Провиснала врата, Б5, наместване?

[brum]

Шофьорската врата на колата ми е с около 2мм провиснала и се затваря по-трудно от останалите врати. Поразгледах пантата, но не можах да разбера как се наглася от там. Горната изглежда нерегулируема, долната е по-сложна и предполагам от там се прави. Има ли някой идея каква е процедурата?

[mr_bush]

Отваряш вратата, хващаш я отдолу и я дърпаш рязко на горе... Успех

[Бързият]

Голям крик тип гущер + дървено трупче . Мисля че процедурата е ясна по натам

[brum]

Това може и да мине на вратите на 3ката, обаче при пасата ще е по-трудно. Вратите са доста по-твърди. До тук това което успях да разбера, е че трябва да се свали предния калник за да имам достъп до болта на горната панта. За достъп до болта на долната - трябва да махна пластмасите отвътре и там са болтовете. Тази седмица ще ида на едно място дето казват, че ще могат да помогнат без помоща на крик. Ще пиша полсе какъв е резултата.

[Бързият]

Да , забравих че пасатите са от танкова ламарина .
Ще разглобиш половината кола за да регулираш една глупава панта, вместо да направиш елементарното нещо което казвам ? Успех

[Peteff]

пиши колега че и моята сякаш е леко провиснала на поглед поне . а това свистене което се чува от уплътненията по време на движение как го оправяте

[brum]

Свистенето може да е от две неща - ако вратата е много провиснала или ако не притваря добре.

Второто се регулира с зъба към колонката в който щраква пантата. Местиш го малко навътре и си готов. Обаче ако го преместиш повече от необходимото почва по-трудно да се затваря вратата. И за него ти трябва един крив камък (поне при пасата) - едно кръгл с 12 шлици. Водят го или 12тостен или 12 лъча.

В бриколаж го намерих днес в комплект от 5 Г образни ключа с размер 5,6,8,10 (и май 4), марката май Force беше - 16лв.

[ziatev]

Колега , пиши къде е това място ако ти оправят вратата.

[kondzhagyulo]

Свистенето може да е от две неща - ако вратата е много провиснала или ако не притваря добре.

Второто се регулира с зъба към колонката в който щраква пантата. Местиш го малко навътре и си готов. Обаче ако го преместиш повече от необходимото почва по-трудно да се затваря вратата. И за него ти трябва един крив камък (поне при пасата) - едно кръгл с 12 шлици. Водят го или 12тостен или 12 лъча.

В бриколаж го намерих днес в комплект от 5 Г образни ключа с размер 5,6,8,10 (и май 4), марката май Force беше - 16лв.

Колегата е прав. Аз си регулирах вратата при Ники и Мишо в Герман (всъщност те извършиха процедурата а аз зяпах) . Процедурата бе следната: с гореспоменатия ключ се отпуска долната панта и се изтегля на вън или на вътре към купето, колкото е необходимо и след проба, ако затварянето те устройва се затягат. Ако затварянето стане по-трудно (да се налага да я зтръшваш) отпускаш пак с този ключ, "зъбчето" - насрещника на бравата навън(който е на колонката държащ задната врата). Възможно е и да се регулира и само от насрещника на бравата, но това е само тогава, когато луфта емного малък. Това за крика си го прилагайте по собствено усмотрение - не вярвам някой с B5 да си го позволи . А това за предния калник - АБСУРД.

[Beni]

Свистенето може да е от две неща - ако вратата е много провиснала или ако не притваря добре.

Второто се регулира с зъба към колонката в който щраква пантата. Местиш го малко навътре и си готов. Обаче ако го преместиш повече от необходимото почва по-трудно да се затваря вратата. И за него ти трябва един крив камък (поне при пасата) - едно кръгл с 12 шлици. Водят го или 12тостен или 12 лъча.

В бриколаж го намерих днес в комплект от 5 Г образни ключа с размер 5,6,8,10 (и май 4), марката май Force беше - 16лв.

Колегата е прав. Аз си регулирах вратата при Ники и Мишо в Герман (всъщност те извършиха процедурата а аз зяпах) . Процедурата бе следната: с гореспоменатия ключ се отпуска долната панта и се изтегля на вън или на вътре към купето, колкото е необходимо и след проба, ако затварянето те устройва се затягат. Ако затварянето стане по-трудно (да се налага да я зтръшваш) отпускаш пак с този ключ, "зъбчето" - насрещника на бравата навън(който е на колонката държащ задната врата). Възможно е и да се регулира и само от насрещника на бравата, но това е само тогава, когато луфта емного малък. Това за крика си го прилагайте по собствено усмотрение - не вярвам някой с B5 да си го позволи . А това за предния калник - АБСУРД.

[kondzhagyulo]

Отваряш вратата, хващаш я отдолу и я дърпаш рязко на горе... Успех

И при първата по-сериозна дупка -вратата отново рязко на долу. И процедурата отново и отново....

[brum]

Свистенето може да е от две неща - ако вратата е много провиснала или ако не притваря добре.

Второто се регулира с зъба към колонката в който щраква пантата. Местиш го малко навътре и си готов. Обаче ако го преместиш повече от необходимото почва по-трудно да се затваря вратата. И за него ти трябва един крив камък (поне при пасата) - едно кръгл с 12 шлици. Водят го или 12тостен или 12 лъча.

В бриколаж го намерих днес в комплект от 5 Г образни ключа с размер 5,6,8,10 (и май 4), марката май Force беше - 16лв.

Колегата е прав. Аз си регулирах вратата при Ники и Мишо в Герман (всъщност те извършиха процедурата а аз зяпах) . Процедурата бе следната: с гореспоменатия ключ се отпуска долната панта и се изтегля на вън или на вътре към купето, колкото е необходимо и след проба, ако затварянето те устройва се затягат. Ако затварянето стане по-трудно (да се налага да я зтръшваш) отпускаш пак с този ключ, "зъбчето" - насрещника на бравата навън(който е на колонката държащ задната врата). Възможно е и да се регулира и само от насрещника на бравата, но това е само тогава, когато луфта емного малък. Това за крика си го прилагайте по собствено усмотрение - не вярвам някой с B5 да си го позволи . А това за предния калник - АБСУРД.

Това на Passat B5 ли? В смисъл долната брава се отхлабва под пластмасите отвътре?

Там май е лесно, мен зора ми е с горната .

[mr_bush]

Отваряш вратата, хващаш я отдолу и я дърпаш рязко на горе... Успех

И при първата по-сериозна дупка -вратата отново рязко на долу. И процедурата отново и отново....

щом казваш ...

[feikot]

пиши колега че и моята сякаш е леко провиснала на поглед поне . а това свистене което се чува от уплътненията по време на движение как го оправяте

Братле,колко пъти ти казвам да не караш с 250

[Peteff]

още на кам 80 почва да се чува , установих че е от гумата в която опира вратата когато се затвори , почва да свисти повече като я натисна . кофтито е че немога да определя откъде точно свисти и се чудя данеби защото съвсем леко мисля че ми виси вратата и затова да не уплътнява добре ... ще подерзая тези дни