След смяна на дискове се късат болтовете на главината

[Prodriver]

Здравейте,колеги миналата седмица смених дискове и накладки и от тогава само проблеми Дисковете издрънкваха като спирам напред и след това ако спирам назад.Та от тогава при затягане на болтовете на джантата съм скъсал 3 болта на дясната главина (не наведнъж,единя път при смяна на гумите )уж за да спре да тропа диска,затягам ги на ръка.Дайте съвет от какво може да се получава така?Много ги затягам ли,не сам ги монтирал правилно ли? То излиза,че цялото усилие от спирането е върху тия 4 болта има ли вероятност да се скъсат в движение при спиране и да се пребия някаде?

[К.Одаджийски]

Причините не ги знам какви са за проблемите ти, но щом се касае за спирачки и гуми, по - добре се обърни към човек който си разбира от работата!

[kris11]

Болтовете за джанти оригинални ли са ??? Ето това ме съмнява.
не вярвам да са така корозирали , че да се са изтънили с по 2-3 мм .
Иначе диска се хваща към главината с 1 винт с ферзенкова глава М8 май /М6/? за да не се върти диска и като монтираш джантата да се виждаш в чудо къде са отворите за болтовете.
Щом стягаш на ръка не ивждам да има проблем , НО.. Притягат се на кръст докато се прибере джантата . Добре е да се превърта гумата в противоположна посока на затягането. Спуска се малко крика за да опре гумата леко и да не превърта и пак затягане на кръст.
Ако ги стягаш на изцяло опряла гума може джантата да не се е прибрала докрай и да има луфт - оттам и късане на болт.
При стягане с гайковерт после е мамата си трака при развиване - налага се и рамо скрака на ключа.
Никога не съм късал болтове от монтаж на гуми или про движение или спиране. Но съм късал при развиване от зверско стягане с гайковерт / не помогна ни спрей ни удари, чукане по болта за да с отлепи/.

[The_Machine]

Да не би дисковете да не са точно за твоята кола и централния им отвор да е по-голям, оттам и спирачното усилие вече действа по различен начин на болтовете...

[vasstop]

Да не би дисковете да не са точно за твоята кола и централния им отвор да е по-голям, оттам и спирачното усилие вече действа по различен начин на болтовете...

Да не би междуболтовото разстояние на дупките на дисковете да е за друга кола. Каква ти е колата, ако е с 4х100, да не би да си взел дискове 4х98?

[Prodriver]

...

Да болтовете са оригиналните,не са корозирали и ги затягам на краст докато гумата е във въздуха колкото могат да се затегнат без голямо усилие.После ги донатягам след като съм пуснал колата от крика.
Koлата е Поло 6N отворите са 4х100 и по скоро дисковете седят като чели "хлабави".За централния отвор не съм се сетил да го гледам,но не ми е направило впечатление да е по - голям.Утре хващам шублера и почвам да меря старите и новите дискове и ще докладвам.На вид изглеждат напълно еднакви,но е факт че в наГъзина ми ги бяха объркали първоначално и дисковете и накладките.Марката е Meyle ако има значение.

[kris11]

...

по скоро дисковете седят като чели "хлабави".
quote]
Няма такова понятие дисковете да седят хлабави. Там ти е проблема. Диска трябва да се прилепи на главината и да се притегне с винта с ферзенкова глава. За да ти е хлабав значи не ляга добре на главината - или диска не е за този модел кола / главина/ или е някакво менте. От разстояние не мога да дам съвет- трябва да се погледне на място как ляга диска на главината.

[moimoimoi]

пич как ги късаш тия болтове да не си терминатор с вграден гайковерт
смени си болтовете с нови, за да нямаш злополуки,на мен едни майстори не ми бяха стегнали болтовете на едната гума ,и съответно гумата реши да хване друг път, а колата в една нива с 100+км/ч
както казаха колегите провери междуболтовото разтояние на джантата и диска и тоя фрезенковия болт които държи диска
пп:веднъж на една гума с много зор и с използването на 2метрова тръба за лост едва развих болтовете, и пак не се скъсаха, а ти на ръка затягаш и ги късаш - на болтовете

я виж на тез болтове 10.8 дали пише

[Prodriver]

Колеги малко се забавих с отговора,но не можах да намеря шублер веднага,че нямах наличен.Мерих уж дисковете са еднакви,поне разлика не намерих,може и да има но е някакви десети и не мога да я хвана.Единсвено като че ли дупката на фиксиращия болт е малко по-голяма от оригиналния диск.Централния отвор си е ок ляга си плътно към главината.Но откаде идва този аксиален луфт не мога да си обясня

[vromos86]

Диска като го стегнеш заедно с главината ли хлопа?Има ли нещо което пречи на диска да регне добре на главината като го поставяш?

[Prodriver]

...

Не само диска си тропа и нищо не му пречи според мен,защото преди да ги сложа излъсках с шкурка главината до блясък за да не се изкривят след това.

[vasstop]

Не само диска си тропа и нищо не му пречи според мен,...

Дискът НЕ трябва да тропа, трябва стабилно да е легнал на главината. Имаш проблем и е някъде там...

[Prodriver]

Еми уж е легнал както трябва,настратрани мисля че няма луфт,а само около оста

[kris11]

Еми уж е легнал както трябва,настратрани мисля че няма луфт,а само около оста

Съвет -мини през Ваското 1 да ги погледне.Имаш сериозен проблем .