въпрос за акумулатор

[murkata]

Как мога да замеря пусковия ток на акумулатора.Мисля че е проблемен защото акумулатора си свети зелено (лампичката) тоест го бива обаче парвото палене е много мъчително.

[moimoimoi]

а колата ти каква е
двигател?
и кое му е мъчителното на първото палене?
не върти бързо стартера ли?
или трудно пали?
а акумулатора каква марка е и колко е голям
от кога почна да ти прави проблеми?

акумулатора се мери с товарна вилка

[boi4eto]

Колега,а да не би да ти е проблема стартера?

[milmar]

Всичко може да е , но според мен освен нещата от горните две мнения на колегите , провери (почисти и стегни) всички връзки по плюсовия кабел от акумулатора до стартера , а също така всички кабели по масата - от клема минус , през шаси на автомобила до двигателя ... Клемите на акумулатора - най-напред разбира се .

[murkata]

сички тези работи сам проверил стартера е наред клеми и др. сичко е наред проблема е в пусковия ток обаче незнам как да го замеря
колата е голф 4 1.9 ТДИ 90 коня ALH , а акумулатора е някакъв български, необслужваем е ,характеристиките му са 12V 72 Ah 380 DIN 640A
Не го знам кога е слаган така я купих с него и незнам дали изобщо отговаря за модела.
Проблема е от скоро и само при първо палене после явно се зарежда ли не го знам дори цял ден да седи след това още докато я чукна и пали , обаче поседи ли повече от 20 часа и мъка.
А дали ако го заредя ще се оправи или направо да се насочя към НОВ !!!

[monstera]

Ако имаш възможност да измериш напрежението на акумулатора с мултицет, в момента в който въртиш стартера - не трябва да пада много под 12V. А и също обърни внимание след като запали дали е около 14.5V - това значи, че се зарежда добре. Щом след първото палене няма проблем, най-вероятно акумулатора е почнал да се скапва и след повече от 20 часа се разрежда прекалено много.

[golf_III_2e]

акумолатора се мери с товарна вилка по горе колегата е написал. имат я там кадето продават акумолатори

[krasio00o]

Пробвай да го заредиш нищо негубиш.Ако караш само градско на къси разтояния особенно сега с включени светлени акумолатора много трудно си възвръща капацитета да не каже ,че е невъзможно.Тди-то е малко капризно на тази тема ,няма ли хубава акумолатор да го развърти почва да пали трудно.

[milmar]

... в момента в който въртиш стартера - не трябва да пада много под 12V.....

Другото си е така колега : като запалиш колата трябва да е 14,2-14,5 V , с фарове , парно ... трябва да е 13,8 - 14,4 V , но като завърти стартера е нормално да пада и под 10 V .

[vladovelin]

Как мога да замеря пусковия ток на акумулатора.Мисля че е проблемен защото акумулатора си свети зелено (лампичката) тоест го бива обаче парвото палене е много мъчително.

Пусковия ток или стартов ток е величина която дава производителя на акумулатора.Тя е максимално възможната и се отнася за нов, добре зареден акумулатор. Колко ток дърпаш при сутрешното палене зависи от състоянието на акумулатора, на стартера и самия двигател. За да премериш този ток ти е необходим шунт и миливолтмер разграфен в Ампери. Това е единствения начин за мерене на големи стойности на прав ток.
Напоследък по магазините има токови клещи, които можели да мерят прав ток. Не съм ползвал такива и не зная може ли да им се вярва.

[radi_nrj]

Как мога да замеря пусковия ток на акумулатора.Мисля че е проблемен защото акумулатора си свети зелено (лампичката) тоест го бива обаче парвото палене е много мъчително.

Тая лампичка не е лапичка, а едно зелено топче върху един конус. Когато гъстотата на електролира е достинала стойност, която отговаря на зареден акумулатор топчето застава на върха на конуса и го виждаме през прозрачна PVC пръчица. Когато акумулатора е разреден топчето потъва и застава от страни на конуса => гледайки през пръчицата вижадаме електролита и клетката под него и изглежда черно. По принцип този индикатор мери електролита само в една от 6-те клетки. Какво става в другите 5 не е ясно - може да имаш мъртва клетка и пак де е зелен. Отделно точността на този индикатор е относителна.

Мирка, а ти подгрвните свещи проверил ли си дали работят всички?

п.с. Нито Мобат, нито Искра правят 72Ah необслужваеми акумулатори.

[milmar]

...
Напоследък по магазините има токови клещи, които можели да мерят прав ток. Не съм ползвал такива и не зная може ли да им се вярва...

Амперклещи за постоянен ток има и още как , те не са със токов трансформатор (както традиционните) а със електронрен датчик за индукция ( Датчик Хол ) .Заради това не им е необходима променлива индукция , съответно ток .