Термодатчик или стъпков електромотор или ламбда сонда?

[ba4eto_85]

Накратко когато е студена и тръгна от първа започва да прекъсва и гасне.Същата работа е и на празен ход,затова се колебая кое ще е проблемно термодатчика или стъпковото електромоторче за празен X.А и още един въпрос какво индикира жълтата лампа (означението и е двигател и една стрелка)Преди да почне да прави тези номера ми светна по време на път>?Става въпрос за JETTA 1.8 моноинжекцион 89г.

[pas1.8mi]

Вероятно е темп.датчик! Кода на двигателя RP ли е?

[ba4eto_85]

Еми още съм начинаещ ако ми кажеш къде да погледна.

[pesho_sl]

Еми още съм начинаещ ако ми кажеш къде да погледна.

Виж в големия талон на колата какво пише на Р.5, точно под кода на рамата - Е.

[ba4eto_85]

Значи днес докато карах пак светна лампата в момента в който изключа от скорост гасне.Спрях на място(щотот вече нервите не ми издържаха)свалих кабела от електромотора ,в това време колата работеше все едно се дави след свалянето на кабела оборотите се вдигнаха постепенно ....и закотвиха малко над нормалните закачих кабела за електромотора и пак взе да кашля изкарах кабела за термо датчика но пак си кашляше и стигам до извода ,че електромотора прави цялата мизерия.Изкарах го почистих там зъбните колела бутончето със прожинката покарах я малко не прекъсваше на празен ход по сфетофарите.Но преди това изкарах клеймите на акумулатора и май са се изчистили грешките по КОМПА.

И ето въпроса ако пак го направи този номер и го сваля проблем ли ще е да върви така известно време докато събера пари за нов???4 пинов за моноинж. я ша е 140-50лв

[pas1.8mi]

Изчисти ли двете контактни пластинки в моторчето(контактите)?Ако не си-нищо не си направил!

[ba4eto_85]

Зачистих и тях да но бяха почти като нови.Другото което ми направи впечатление ,че под зъбните колела имаше нещо като грес (почти спечена)не съм я махал ....Замерих го моторчето работи,копченцето и него замерих дали дава контакт ОК е.Вече втори ден я карам без да дава проблеми.Само се чудя дали да подмена греста под голямото зъбно колело?????Иначе Мотора е "RP" 004******** и другото не го помня .Днес като правих Г.О. видях номера и се сетих,че някой питаше какво е означението.

[ba4eto_85]

Здравейте отново,не исках да пускам нова тема затова пиша тук.Вчера смених стъпковия електромотор сега работата е малко по-добре със оборотите.Днес след като запалих колата докато отворих гаража и пак изгасна.Запалих я натиснах газта и ми направи впечатление ,че при по-рязко натискане на газта все едно не пое както трябва бензин и леко прекъсна.Сега като я оставям на празен ход по сфетофари пак леко претриса.Възможно ли е да е нещо от ламбда сондата(била малко бавна),горивен филтър,ще пробвам и бензина да смена (досега сипвах от една бензиностанция мн съмнителна но поне остъпки ми правеха)Дроселова клапа да е зацапана.И ако има някой от Пазарджик да ме посъветва за добър майстор,защото ходих при един вика нищо и няма.
EDIT:Сега като махнах капака на моното видях че има няква жълто-кафява каша същото беше и по капачката на двигателя за маслото.

[pesho_sl]

Това с кашата по капачката и капака на моното е нормално - получава се като се кара продължително време на газ. Иначе аз съм си извел маркучето на картерните газове под двигателя, за да не се събира тая гнусотия в моното.

[ba4eto_85]

Да но моята няма газова кра се само на бензин.

[pesho_sl]

Да но моята няма газова кра се само на бензин.

То май и за бензина се отнасяше, като се кара на къси разстояния, ама не си спомням, какво точно пишеше в една тема.

[ba4eto_85]

Еми ето резултата сутрин докато е студена гасне със две три изфорсирвания в рамките на минута и се оправя в смисъл пускам газта и държи обороти.Казаха ми да откача ламбдата тази сутрин и нея откачих пак е същия реезултата.Темп дачика като откача при запален ДВГ обор.падат при закачване се вдигат.Колата не пали трудно вече се предавам...............И сутрин като като натисна газта рязко се чува едно препукване и заглъхва като поработи малко всичко после е ОК