Преден амортесьор Г 2

[zaz]

Горната гайка, която държи лагера към преден амортесьор на Голф 2, не може да се развие. Има ли някакъв инструмент от типа "направи си сам", които да си направя. Преминах през 20 специализирани магазина за инструменти - такова животно не открих. Засега смятам да режа някаква тръбичка за да оформя щифтовете. Има ли някакъв друг вариант ?

[alex_zazy]

Лула 21 мисля че беше гайката малко се пилва на шмиргел ако има нужда от страната откъм дръжката и отгоре си държиш контра с 6-грам!

[zdravko_jett]

колега а пробва ли сотверка да почукваш иначе и с тръбичка става има такъв ключ виждал съм освем ако не е бил самоделка та и ти може да си го оформиш с флекса

[GRUEL]

До сега оригинален такъв не съм виждал. Прави се лесно от подходяща тръба, флекс/ножовка/ и пиличка при необходимост...

[Бързият]

Има специални накрайници със стърчащи краища за отвиване на тази гайка . Продават се по 4 в комплект специално за VW са предназначени Цената е около 20 лева .

[zaz]

Колеги, не става въпрос за най-горна гайка, тя е с лула 21. Проблема е в гайката под нея, която се навива в един гумен голям тампон и вътре има лагерче. Тази гайка представлява една тръбичка с вътрешна резба и два жлеба, отвън е кръгла. Развива се само чрез жлебовете. Най - гадното е, че тя цялата е скрита в тампона. Не открих никъде оргинален "ключ" за тази гайка - имало в Германия, купуването ставало по каталог (за десетина дни). Сега взех една коронна гайка, изрязах четири от рогата и, оставих противоположните два и я запилявам. Надявам се да стане. Ако резултатът е положителен, ще пиша.

[Бързият]

Има такива инструменти и тука бе човек не четеш ли . Даже евтино ги взимах.
Трябва да ги намеря в гаража и да ги снимам .

[zaz]

Късно прочетох, ще го търся този комплект. Във Варна обиколих 20 авто магазина, никъде нямаше - показвах им една стара гайка да видят за какво става въпрос.

[zaz]

Проблема е решен, когато няма оргинални ключове. Взима се една коронна гайка, изрязват се четирите рога и се оставят двата противоположни. Запилява се вътрешната резба, докато гайката влиза свободно в щока ( аз го направих това с дрелка и свредло чрез въртене в кръг). Запиляват се и двете останали рогца, за да влязат в жлебовете. С ключ лула 22 (в моя случай) тъпата гайка се разви. Стигнах до извода, че тази гайка заяжда, когато се е разбил горния лагер, защото получава външни удари от гумения тампон (той вътре е метален) и така се деформира.

[_NqKoI_]

И аз неска се борих с предните амортесьори и тъкъф ключ си направих от тръбичка 1/2 ... сложих амортесьори слаам германско производство ам из нета никаква информация не намирам за тях

[CyBeR SoUnD]

пръскаш wd40 и след 5 минути си ти

[NovobranecGT]

Сега ако ще се резилим с глупави самоделки...
Както винаги, тези неща се правят по нощите и после се крият за да не ги вижда никой .
Когато ми потрябва такъв ключ, ползвах някакъв камък 17 за тресчотка срязан на 2 и удължен с тръба(вътрешното Ф го увеличих с дрелката и свредло и някакъв камък за салия, а удължението чрез заварка). Предната половина на камъка се оформя с ъгошлайфа , а задната се натиква на гайковерта и развиваш наред...при стягането с гайковерт се изисква прецизност, защото или се изяжда гайката или се чупи самоделния инструмент
П.П.Никога не се опитвайте да развивате или стягате каквото и да е посредством отвертка и чук или секач и чук, това е признак за много ниска техническа култура на ниво ДАП-аджия
П.П.П.Колегата, който си е купил "ключове" за този тип гайки, да даде повече информация Каква марка са или поне от къде са купени

[spirof]

Да вмъкна и аз.
Майстора който преди време сменя прадните тампони на голфа ми каза че въпросния инструмент го е напражил от бутален болт на лада,поне това помня. Долната част на цилиндъра е изпилен за да се получат двете ушички. А отгоре е изпилен така че да се върти с гаечен ключ. Контра се държи с камък пъхнат вътре в "болта".