Педал за газта-ниски обороти ?

[siso92]

Колеги,извенете че при толкова написано във форума отварям нова тема за оборотите!Проблема ми е по-различен от написаните/поне така си мисля/,прочетох всичко тук,но не намерих следното:
Пплото ми/1.4 АПКю 98г/ държеше 900 оборота,като имаше леки колебания при включване на клима и т.н.и пак се нормализират.Сега е на 1000-1100об.,като от 1400 ги сваля бавно и колебливо.Ако съвсем лекичко чукна педала на газта/без да отчете на оборотомера/,пак падат на 900.
Дайте съвет,благодаря!

[maslinkov]

Колеги,извенете че при толкова написано във форума отварям нова тема за оборотите!Проблема ми е по-различен от написаните/поне така си мисля/,прочетох всичко тук,но не намерих следното:
Пплото ми/1.4 АПКю 98г/ държеше 900 оборота,като имаше леки колебания при включване на клима и т.н.и пак се нормализират.Сега е на 1000-1100об.,като от 1400 ги сваля бавно и колебливо.Ако съвсем лекичко чукна педала на газта/без да отчете на оборотомера/,пак падат на 900.
Дайте съвет,благодаря!

Според мен е или време да си изчистиш клапата, или да си смениш маслото.

[siso92]

Колега,маслото ми е на 1500 км.Виж,клапата и горивния не сам ги пипал.

[maslinkov]

Колега,маслото ми е на 1500 км.Виж,клапата и горивния не сам ги пипал.

Това за маслото го пиша, защото преди предната смяна сложих добавка за промиване на сестемата в старото и след като съм го сменил, при сегашната смяна се оказа че доста боклук се е отделил още. И оттогава се засили и играта на оборотите при мен. Старото масло беше на около 3000 км. и 9-10 месеца. Така че все пак със щеката намажи малко на пръстите и разтъркай - има ли частици, виж какво е на цвят и мирис. Доколкото знам по- точно става с вискозиметър в сервиз, но и това върши работа. Успех!

[siso92]

Колега,исках да правя промивка,но в сервиза ми е познат и ми каза,че всичко отивало в клапаните,затова пропуснах.

[maslinkov]

Колега,исках да правя промивка,но в сервиза ми е познат и ми каза,че всичко отивало в клапаните,затова пропуснах.

Преди клапаните е филтъра и това му е работата. Аз я направих тази промивка, защото исках да си подобря мазането. Впоследствие се оказа че мигането на лампата ми за маслото е от лошия заряден ток при високи обороти от дефектирало реле- регулатор и след смяната му веднаж пък от излизане на горивната смес от ламбда контрола /авариен режим - разомкнутий контур - мисля че това означава на руски/. Сега вече при форсаж на място на 5000об/мин за 10мин, вече не свети проклетата лампа и съм щастлив, че в Италия не са отстранили този /много странен наистина/ дефект и стария собственик е продал тази прекрасна кола. Дори бобината са сменили с Беру, но без да установят истинската причина.

[siso92]

Оки-доки колега,ама к'во пра'йм с тъпите обороти?Да взема да видя жилото и разните му връзки и ябълки и да ги смажа,а?

[maslinkov]

Оки-доки колега,ама к'во пра'йм с тъпите обороти?Да взема да видя жилото и разните му връзки и ябълки и да ги смажа,а?

Навремето и аз имах подобна идея даже пуснах и тема, ама никой не се закачи. Сега като се размислих, си спомних, че миналата година колата се държеше по същия начин- първо поддържаше по - високи обороти и някъде след август сами си спаднаха. Явно компа има нужда от по - продължителна адапатация с околната температура и повишената възпламеняемост на горивната смес. С две думи свиркай си и карай - всичко е нормално!

[Поло-жително]

Чистене на дросела!
Но не на место, защото отдолу се събират ужасни неща и няма как да бръкнеш хубаво без да я свалиш. Има и препарати за целта. Търкаш до блясък, обучаваш и караш смело. Внимавай да не нараниш повърхността. В момента като пусна климата се променя само на звук /от перката/
И двете ми Поло-та ги излекувах така.

[siso92]

За чистене на дросела съм се замислил.Свалих стара тема с обяснение и снимки как става ,без да се сваля клапата/на колегата Господ здраве да му дава и чисто ново поло да му прати /.Мисля да я почистя и да си сменя горивния филтър.Ама според мен проблема е в педала/жилото/ или някаква втулка,пружинка и т.н.Не ми се кара така щото блъска при превкл.на скоростите/бавно падат оборотите/,разходът май е по-голям и ме ДРАЗНИ.

[maslinkov]

За чистене на дросела съм се замислил.Свалих стара тема с обяснение и снимки как става ,без да се сваля клапата/на колегата Господ здраве да му дава и чисто ново поло да му прати /.Мисля да я почистя и да си сменя горивния филтър.Ама според мен проблема е в педала/жилото/ или някаква втулка,пружинка и т.н.Не ми се кара така щото блъска при превкл.на скоростите/бавно падат оборотите/,разходът май е по-голям и ме ДРАЗНИ.

Между другото забравих да ти спомена, че и моята от 3-4 дни като карам и освободя от скорост поддържа 1600 об/мин, а на скорост, като автопилот ми държи 1400 чак до 4-а предавка /ако не е на урва де/. Като спра, плавно се успокоява до 900 и после ако е на работна темп. падат още и почват да играят. Аз съм със съвсем прясно изчистена клапа, ама явно имам проблем в потенциометъра на стъпковото моторче. Дразни ме, но да се изръся точно сега за нова клапа не мога. Пак ти казвам, помни ми думата това е от затоплянето на времето. Сама ще се оправи.

[lrlmodo]

маслото няма нищо общо с оборотите, а това с времето и оборотите - направо ме срази
заминали са TPS-тата или други по-сериозни неща.......

[maslinkov]

маслото няма нищо общо с оборотите, а това с времето и оборотите - направо ме срази
заминали са TPS-тата или други по-сериозни неща.......

Аз за моето вече си знам, ама за оборотите повтарям думите на майстора, че така са си нормално за Фв. Така или иначе, като сложа новата клапа някой ден ще разбера. А за маслото, както вече веднаж писах, това е мнение на колега от тунинга, а и моето като беше по - гадно /наливен Титан, доколкото помня /държеше 900/мин и въпреки че не ми играеха оборотите, а само трепкаха, доволен съм, че го смених /двг. ми е по - скъп/ Пък и сега работи съвсем безшумно в сравнение с преди.
ПП В момента експериментирам с Циклон F1 10W40 на него пише 100% синтетични технологии, но вече го рекламират за полусинтетика /а като го изписах по Интернет го пишеше за пълна/ Важно е че отговаря на 501 и 505 на Фв. Засега съм доволен и след зимата догодина по това време ще знам дали това е моето масло.

[siso92]

маслото няма нищо общо с оборотите, а това с времето и оборотите - направо ме срази
заминали са TPS-тата или други по-сериозни неща.......

Колега,светни ме повече,че съм бос като Росица Кирилова.К'во е ТПС?

[lrlmodo]

маслото няма нищо общо с оборотите, а това с времето и оборотите - направо ме срази
заминали са TPS-тата или други по-сериозни неща.......

Колега,светни ме повече,че съм бос като Росица Кирилова.К'во е ТПС?

датчик за положението на дроселовата клапа - на дросела отстрани е - то прецаква положението най-често