Има ли значение състоянието на гърнетата за разхода на газ?

[stevensgr]

Имам следния въпрос:колата (Венто ААМ) започна да ми харчи по-вечко и реших да я закарам на газаджията дето ми я слага, майстора ме върна с думите да си оправя гърнето и тогава да му я закарам и от там въпроса ми ако ми се е поразтракало гърнето може ли от това да ми е качен разхода на газ?

[propparo]

Може би по-скоро майстора се притеснява за показанията на газ анализатора.Като не ти е наред изходящата система може да залъгва нещо,поне аз така си обяснявам.

[walentin]

ако си махнал катализатора , сложи антивибрационно гърне, в противен случей гори много.....

....щото оттам изтича газта, която идва по едни тръбички направо от бутилката и...се получава по-голям разход.

[propparo]

Ай' стига 'е!!!
Така обаче няма да му помогнете на колегата.

[walentin]

Колега Стевенсгр, разходът на колата може да бъде повишен ,ако имаш запушване на ауспуха.То става обикновено в катализатора, когато е много стар , иначе запушване - само при трабант. Колегата Пропаро е прав - маисторът е искал да направи диагностиката на базата на анализ на изгорелите газове, а те са "менте", ако ауспуха подпърдява оттук оттам.

[gyb]

ако си махнал катализатора , сложи антивибрационно гърне, в противен случей гори много.....

в подкрепа на това макар, че звучи абсурдно: стария голф 1,6 карбуратор кейхин гореше по-малко и вървеше повече и на бензин и на газ ако има резонансно гърне след изпускателните колектори - незнам защо но беше така. абсолютно съм сигурен два пъти съм пробвал като разликата беше голяма!

[stevensgr]

На катализатора му стой само кожуха,иначе вътре нищо няма,но как точно идва от там газта през катализатора ли,извинявайте за глупавия въпрос?

[Plamen_RI]

от собстевн опит - при пробито гърне ми увеличава и вървежа и разхода на бензин, не виждам защо да не е така и на газ

[dimovcheto]

По-добре смени майстора

[red rider]

ако си махнал катализатора , сложи антивибрационно гърне, в противен случей гори много.....

....щото оттам изтича газта, която идва по едни тръбички направо от бутилката и...се получава по-голям разход.

за бисерите . Иначе по темата мисля че наистина майстора е искал да се подсигури за газ анализатора . Ако ти издишат половината газове няма как да ти направи що годе сносна центровка.

[walentin]

На катализатора му стой само кожуха,иначе вътре нищо няма,но как точно идва от там газта през катализатора ли,извинявайте за глупавия въпрос?

Колега Стеженсгр, по-горе с тръбичките се шегувах.А сега - серизно: всеки ауспух, всъщност е една полузапушена шумозаглушителна тапа на мотора. Колкото е по разпробита, толкова по-добре работи мотора - все пак той губи мощност от това да прокарва изгорелите газове през тиа дълги кюнци,гърнета и катализатор.Така че не там е заровено кучето- търси на друго място по-големия разход.

[stevensgr]

Благодаря ви колеги

[propparo]

Колега Стеженсгр, по-горе с тръбичките се шегувах.А сега - серизно: всеки ауспух, всъщност е една полузапушена шумозаглушителна тапа на мотора. Колкото е по разпробита, толкова по-добре работи мотора - все пак той губи мощност от това да прокарва изгорелите газове през тиа дълги кюнци,гърнета и катализатор.Така че не там е заровено кучето- търси на друго място по-големия разход.

.
Обясни ми колега как всичко дето си го написал влияе на разхода на ГАЗ.Ами там всичко си зависи от реглажа на изпарителя за работа на празен ход,както и за максималното количество газ което да минава в режим на големи обороти.Като условието единствено е да е избран подходящия изпарител като киловати,начин на управление--вакуумен или електрически и не на последно място като хубава марка.
Ако колегата беше с газов инжекцион съм съгласен с всичко това но от четеното не виждам да е така.
Човече оправи си наистина изходящата система,виж си за всеки случай и пътя на входящия свеж въздух-сменял ли си скоро въздушен филтър,да не би и от там да не засмуква правилно въздух и затова да харчи така,отиди тогава на газаджия и ако пак има проблем ще говорим още по темата.

[Lyubaka]

Колега propparo, ами изпускателната система(наличието и състоянието и) влияе на работата на газ по същия начин, по по който и на бензин...
Просто тези грнета и тръби са едно допълнително съпротивление, което се оказва на изгорялата ГВС при четвъртия такт на двигателя. Един прост пример-една спринцовка като я позатапиш с пръст става доста по-трудно да и натиснеш буталото...

[propparo]

Това ясно,но колегата описва че явно има пробойни някъде по тръбите или гърнетата,поне аз така разбирам от писаното.И тъй като не целия дебит изгорели газове излиза през тръбата на крайното гърне,газаджията иска да се подсигури за по-достоверни показания на газанализатора и затова го връща.Просто да се почне от най-лесното,а не да се търси сложното решение на въпроса.