Гасне след запалване.

[Ото Кац]

Колеги, проблемът пред който се изправям (поне в три от 10 паления) е следният: след завъртане на контактния ключ колата пали и секунда след това загасва. Това се повтаря многократно. Не помага включване и изключване на алармата, нито заключване/отключване на вратите.
Ще влизаме в бокса, но се надявам да съм подготвен морално за това, което ме очаква

Колата е Голф 3, 1.4 АБД, 95-ти набор. Много видяла, но и много возила

[overapac]

имобилайзер?!?!

[Ото Кац]

имобилайзер?!?!

От това, което изчетох във форума има и такава възможност. Но, предполагам, че имобилайзера изобщо не би следвало да позволи запалване...

[overapac]

напротив- пали и за секунда гасне!

[overapac]

пробвай с другия ключ/ако е оригинален/ -има вероятност да не го разчита!

[gad3n_]

90% имобилайзер ..

[pas1.8mi]

Чуваш ли всеки път като подадеш контакт бензиновата помпа?

[Ото Кац]

Чуваш ли всеки път като подадеш контакт бензиновата помпа?

абсолютно. след като горя, вече се ослушвам за тоя звук.. но при изгоряла помпа обикновено няма запалване, стартерът върти "на сухо"..

[Ясер]

90% имобилайзер ..

Малко са грешни процентите, колега

99.9% е имобилайзер.
Типичен проблем за голф3,4, ауди А4, Б4 и подобните им.

Отвори корите около патрона, зкарай буксичката на бобинката, която е около патрона, почисти контактите и при нужда леко напъни пластинките, за да може да правят по-добър контакт с буксата на бобината. Често се случва, зашото при въртенето на патрона се получават някакви мижави вибрации, които в даден момент нарушават контакта на буксичката.

[pitski]

При мен, същото голф, имаше такъв проблем, колата гаснеше ,но се оказа ,че се дави :температурен датчик който казва на компа че т-рата е минус 10 градуса - 20лв. датчика и колицата е в пътя.

[Vladko]

...Отвори корите около патрона, зкарай буксичката на бобинката, която е около патрона, почисти контактите и при нужда леко напъни пластинките, за да може да правят по-добър контакт с буксата на бобината. Често се случва, зашото при въртенето на патрона се получават някакви мижави вибрации, които в даден момент нарушават контакта на буксичката...

Колега имам високо мнение за знанията ти,но тук определено грешиш Виждал ли си четеца при Голф 3?Каква букса,какви пластинки,какви контакти -там всичко е отлято(няма букса)-букса има чак при иммобилайзера Няма как каквито и да е вибрации да нарушат какъвто и да е контакт. Нека да почисти буксите при иммобилайзера и да чака резултат,но в повечето случаи проблемът си остава.

[diqn_bs]

добре някои ще каже ли как се маха имобилаизера.

[gsimania]

"Маха"се от грамотен човек разполагащ със съответната апаратура.

[shockhead]

Към всичко изброено искам да добавя, че има голяма вероятност да са износени пъпките на контактите в патрона на ключа за палене. Тези пъпки, които ти дават контакт. Ако е така то след изгасване на колата нито една от индикаторните лампи не би трябвало да свети. Лесно за проверка.

[twista2020]

Имах същия проблем и се оказа от блокировката на алармата.Иди при някой алармаджия да ти отстрани временно блокировката и карай така извесно време и виж как е.