mania написа:G3 ГТИ 115 И не е барана от майстор от както аз съм собственик. Има ли друг вариант освен фреона, при условие че нее пипана а преди работеше?
mania написа:мога ли да го проверя сам?
До скоро
ми там има три бушона , кой от тяхmufin написа:Много вероятно да е изтекъл фреона, но при мен миналата година беше бушона.
Спря ми на път - на 500км от вкъщи
И хем го търсих пустия му бушон,ама не го намерих.
Оказа се че е върху акумулатора. Провери го!
каква външна шайба, има само една шайба дето севъри заедно с динамотоbalamata написа:Като го пуснеш трябва да чуеш едно "чък"от към компресора.И също така външната шайба на компресора почва да се върти.
неодачник написа:каква външна шайба, има само една шайба дето севъри заедно с динамотоbalamata написа:Като го пуснеш трябва да чуеш едно "чък"от към компресора.И също така външната шайба на компресора почва да се върти.
ми от външната страна н а въпросната шайба няма друга, има ли снимка някъде да се видиbalamata написа:неодачник написа:каква външна шайба, има само една шайба дето севъри заедно с динамотоbalamata написа:Като го пуснеш трябва да чуеш едно "чък"от към компресора.И също така външната шайба на компресора почва да се върти.
Тази дето се върти с динамото я върти ремъка.А от външната и страна има една друга,която се върти когато си пуснал климатика.При изгасен двигател,като я хванеш с ръка трябва да можеш да я въртиш общо-взето свободно без много усилие.
мерси колега , сега ще погледна и аз , значи ако правилно съм разбрал, трябва въпросната шайба да се върти само ако включен климатикаbalamata написа:
))) 100 мнения и само едно в десятката ама това е щот никой не се потрудил да разбере принципа на тая пущина как работи какво има какво няма да види схемичка нещо па да вземе да помисли малко.... проверих бушоните здрави са ,има и две релета но ,диоди нямаi3v3a3n написа::)))) 100 мнения и само едно в десятката ама това е щот никой не се потрудил да разбере принципа на тая пущина как работи какво има какво няма да види схемичка нещо па да вземе да помисли малко....
така пич хич не гледай шайбата дали ти върти то е ясно че НЕ това което колегата ти е снимал е въпросния електромагнитен съединител той се включва със ток а не от налягане на фреон , имаш или нямаш фреон това хич не те грее той трябва да се включва ... представлява една бобина като и подадеш 12в за нея залепва другата шайба дето ти е ремъка и предава въртеливото движение на компресора ... така до акумолатора ти трябва да имаш една кутиика със две релета три бушона и два диода ... провери бушоните дали са здрави и дали няма окисления по тях щтото там редовно влиза вода от атмосферата бушончето което ти включва климатика мисля че беше най мощното 30А но не съм сигурен вече , провери и релето дали е здраво за окисления и дали включва веригата на този бушон, когато натискаш от купето бутона за включване на климатика то трябва да щрака.
i3v3a3n написа::)))) 100 мнения и само едно в десятката ама това е щот никой не се потрудил да разбере принципа на тая пущина как работи какво има какво няма да види схемичка нещо па да вземе да помисли малко....
така пич хич не гледай шайбата дали ти върти то е ясно че НЕ това което колегата ти е снимал е въпросния електромагнитен съединител той се включва със ток а не от налягане на фреон , имаш или нямаш фреон това хич не те грее той трябва да се включва ... представлява една бобина като и подадеш 12в за нея залепва другата шайба дето ти е ремъка и предава въртеливото движение на компресора ... така до акумолатора ти трябва да имаш една кутиика със две релета три бушона и два диода ... провери бушоните дали са здрави и дали няма окисления по тях щтото там редовно влиза вода от атмосферата бушончето което ти включва климатика мисля че беше най мощното 30А но не съм сигурен вече , провери и релето дали е здраво за окисления и дали включва веригата на този бушон, когато натискаш от купето бутона за включване на климатика то трябва да щрака.
abit написа:Да ме извини колегата че му използвам темата, но не искам за един глупав мой въпрос да отварям нова тема.
До бутона на климатика имам втори , когато го натисна и той светва в жълто и се променя звука, та въпроса ми е "за какво служи втория бутон"?
http://yfrog.com/0lpict0745j
Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 59 госта
