Лети джанти + зимни гуми

[Haralampi]

Да, когато температурите трайно паднат до поне под 15 можеш да слагаш, но аз лично чакам да си паднат до поне около 10, тъй като хладно време не е толкова вредно за летните гуми, колкото топло за зимните...

Мен друг въпрос в тая връзка ми хрумна - как е добре да се съхраняват гумите (при положение, че са си на джанти) - дали трябва да се спадат малко или така както си ги сваляме?

[maxpayne]

Мен друг въпрос в тая връзка ми хрумна - как е добре да се съхраняват гумите (при положение, че са си на джанти) - дали трябва да се спадат малко или така както си ги сваляме?

Според каквото съм чел онлайн (колко е вярно не знам) - ако са с джанти трябва да се изпуснат макар и не докрай и да се слагат хоризонтално. В краен случай, ако е вертикално, през някакъв разумен период трябва да ги завърташ. За предпочитане в мазе, на хладно и сухо, ако има възможност всяка гума в отделна, добре затворена найлонова торба. И преди това да се измият и да се махнат боклуците между грайферите.

[Един]

Ти още малко ще искаш и климатик да им се пусне да не се разсърдят.

[lozan67]

Миналата зима карах за първи път с лети джанти. Миналата седмица ги извадих за преглед и баланс и се оказаха и 4-те спаднали. Наложи се демонтаж зачистване на мястото, което ляга гумата. Много беще шупнал алуминя, иначе на лака нищо му няма. Та все едно си платих смяна, но кеф цена няма.

[theultimate]

Ето причините според мен:

- Зимата ако караш редовно колата е кочина. Колкото и да я миенш сипят ли лугата - вечно е кална. Едни железни джанти ще са последното което ще загрозява вида. Освен това летите джанти малко или много се драскат от цялата тая пумия.

- Втори комплект джанти с гуми е несравнимо удобство. Монтираш ги веднъж и три години си караш. Сменяш зимни с летни когато ти е кеф. Нито скапваш гуми, нито джанти. Чувал съм че гумите след 2-3 монтажа/демонтажа започват да спадат. А 4 железни джанти са под 100лв. Летите са 2-3 пъти по-скъпи.

- Както други колеги казаха, за зимата е оферта високи гуми. Не се кара бързо, че да ти пука как се държи в завои с 200, но пък има много неравности и след снеговете асфалта е като след бомбардировки.


За тесни/широки гуми доста четох по нета. Общо взето гума блокира поради две причини. Претоварване (яко спиране, газ до ламарината и т.н) и недостатъчен натиск. Зимата причината е предимно второто, а тесните гуми имат по-голям натиск върху асфалта, защото теглото на колата се разпределя върху по-малка площ. Обаче това е в рамките на препоръчаните размери - ако за моя голф дават гуми от 175 до 195, то е удачно да сложа най-тесната от тях, а не някаква съвсем тесна.

[pacoboy]

Под 10 градуса със сняг или без е хубаво да се слагат вече железерките.
При ниска температура алуминия става по чуплив, еластичността пада.
Зимата има повече неравности по пътя (сняг,тръпчинки) с ниски гуми и ал. джанти ще им е...е майката на джапанките, вследствие-балони, криви джанти и най-лошо пукната джанта.
Аз вече имам по два комплекта джанти 14-ки жел. и 15-ки. ал. с гуми и сам си ги сменям когато му дойде времето.
Като гледам хората най-често слагат само отпред железни джанти, а отзад с алуминките, по голяма глупост няма !!!Ами нали като качиш 3 човека отзад и в кофти време им отнемаш от фацата и всичкото, ама нали си на кирия ко ти пука ...

[theultimate]

Мда.....масово е отзад да си седят летните гуми с летите джанти и да псуваме по Бат Бойко, че не чисти снега и затова се въртим

[hitman0013]

тя колата ако тръгне да върти задница и с летни и с зимни гуми да си ,все тая

[theultimate]

Само дето със зимни вероятността това да стане е в пъти по-малка.

[Един]

тя колата ако тръгне да върти задница и с летни и с зимни гуми да си ,все тая

въобще не е все тая - и аз съм живял със заблудата, че зимни трябват само отпред да теглят по-добре, но след 3-4 завъртания си направих изводите