Пак проблеми с Г2-1.3i

[tihomir7724]

Здравейте!След"ремонт" на който смених КЛАПАН ЗА НАЛЯГАНЕТО И ОБРАТНОТО ГОРИВО pierburg(такьв,какьвто ми е стария)-150 лв.;ПАЛЕЦ И Д.КАПАЧКА-бош-35лв.;ГОРИВЕН ФИЛТЬР-27лв.СМЕНЕН КАТАЛИЗАТОР С ОБ.ГЬРНЕ-65лв.;ТЕРМО ДАТЧИК(нов)не мога да запаля ,а ако запали гасне ваднага и много мирише на бензин.Когато се задьржи много тресе(прекьсва).Махнах свещите и целите бяха черни.Какво да правя ,че аман от"МАЙСТОРИ",сега даже не мога да я закарам на собствен ход до поредния"РАЗБИРАЧ".Направо ми осакатиха колата!Педали смотани!!!!!!!!!!Ако някой има на идея каква е болеста-ще сьм благодарен!GOLF 2 1.3IЗабравих да кажа,че 2 дена я карах без видими проблеми.

[Ugeorge]

преди "ремонта" имаше ли някакви проблеми и какви?

[tihomir7724]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... light=fuel

[tihomir7724]

давайте идеи колеги

[Ugeorge]

ами за термо датчика може да провериш с омметър дали ти е наред. Махаш куплинга на синия датчик и мериш колко ома е. Това измерване се прави сутрин по изгрев слънце ако колата ти стои навън(за да бъде температурата на датчика като околната) или ако е в гараж още по-лесно на студена кола когато ти е кеф. След което отваряш или Аутодата или Хайнц и гледаш тези омове на колко градуса отговарят и ако това е температурата на околната среда датчика работи. Ако от това не се оправи проблема може да е в прекъсваща инсталация, което вече си е трудно за откриване.

Сега се сещам че има един ключ на дроселовата клапа(не вярвам да е от него, но пък лесно се проверява) има една букса на дроселовата клапа разкачи я и ако всичко е наред е от въпросния ключ ако не се оправи закачи я обратно.

[tihomir7724]

ТЕРМО ДАТЧИК(нов),да е дал дефект?Като запали работи и гасне след секунди сякаш има само грамове гориво, а резервоара е почти пьлен.Проверявах кабели трьбички и всичко изглежда о.к.А пали доста трудно.И детонира-пат кют

[Ugeorge]

Това че е нов не значи че е читав, ако не е от него и както казваш всичко си е ОК остава по инсталацията да е някой кабел.

Също като се опитваш да го оправиш не прави няколко неща наведнъж, само по едно. За да видиш има ли някаква разлика. Аз съм пробвал и на студено (ама зимата) може и с разкачен термо датчик да запалиш, но колата започва да се дави скоро. Ако палиш без проблем и после се прецаква, може кабела на термодатчика да ти е прекъснат, премери при разкачен на контакт има ли някакво напрежение на куплунга.