VW LT 2001г. Спирачките НЕ работят

[daasd]

Здравейте, имам VW LT 2001г. от доста време имам проблем със спирачките.. При загасен двигател спирачките се помпят и остават твърди но при запален двигател спирачките потъват до долу но все пак се усеща някакво спиране.
мислех си, че е от АБС защото светеше, пратих го за рециклиране но след слагането му спирачките нямаха никаква разлик. Започна се голямото търсене на проблема. Няма видим теч на течност, Системата е обезвъздушена по няколко пъти по няколко различни начина но ефект пак няма. Също така рециклирах всички апарати с нови гумички, сменена е спирачната течност, сменена е помпата с нова, сменен е кантара с нов, сервото усилвателя си работи, вакум помпата прави достатъчно налягане. Спирачки НЯМА помагайте.

[tdi fen]

Серво ? На загасен напомпаш докато се твърди държиш педала и палиш какво се случва?

[daasd]

Серво ? На загасен напомпаш докато се твърди държиш педала и палиш какво се случва?

Почва да омеква и си остава мек при следващо натискане.. пробвах със серво от друга кола същата работа педала потъва до долу..

[daasd]

Интересно, че като искам да обезвъздуша с вакум помпа и не ми се получава.. помпя помпя и излиза само въздух от 4те колела, а като ги обезвъздушавам от педал излиза само течност.

[railfan]

Огледай си спирачните маркучи. Особено тези, които са от тръбичките към самите апарати, връзките също. Оттам може да изпуска въздух. Щом педала потъва това е 100% въздух в системата.

[daasd]

А защо като е обезвъздушаван с натискането на педала не излиза никакъв въздух, това се случва на всички колел... и на 4те колела да са спукани маркучите??

[samo_pechka]

Явно самия блок не е обезвъздушен. Първо той ще трябва да се обезвъздуши и чак след това спирачките назад.
Има различни варианти, не съм запознат при лт как е. Да се разпита/провери какъв е редът.
П.п спукани маркучи-надали, то щеше яко да фърка течност оттам , не е това. Има хипотетичне вариант някой или макс два маркуча да се раздуват под налягане и те да скапват резултата при спиране. Аз мисля, че проблема е в блока, трябва първо той да е обезвъздушен. Ако става с програма-супер, ако не, вероятно ще трябва да се премахне за момента захранването му ( предпазител ) и да се пробва с откачени тръбички към спир. цилиндри. Не съм запознат.

[daasd]

Обезвъздуших АБС но разлика няма... днес чакам 6 нови маркуча дано да е от тях, че части не останаха за смяна...

[samo_pechka]

Ясно. Имал съм досега два пъти за 30 години подобни проблеми ( коли на приятели ) .
Едната причина се оказа блокирали водачи на спир.апарат. Въпреки, че уж били ревизирани преди мен спир.апарати, нова помпа, проверено серво, обезвъдушен АБС. Апаратът се усукваше кофти и след отпускане на спир. педал, се връщаше в някаква изходна позиция. "Отваря" накладките и така увеличава хода на педала .
Втората: раздуващ се маркуч на предно колело. Трудно се хваща това без помощник, който да гледа внимателно точно в него. И в двата случая се компрометираха спирачките и хода на педала.

[daasd]

Ясно. Имал съм досега два пъти за 30 години подобни проблеми ( коли на приятели ) .
Едната причина се оказа блокирали водачи на спир.апарат. Въпреки, че уж били ревизирани преди мен спир.апарати, нова помпа, проверено серво, обезвъдушен АБС. Апаратът се усукваше кофти и след отпускане на спир. педал, се връщаше в някаква изходна позиция. "Отваря" накладките и така увеличава хода на педала .
Втората: раздуващ се маркуч на предно колело. Трудно се хваща това без помощник, който да гледа внимателно точно в него. И в двата случая се компрометираха спирачките и хода на педала.

Днес смених и 6те маркуча.. разлика няма. След като смених гумичките на апаратите(апарата е с две бутала) ми направи впечатление че като натискам спирачката се мърда едното бутало до като натисне накладката и чак тогава се мърда второто бутало. Това е и на 4те апарата те са ревизирани.

[railfan]

Хванете се двама души и почнете да обезвъздушавате по добре познатият класически начин - от задно дясно към предно ляво колело. Един на апарата и пробката и един помпи педала. Обезвъздушавате с напомпване докато не текне чиста спирачна течност от пробката. След всяко колело доливате загубата.

П.С. Ходила ли е на майстор тая кола?

[daasd]

Хванете се двама души и почнете да обезвъздушавате по добре познатият класически начин - от задно дясно към предно ляво колело. Един на апарата и пробката и един помпи педала. Обезвъздушавате с напомпване докато не текне чиста спирачна течност от пробката. След всяко колело доливате загубата.

П.С. Ходила ли е на майстор тая кола?

Вече не знам за кой път ще я обезвъздушавам по този начин който ми казваш и ефект няма тече си чиста течност. интерсното е, че с вакум помпата не се получава.
Не е ходила за този проблем.

[daasd]

Дали в възможно от АБС клапаните да взима въздух или нещо подобно свързано с него

[samo_pechka]

Той няма как да 'вземе" въздух.
Виж да не е добре обезвъздушен-да. Един път влезе ли въздух в него-кофти. Има процедури за обезвъздушаването му. Ако не се спази, винаги остава въздух в него.

[daasd]

Всичко е било в задните апарати, някой преди мен е монтирал отзад два десни апарата и така бробката за обезвъздушаване на левият апарат сочи на долу и винаги в този апарат остава въздух.