Изкарване на изпаренията от картера

[gtracing1]

Искам да попитам относно изкарване на картерните изпарения в друг съд да ли си заслужава да се прави

[Vlad777]

поправи си заглавието

[kaiser666]

Не знам дали си заслужава да си направиш,но да си купиш не е лоша идея ако имаш излишни стотина лева.

[gtracing1]

Много често се налага да се почиства дросела и идеята ми е ако се направи тази интервенция да се намали честото почистване

[Muncho]

Направо пускай газовете в атмосферата .

[kaiser666]

Само че като ги пусне в атмосверата ще минават през парното и направо ще си ги диша,а ако пусне много дълъг маркуч ще става конденз,не случайно са измислили тези: http://shop1.actinicexpress.co.uk/shops ... Tank-3.JPG

Но по принцип на сток мотор няма голям смисъл,освен за да не цапа.

[Prodriver]

Аз съм на 2 режима с този мъркуч-летен изваден и зимен пъхнат ,че зимата като се пусне парното смърди,лятото си го изкарвам за да не цапа дросела.

[Georgi_G]

Цапа, цапа, но доколкото знам картерните газове са освен маслени изпарения, полуизгорели газове и основно готова горивна смес изпусната от сегментите в картера, която се връща за доизгаряне. От което си мисля, че при изваждането им в атмосфетрата вероятно има и спад в мощността на колата първо заради невръщането на готова горивна смес за изгяряне и второ вероятно влиза и непрецизно отчетно к-во въздух в двигателя, поради промяната на конструкцията, а вероятно и повишен разход на гориво, но не мога да го докажа.

[yoan4o]

Цапа, цапа, но доколкото знам картерните газове са освен маслени изпарения, полуизгорели газове и основно готова горивна смес изпусната от сегментите в картера, която се връща за доизгаряне. От което си мисля, че при изваждането им в атмосфетрата вероятно има и спад в мощността на колата първо заради невръщането на готова горивна смес за изгяряне и второ вероятно влиза и непрецизно отчетно к-во въздух в двигателя, поради промяната на конструкцията, а вероятно и повишен разход на гориво, но не мога да го докажа.

Абсолютно верно,
добавям само, че зимно време и загрява до оптимална температура доста по-бавно!
Иначе за VW струва около 75лв. устройството Oil Catch Tank. Имаше инфо тука в една тема, май, а тия устройства могат да се намерят доста из нета!
Проверена е информацията, понеже и аз съм от доста време в размисли по темата и съм решил да се обзаведа рано или късно.
Другото решение е просто почистване на дросела на около 10х км. и това е!

[R@do]

Моят е с дълъг маркуч в каран в калника и напралтика газовете излизат около амртисьора и така не влизатв купето.

[gtracing1]

Някой колега докато каже малко по-точно кво е що е стана работата и много ясно само за допълнение че мотора не е стоков

[kaiser666]

Еми хубаво е станало,ама от къде го взе,колко пари?

[gtracing1]

Колега всички шукарийки ги взех от Проспийд а относно всичко цилиндъра x 2м и 10см маркучи паричките са добри

[yoan4o]

Доста хора се интересуваме, колега, така че сподели цената поне!

[vasstop]

Картерните газове се връщат за доизгаряне в двигателя единствено и само поради екологична причина.
Колата не върви по-зле, ако няма връщаемост на картерните газове, а напротив - върви по-добре.
Справка - vaskoto1