Kasapina и проект Rot :) ... Vw Polo 2F 1.0T

[Persefona]

...или превръщането на поло 2F 1043cc от 45hp ежедневка:

в турбо автомобил за писта (с max желание и min средства ) :


Главният виновник за възникването на проекта беше една стара болежка (гарнитура на главата), на която аз малко помогнах да се трансформира в голямо Охче (теч в първи цилиндър и последвало "наводнение") (съжалявам, че снимките са такива чаршафи, но нямах време да ги оправям преди да ги качвам )


...и тъй като този инцидент имаше неблагоразумието да се случи далеч от София, в присъствието на един малко по-запален от мен на тема злодеяния с ежедневки (Kasapina), моя Рот се оказа на операционната маса за сериозна трансплантация :


Започна се с отделянето на нужния....:





....oт ненужния материал:




П.П. Проекта е вече завършен, но мисля да качвам снимките на порции, защото иначе много ще цикли темата

[Persefona]

Първоначално идеята беше да се набавят оборудван всмукателен колектор и бутала от 3F (polo 1272cc, 75hp) - закупени с любезното съдействие на Antov_MS и злощастния край на едното от 764 520 73-те му полота , което се превърна в донор...:

- вляво - дросел от NZ двигател, вдясно - от 3F


За да пасне новия колектор на мястото на бившия се наложиха малки промени :



...но след една неочаквана неприятна случка с на doc_j Genesis-а се сдобихме с цяла глава с всмукателни клапани на 36мм (на AAU-то 1043сс са 34мм) :

[Persefona]

...продължихме с набавянето на някои нужни части:
съединител (феродов диск) 200мм, вместо оригиналния - 190 мм :

...нови болтове за новата глава :

Окачване за Поло 2F (комплект - амортисьори с пружини) по каталога на FK от Pit Stop Tuning.Специално много искам да благодаря на Carbonara и Pironski за съдействието, бързата доставка и поисканите впечатления от артикула след монтажа :


... след още един неочакван обрат (появата на едно малко по-custom предно окачване)...:

...предните 2 амортисьора с пружините си намериха нов собственик, който натовари малко G40 пауа отгоре им

...нови биелни лагери Gluco и сегменти Goetze:

...дюзи от V6 :

... вентилирани спирачни дискове с апарати 239мм от VW Santana от The_Machine...:
(за сега само тази снимка имам на спирачките ):
... и седалка от Subaru Impreza от The_Machine (Иво, имам много бири да те черпя ) :

... И да не забравим неотменимото присъствие на така наречения Oil Catch Tank за маслото, изхвърляно с картерните газове, powered бай Danzka :


...ту би кънтинюуд, че трябва и да се спи ....

[Persefona]

...и такаааа, след кратка дрямка продължаваме със спама :
След набавяне на част от необходимите материали се започна и работата по наличния ресурс:

...челен шлайф на блока с 0.09мм :

... полиране на клапани:
преди
...и след
поставяне на нови сегменти:


...междувременно...почистване на скоростната кутия:
- 4 степенната скоростната кутия на AAU-то се оказа много подходяща за проекта поради това, че скоростите й са малко по-дълги от на 5 степенната и въпреки напора на "целия този бууст" съумява да не върти гуми на 3-та

[Persefona]

Бутала - custom made бай Kasapina :
Основата са буталата от на Antov_MS 3F полото:

- някои хора като се докопат до хубав струг и няма спиране :




общо взето най-близко до завършения вид на буталото е долу вдясно на тази снимка

[Persefona]

Преминаваме вече и към сглобяването (гледайте само, как се турбинира кола от 00 часа в събота до към 14 часа в неделя ):

...гарнитура за главата Victor Reinz:

Поставяне на клапаните, повдигачите и новите гумички на клапаните:

...хоум мейд гарнитура за всмукателния колектор (че оригиналната нещо не мина конкурса за красота при Kasapina) :

...ето го и самия колектор с дросела:



....започва вече да придобива вид на двигател...:

[Persefona]

Дойде време и за "звездата на шоуто" Garrett T15 от Vauxhall Vectra 1.9 TDI:

...с размер на средностатистически Sony Ericsson K750 :

AR 36 на турбинната част:


Охладител на въздуха от турбината преди да достигне двигателя a.k.a. Cooler от Opel Astra TDI (еххх, тва опелите ставали за донори беее ):


Sizes and Dimensions на изходите за фланците:

...малко Autocad:



...и voalà:


...щуцерце с тефлонов маркуч за мазане на турбината с масло:

[Persefona]

...и се стигна до другата интересна част - custom изпускателен колектор Kasapina style :

Нужни материали:
- тръби на Фи 31(вътрешно)с дебелина на стената 2мм + конус за насочване на струята към охлюва.


- Фланци, рязани с лазер:


- и един психически нестабилен тип с CO :


:



Изчистване на ръбовете:














Фланеца за турбината:


... и готовия колектор :

[Persefona]

Изпускателна система,
Правена ексклузивли тук

Права тръба Фи 51 без гърнета: от охлюва до на охлюва Г..А

твърда връзка тип "леща":

...огъвки...:

...фланец за уейстгейта на турбината:

...резултат :


...да не забравяме изключително иновативно-технологичната система за окачване на генерацията :

[Persefona]

За да накараме едно бившо моно да работи с турбина и инжектор на всеки цилиндър ни трябва нов, upgrade-нат "мозък" ... :
- вляво - стандартно ECU за 1043 monomotronic с чип , в дясно - Mega Squirt 3.0
За да се вгради MS-a на мястото на моното беше нужно изграждането на изцяло нова инсталация:






За да има контрол на злодеянията под капака ни бяха нужни 2-3 нови уредченца и малко светкащи копченца, за да стане съвсем като в МИГ29 :
вляво - налянаге на маслото, в средата - температура на маслото, вдясно - уред за контрол на налягането във всмукателния колектор или boostmeter
Червено копченце - предполагаше се, че на MS-а ще има две запаметени таблици, като едната работи при атмосферни условия и градско каране, но после се оказа, че няма нужда от нея , ляво копченце (On и Off) - ръчно управление на перката за охлаждащата течност. Много полезен елемент , особено през лятото... ако някой се беше сетил да го върже де

[Persefona]

... ето и малко снимки как слагаме окачването :

[Persefona]

Това е основното
Знам, че много неща съм пропуснала, но малко се ошашавих сред всичките тези снимки, а и минаха около 3 месеца от приключването на проекта и не знам дали всичко е подредено в хронологичен ред
Неща, на които нямаме снимки все още:
- бензинова помпа
- маслен радиатор с плочка от Opel Astra
- четириточков колан от Promod.bg
- blow off клапан
- съединения и колена за турбо пътища.... и като се сетя нещо ще дописвам

[leonardo_vd]

Браво! И всичко това ще се кара от жена. Очакваме скоро клипове от вървежа на колата.

[Persefona]

Ами имам само 2 клипчета за сега, но те са стари:
http://vbox7.com/play:a36a295c - това е първото ми каране на VW Любителския Шампионат
http://vbox7.com/play:fab9cf2b - това са Kasapina (бялото поло) и Nasako (червеното поло) пак на Шампионата
...на 1-ви Август ще има пак отворен ден за каране на Калояново и ако има кой да снима ще кача още

П.П.: Удължената и не чак толкова подредена версия на проекта може да намерите тук

[doc_j]

Също така очакваме да бъдат побликувани и резултати: знам, че има времена на 400м. на писта "Дракон", но също така очакваме и резултат от дино-тест, да се надяваме, че скоро и това ще бъде замерено.