Проблемс работата на двигателя VW 3 TDI

[Vertriebler]

Проблемът е следния - Вчера както си карах по магистралата 110 км/ч и бях на скорост изведнъж ми огасна колата. Намалих и включих на 4-та и тя пак запали и никакъв проблем. След 20-тина км. отново така, но не можа да запали на скорост. Просто върнах ключа и след това я запалих. Не мога да си обясня защо прави тези проблеми. А и въобще не дава признаци, че ще угасне - нито присецва преди това, нищо. Просто както си карам гасне. Карам я вече 1500 км. откакто я взех и сега за пръв път прави тези номера. Всичко е сменено по нея - филтри и т.н. Опасявам се дали няко датчик не е дал грешна информация на компа. Вие как мислите?

[Kalin72]

Имаш ли CEL (чек енджин)? Изкарай кодовете и ги пусни тук, да ги разтълкуваме.
Друго, за което се сещам, кабелчето на shut-off клапана на помпата. Провери връзката му.

[SHOMATA]

Колега и аз имах подобен проблем /карам Октавия1,9 тди/. Оказа се , че имам студена спойка в едно реле /ако не се лъжа което управлява дизела/. Ходих при Мишо от Горубляне и той го оправи.Преди да отида при него обиколих доста сервизи, но без резултат. Адреса го има във фен клуба на Ауди.

[L&R]

Само да вметна пали на стартер(дори и в движвние), че това палене на скорост хич не е препоръчително.

[SMEL]

И аз имах такъв проблем-оказа се че при високи обороти дърпа въздух от мъркуча преди горивния филтър. 1.9 ТДИ ГОЛФ3

[Vasseto]

И аз имах такъв проблем.Оказа се че бяха мръсни цоклите на кабелитена помпата.С едно почистване всичко си дойде на мястото.

[Vertriebler]

Вчера се върнах от ремонт, защото на последък взе да ми гасне по-често в движение, а и започна да не пали - индикацията за подгревните свещи на таблото на изгасваше при контакт и естествено не палеше. Майстора ми каза, че проблема може да е от ключа, защото не е оригинален. Но като отвори кутията на бордовия комп'тър под капака се оказа, че предния собственик си е играл доста с него. Имаше лошо направени спойки, скъсани писти - явно си е правил чип тунинг човека. Така, че внимавайте кати си взимате кола, да ли няма оставени "следи" от разбирачи по компа ви.

[Em_ko]

SMEL е прав.Напълно възможно е проблема да идва от тръбите на турбото.При високи обороти започва да свисти,/тъй като налягянето става по-голямо и ако те са спукани или разместени изпускат.Това дава грешка на компютъра/ По принцип при това положение пада мощността на колата/не върви добре/,но е твърде вероятно в комбинация с някакъв друг проблем да изгасне или да прекъсне.Друга много вероятна причина може да бъде помпата.Най-добре отиди на диагностика,за да си сигурен.Действай,защото тая кола си заслужава.