основен ремонт голф 2-1.6 EZ

[strahil_toshkov]

Уважаеми колеги--започна се на 27 и най важното днес свърши

нямах време да пусна тема защото търчах непрекъснато за части пеша

благодаря на всички колеги които ми помогнаха със много неща те си знаят кои са

основния ремонт не било толкова лесна работа като ме обеждаваха моите приатели - монтъори

бях приготвил едни пари----разбира се както винаги излезе на края нещо съвсем друго



предистория


започна преди около месец да ми свети лампата за маслото и зумера да пищи като се катера някаде по планините - колата е по загряла и съм я позорил малко--обикновенно на около 3000-3500 оборота
веднага смених всички датчици но нямаше ефект
отидах при ЛЮСИ и замерихме налягането на маслото и о лелеееееееееееееееееееееееееееееееееееееее мъка dза ниски обороти няма да говора но на 3000 оборота налягането беше 2 бара


и се започна------ето и малко снимки --------извинявам се предварително за изрязаните лица на хората но това е по тяхна молба
























амйсторите ми казаха --- аиде сега бий си камшика за части

и се започна

предварително козвом че цените на частите и услугите са занижени с между 10, 20 и 30%

а ко накой ги използва за съпоставка

1 коланов вал - за шлайф - излезе на 1 ремонт 0.25 биелни основни и аксиални лагери - цена 80лв

2 глава - шлайф, водачи - комплект, райбероване на клапаните и леглата им - 70лв

части

основи лагери - глюко - 52лв
биелни лагери - глюко - 48лв
аксиални лагери - глюко - 18лв
сегменти - гьотзе - 75лв
маслена помпа - топран - 48лв
гарнитура картер - елринг - 8лв
гарнитура глава - виктор реинц - 22лв
гарнитура клапани - елринг - оригинална - една не делима част с водачи на нея - 20лв
семеринги за двигател и скоростна котия комплект - кортеко - 35лв
гарнитури за всукателен и изпускрателен колектор + силиконово оплатнение между всмукателния колектор и главата комплект - елринг - 10лв
гумички на клапани - кортеко - 4лв
хидравлични повдигачи комплект - АЕ - 48лв
болтове за главата - гьотце - 18лв
съединител комплект - ЛУК - 186лв
термостат - беер - 13лв
водачи за главата - гьотце 16лв



не съм снимал всички части защотото нямах нерви ма грам















взех най важните части







и се започна по обратния ред






















































двигателя запали кам 22.30h и заработи много добре

оказа се обаче че имам проблем с делкото беше си блокирало още приди ремонто не можеше да се направи центровка на запалването - някои преди мен е мазал псиликон и е сложил по дебел опръстен


при свалянето на двигателя избихме и делкото но с много зор - големия съветник се намеси + коазия крак иииииииии
излезе---------явно много сме го били че го бяхме изкривили - наложи се да си купа и друго делко--------моето беше ДУСЕЛИЕР---ТАЗИ МАРКА ВЕЧЕ СЪМ Я ЗАБРАНИЛ ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ В МОЯТА КОЛА СЪС ЗАКОН - СТРАШНИ ЯДОВЕ ИМАХ С ТОВА ДЕЛКО---ДОБРЕЧЕ СЕ ОТЪРВАХ


купих си едно БОШ за 50лв и просто си заспа на местотот


парвата ми работа след делкото беше да отида до ЛЮСИ за да си замера налягането на маслото


оставям кадрите без коментар





ак не можете да видите клипа ето линк

http://www.vbox7.com/play:9bf847df

уважаеми колеги дано темата е полезна за някой

всички части които са сложени в колата са възможно най истински и оригинални (евентуално) ще се моля да са че иначе пак


като теглих чертата на сметката се получи около 1050-1100лв до колкото изчислих





п.с. извинявам се ако има правописни грешки ама е мнага късно и ми се спи

[Barboukov]

И аз преди 2 години правих тази гимнастика... 800 лв... Мотора на 46 000 километра в момента е перфектен...

Смени първото масло на 3000, второто на 5000

[strahil_toshkov]

първото масло ще е на 500км + измиваща добавка и сваляне на капака на картера и сериозно измиване от евентуални стружки второто на около 2000км + измиваща добавка и след това вече по каналния ред на 8000км. сега вече с този стегнат двигател вече само с полусинтетика 10w40 MOTUL 6100

[Vesselin]

И аз имам същия проблем със зумера при катерене на баири. При мен обаче маслото кипеше, сега смених маслото и филтера и пак ще я пробвам дали ще пищи. Иначе колата вирви добре и не гори масло нито пуши. Двигателят ми пак е EZ и е на 305500 км.

[strahil_toshkov]

И аз имам същия проблем със зумера при катерене на баири. При мен обаче маслото кипеше, сега смених маслото и филтера и пак ще я пробвам дали ще пищи. Иначе колата вирви добре и не гори масло нито пуши. Двигателят ми пак е EZ и е на 305500 км.

колега истински се надявам да е от калпаво масло или от датчиците-----просто свали капака на картера гарнитурата е 6-7лв а може и старата да си е читава - не трябвашеда се набутваш за масло и филтри 60-70лв, първо отвий няколко пети от основните и биелните лагели - задължително с диалометричен ключ за да видиш как са стегнати и да ги завиеш на същите килограми (внимавай всяка пета си има посока място и номер!!!!!!!) да не ги сбъркаш че двигателя ще изтропа много бързо - всичко ще ти стане ясно за какво иде реч

[Fripon_X]

Странно защо ли това ме беше познато миналата година самоче на 16ка и па толко ми излезна сичко 800 билетчетта. Първото масло ми беше на 1500 километра а второто на 8000 там някъде.
Браво човека пожелавам ти следващия ремонт на ДВГто да да е поне на 1 000 000 километри.

[strahil_toshkov]

Странно защо ли това ме беше познато миналата година самоче на 16ка и па толко ми излезна сичко 800 билетчетта. Първото масло ми беше на 1500 километра а второто на 8000 там някъде.
Браво човека пожелавам ти следващия ремонт на ДВГто да да е поне на 1 000 000 километри.

колега прав си частите са около 800лв но като сметнеш труд и възникнали допълнителни разходи става си 1100лв


това е полужението

по въпроса за смяната на първо и второ масло знал че е почти излишно да сменям толкова много пъти маслото за толкова малко километри и промивки и сваляне на капака на картера -чистене и тн нооооооо има една поговорка

----СТРАХ ЛОЗЕ ПАЗИ----