Проблем, загрява ! Помагайте плс!

[DaNGeRouS_MaN]

Здравейте на всички горди собственици на VW GOLF. От преди 3 дена съм собственик на VW GOLF 4 1.4 16v. Всичко беше добре до днешния ден. Ходих до съседния град който е на 30км. Докато утидох никакви проблеми. Тръгнах да се прибирам и лампичката на температурата почна да пищи, поглеждам 130 градуса... Веднага спирам отварям капака, всичко ври естествено.Перката не се е включила изобщо. Пуснах парното поизчаках малко и температурата спадна до 90 градуса колкото си поддържаше преди и тръгнах. Прибрах се с триста зора и каране с 80-90км в час, като гледах да не превишавам 100 110 градуса. Прибрах се закачих перката директно кам акомулатора и за моя изненада работи, аз си мислех че тя е изгоряла. И сега незнам каде е проблема и се надявам някои от вас ако може да ми помогне поне с някаква информация, ще бъда много благодарен на всички ви skype: golqm_bql_me4ok Предварително ви благодаря

[golf_III_2e]

по време на извън градско каране ли ги вдигна тези градуси?проблема няма да е само в перката.. когато караш извън града дори и да ти е прецакана перката колата нетрябва да загрява....иначе перката ти наи вероятно не тръгва заради дат4ика които се намирара на рдиатора.. извади му куплунга и с едно кабел4е го даи на късо,ако перката тръгне сменяи дат4ика

[naskogolf]

Датчи или термостат.

[stam_enkov]

Или гарнитура.

[my heart iS iCe]

Здрасти колега, тия дни и аз имах такъв проблем с моя Голф 3, поглеждам на дълъг път патувах за Благоевград, и гледам стрелката за температурата излиза от 90 градуса отива до 100, слизам от колата виждам върти ми само 1-ва степен на перката неможе да пусне 2-ра да завърши напълно охлаждането. От там качвам се наколата и газ, карал съм като рали пилот и температурата падна до 78 градуса, Смених датчика до радиатора и за сега няма проблем, дано и на тебе това ти е проблема и да си караш спокойно.

[skotis]

Аз залагам на водна помпа (тя е консуматив)

Като я имаш от 3 дни смени ли ремъци, водна помпа и антифриз?

Ако не, е сега е момента

пп: Освен това минах през същия проблем

[Openeye]

Провери бушоните, включително и високоволтовите.
Ако колата е с климатик спри и на място при работещ двигател издуй климатика на максимално студено. При това положение би трябвало да се включи перката на климатика. Ако и тя не тръгне най-вероятно е бушон, защото перката на радиатора на охлаждащата течност и перката на климатика са на един бушон.

[zdravko_jett]

на радиятора има една букса която влиза в термокюча откачи е и даи на късо ако не върти перката търси проблема в бущон ,ако върти значи е от термоключа ама повече ме съмнява да е бушон, може съшо да провериш дали термостата е ок запали колата да позагрее малко и пипни радиятора ако заграва, термостата е добре

[L&R]

Провери бушоните, включително и високоволтовите.

Колега това е кола не трафопост

[golf_III_2e]

тея високоволтовите колко ли волта са

[doaiena]

Друг път не гаси двигателя ведна щом спреш!
Изчакай на празен ход да по-работи и ако има нужда полей радиатора с вода, пусни парното!
Знам, че загряла кола не трябва да се гаси веднага, защото е много вероятно да си прецакаш нещо!
Виж датчика на перката или самата перка дали работи!
Смени термостат и датчик, а и провери температурата ръчно, може да те лъже и таблото!

[Петър Петров]

Друг път не гаси двигателя ведна щом спреш!
Изчакай на празен ход да по-работи и ако има нужда полей радиатора с вода, пусни парното!
Знам, че загряла кола не трябва да се гаси веднага, защото е много вероятно да си прецакаш нещо!
Виж датчика на перката или самата перка дали работи!
Смени термостат и датчик, а и провери температурата ръчно, може да те лъже и таблото!

Глупусти говориш, колега!!! До сега не бях чувал някой като спре да си полива радиатора с вода Ако всички правят така кво щеше да стане на паркинга?!? Не е препоръчително да се гаси мотора когато върти перката!!!
П.С. Вкарваш колегата в разходи дето не е съвсем сигурно, че са нужни...

[zdravko_jett]

Друг път не гаси двигателя ведна щом спреш!
Изчакай на празен ход да по-работи и ако има нужда полей радиатора с вода, пусни парното!
Знам, че загряла кола не трябва да се гаси веднага, защото е много вероятно да си прецакаш нещо!
Виж датчика на перката или самата перка дали работи!
Смени термостат и датчик, а и провери температурата ръчно, може да те лъже и таблото!

Глупусти говориш, колега!!! До сега не бях чувал някой като спре да си полива радиатора с вода Ако всички правят така кво щеше да стане на паркинга?!? Не е препоръчително да се гаси мотора когато върти перката!!!
П.С. Вкарваш колегата в разходи дето не е съвсем сигурно, че са нужни...

я вникни малко в темата попрочети какво искаше да каже колегата с тва обливане и тогава казваи че говори глупости никои не е казал че тряя да си носиш водичка да си обливаш радиятора само при екстремни ситуации логично нали перката си работи за що му е да охлажда с вода ако не работи тогава за да не прегрее

[my heart iS iCe]

Друг път не гаси двигателя ведна щом спреш!
Изчакай на празен ход да по-работи и ако има нужда полей радиатора с вода, пусни парното!
Знам, че загряла кола не трябва да се гаси веднага, защото е много вероятно да си прецакаш нещо!
Виж датчика на перката или самата перка дали работи!
Смени термостат и датчик, а и провери температурата ръчно, може да те лъже и таблото!

Глупусти говориш, колега!!! До сега не бях чувал някой като спре да си полива радиатора с вода Ако всички правят така кво щеше да стане на паркинга?!? Не е препоръчително да се гаси мотора когато върти перката!!!
П.С. Вкарваш колегата в разходи дето не е съвсем сигурно, че са нужни...

я вникни малко в темата попрочети какво искаше да каже колегата с тва обливане и тогава казваи че говори глупости никои не е казал че тряя да си носиш водичка да си обливаш радиятора само при екстремни ситуации логично нали перката си работи за що му е да охлажда с вода ако не работи тогава за да не прегрее

Колегата, Петър е доста прав че ВЪОБЩЕ не трябва да се полива радиатора с вода, когато колата е загряла и неможе да пусне перката, това направо е лудост как на 130 (градуса на водата и пластмасите) ще полееш с вода примерно 30 градуса? Абе някой така си говорят колкото да напишат нещу! Относто колегата има вариант да пуснеш авариино перката на радиатора както казаха по-горе даваш накъсо когато извадиш шуплонга на датчика и със жичка или тел-че. Но най-добре е било да караш с по висока скорот за да може да не ти загрее толкова, обаче ако на дълъг път ти вдига 130 (градуса). Значи има запушване в системата или термостата не работи в краен случай, Гарнитура на главата. Ако неможеш да се справиш сам колега ИМА сервизи, ние сме тука да ти дадем съвет.

[zdravko_jett]

Абе някой така си говорят колкото да напишат нещу! сам го каза колега и напълно си прав някой така си пишат