пасата не иска да гасне

[mitako68]

здравеите .имам следния проблем;пасата не иска да гасне на бензин и на газ.смених клапана и мембраните на газта и се оправи на газ ,но на бензин след като извадя клиуча продължава да работи между5 и 20 секунди.дали не е клапана за бензина пък сега. иначе работи перфектно

[radotom]

Това с какъв двигател??
Провери след като върнеш ключа дали изчезва наистина напрежението - демек- дали не е скапан ключа.
Върнеш ли ключа- изчезва напрежението към Хол-датчика.
Освен, че не трябва да има искра към свещите- трябва да няма и впръскване от дюзите! (ако си с електрическа инжекция)
При карбураторни мотори и при механичен инжекцион може да се получи описаното от теб - Колата ти работи с ОГРОМНИ детонации, прегрява и бензина успява да се самозапали.
Запали ли се- извършва още един цикъл, успява да засмуче горивна смес и пак се запалва...
Спри газта директно от бутилката. За да си сигурен, че не е прецакан и клапана, който си сменил.
Ако пак го направи и си с електрическа инжекция- значи дюзите (дюзата) ти е запекла и остава отворена.

[suba]

Но и да остава отворена при условие ,че няма искра и налягане нещо не ми се връзва колега radotom.На мене ми прави така когато забравя да я прехвърля на бензин при гасене на доста загрял двигател и я гася на газ.
А и от

дали не е клапана за бензина пък сега

съдя,че двигателят е карбуратор.
Така,че "преведено" от radotom с други думи -центровка.

[mitako68]

благодаря за информацията,но като сипах малко по силен бензин исмених газостанциата,вече нямам този приблем.явно горивото не е било в ред.

[Pav3l]

Ми ако е имало нафтица вътре, или няякакви други гадории - така става понякога

[rudoni]

:shock Това с какъв двигател??
Провери след като върнеш ключа дали изчезва наистина напрежението - демек- дали не е скапан ключа.
Върнеш ли ключа- изчезва напрежението към Хол-датчика.
Освен, че не трябва да има искра към свещите- трябва да няма и впръскване от дюзите! (ако си с електрическа инжекция)
При карбураторни мотори и при механичен инжекцион може да се получи описаното от теб - Колата ти работи с ОГРОМНИ детонации, прегрява и бензина успява да се самозапали.
Запали ли се- извършва още един цикъл, успява да засмуче горивна смес и пак се запалва...
Спри газта директно от бутилката. За да си сигурен, че не е прецакан и клапана, който си сменил.
Ако пак го направи и си с електрическа инжекция- значи дюзите (дюзата) ти е запекла и остава отворена.

като по урок за детонацията и центровката! много точно !браво! да се чете от всеки!