Спортни пружини с обикновени амортесъори

[roadrunn3r]

Значи взех си пружини FK предни и задни 60/40 и искам да ги сложа на Голфа с обикновените аморт. като целя само да го смъкна ,та искам да ви питам дали ще имам сериозни проблеми в последствие или по-кратък живот.Понеже ще сменям аморт. с нови обаче стокови и искам да знам дали не е по-добре да си зема направо спортно окачване ако ще ми издържат по-дълго.

[mariovasi]

с обикновените аморт
по-кратък живот.
искам да знам дали не е по-добре да си зема направо спортно окачване ако ще ми издържат по-дълго.

Скоро имаше подобна тема...не я намирам в момента с търсачката(от скоро хич я няма).
Струва си да я потърсиш...точно се разправяха колегите за същият въпрос.
Та че 'обикновените-стокови амортесьори ще сдадат бързо,ама знам ли...изчакай мнения.

[parno]

ако вземеш нови газови няма да имаш грижи.
то с дупки като тези едва ли ще имат дълъг живот каквито и да били аморт.

[di4evv]

ако вземеш нови газови няма да имаш грижи.

[roadrunn3r]

ако вземеш нови газови няма да имаш грижи.
то с дупки като тези едва ли ще имат дълъг живот каквито и да били аморт.

видях 4е и ти си с газови аморт и пружини-да кажеш колко време си с тях и доволен ли си?

[tns]

колега аз карах с чисто нови MONROE REFLEX и спортни пружини 3год.без никакъв проблем.

[diavo]

Аз имам голф3 и го купих с червени прогресивни пружини FK ли ги водят де да знам, но бяха монтирани с обикновенни амортисьори. Колата се държеше средно добре на пътя. Беше стабилана обаче при неравности имаше едно клопчене също и возеше адски твърдо, буквално като каруца. По-късно обаче установих каква е работата. Като вдигна колата на крик и колелото увисне пружините си хлопаха свободно поради простата причина че стандартните амортисьори не са късоходови.Дървената возия която създаваше впечатление за адска стабилност идваше от това че понеже пружините са по-къси отпред и отзад колата беше легнала на ударните тампони и дефакто федерацията се осъществяваше на гумите и на тези тампони(още има казват шок тампони). При този вариянт колата дефакто нямаше ефективно окачване.
Да не говорим при тази конфигурация че живота на амортисьорите се скъсява с хиляди километри. Та така се получава със ниски пружини и стандартни амортисьори. Съветвам колегата да не си прави експерименти. Хората са си го измислили какви амортисьори с какви пружини вървят.

[MiroslavStanchev]

diavo , Съгласен съм със теб,но най-лесния и изгоден вариант е да се вземат 4 спортни пружини и да се сложат средно вървят от 80 лева на горе,а втора употреба спортно окачване от 350 лева на горе...

П.п Втора година съм със червени пружини от зад нямам никакъв проблем,от пред за тия две години ми изпусна левият амортисьор и тампоните не стават в момента за нищо,инъче разлика има голяма.Поздрави

[Lookout2]

Ами от мойте наблюдения , мисля че на мойто голфи просто са турили червени пружини на нормални "амортесиори" (знам че нее праволно написано) та колата в завой е стабилна но като мина през дупка особенно по дълбока бие яко в купето което нее доста хубаво щото скапва купето а от там и цялата предница.Смятам при първа парична възможност да ги сменя с някакви други тип спортни

[roadrunn3r]

Аз имам голф3 и го купих с червени прогресивни пружини FK ли ги водят де да знам, но бяха монтирани с обикновенни амортисьори. Колата се държеше средно добре на пътя. Беше стабилана обаче при неравности имаше едно клопчене също и возеше адски твърдо, буквално като каруца. По-късно обаче установих каква е работата. Като вдигна колата на крик и колелото увисне пружините си хлопаха свободно поради простата причина че стандартните амортисьори не са късоходови.Дървената возия която създаваше впечатление за адска стабилност идваше от това че понеже пружините са по-къси отпред и отзад колата беше легнала на ударните тампони и дефакто федерацията се осъществяваше на гумите и на тези тампони(още има казват шок тампони). При този вариянт колата дефакто нямаше ефективно окачване.
Да не говорим при тази конфигурация че живота на амортисьорите се скъсява с хиляди километри. Та така се получава със ниски пружини и стандартни амортисьори. Съветвам колегата да не си прави експерименти. Хората са си го измислили какви амортисьори с какви пружини вървят.

то4но си го обяснил- един приятел ме светна за тази работа
най-вероятно 6те си зема газови аморт което е един вид спорно окачване за мойта кочина

[GolfGtI115]

и аз съм отзад с обикновенни маслени и чевени пружини.отпред червени пружин сини аморисиори(ваобще не ги знам какви са).та така.мисля си напролет да слагам и аз газови,защото останах без бъбреци .

[low_creep]

Аз от година и няколко месеца сам със обикновенни газожи амортисьори и 4ервени пружини и нямам никакви проблеми !
Колата си е доста ниска и си вози перфектно

[roadrunn3r]

Аз от година и няколко месеца сам със обикновенни газожи амортисьори и 4ервени пружини и нямам никакви проблеми !
Колата си е доста ниска и си вози перфектно

Това исках да чуя! Идеята ми беше да смъкна колата, без да променям много твърдостта на возията.

[parno]

и нови маслени да сложиш пак ще е добре (стига да са нови и качествени)
само дето возията ще ти е 1 идея по-мека...
но ако искаш да минаваш с 120 по завойте слагай газови и хубави пружини и си ти

[low_creep]

Слагаи ги
Няма да сбъркаш