Стартер Г4 - не завърта. Решено засега!!!

[nasko1978]

Колеги здравейте!От няколко дни имам странен проблем - Като завъртя ключа стартера не завърта, а по таблото става като дискотека,светят всякакви лампи и премигват много интензивно,часовника и той премигва.Стрелките не помръдват,обаче като на други колеги.Понякога завърта много бавно,без значение дали е пален или не преди това.Акумулатора го мерих на сутринта преди палене е 12,4V след като запали 14,2-14,4V.Той е стар,но не знам колко,при мен е повече от 2г.Пали по лесно като му подам ток.Аз предполагам ,че е стартер защото доста често като запали,стартера стърже странно,като че не изхвърля бендикса.Голфа е със сменени консумативи на 200км.Един приятел каза наскоро,че един стартер "Когато и да го свалиш,за профилактика,все е късно".На ваг-ком не показва никакви грешки.Дайте идеи ако имате опит с подобни проблеми.



След точният съвет на колегата dani_94 - според мен е стартер или кабела от акумулатора до стартера, хлабава връзка на самия стартер на токовият кабел.... Провери тези неща... се оказа точно това -хлабава "+" клема на акумулатора!!!Сега пали без проблем,но ще се прави профилактика на стартера като се позатопли!

[Stivi]

Един приятел каза наскоро,че един стартер "Когато и да го свалиш,за профилактика,все е късно".

Ами ти сам си си отговорил защо още питаш ! Ако не е хлабава връзка по кабелите остава да е стартера !

[joromnt]

Ходи в някой сервиз да ти проверят състоянието на акумулатора с товарна вилка. Може да е съчетание от два проблема, акумулатора да си заминава и да няма достатъчно пусков ток и стартера да е повреден. Щом има дискотека по таблото, най-вероятно е акумулатор.

[SACHO7803]

на 99% е акумулатора.нов акумулатор при замерване показва над 13в.

[fox_vt]

на 99% е акумулатора.нов акумулатор при замерване показва над 13в.

Да ама не можем винаги да караме с "нови" акумулатори така или иначе лека полека остаряват.То иначе на първата година трябва да ги мятаме в коша.Както казва колегата направи профилактика на стартера и да не е от него поне знаеш че е ок.Щото ремонт на стартера е 40 лв а акумулатор 200.Мисля разлика достатъчна за да се почне "отдалеко" търсенето на проблема.

[Ljubon]

Колеги здравейте!От няколко дни имам странен проблем - Като завъртя ключа стартера не завърта, а по таблото става като дискотека,светят всякакви лампи и премигват много интензивно,часовника и той премигва.Стрелките не помръдват,обаче като на други колеги.Понякога завърта много бавно,без значение дали е пален или не преди това.Акумулатора го мерих на сутринта преди палене е 12,4V след като запали 14,2-14,4V.Той е стар,но не знам колко,при мен е повече от 2г.Пали по лесно като му подам ток.Аз предполагам ,че е стартер защото доста често като запали,стартера стърже странно,като че не изхвърля бендикса.Голфа е със сменени консумативи на 200км.Един приятел каза наскоро,че един стартер "Когато и да го свалиш,за профилактика,все е късно".На ваг-ком не показва никакви грешки.Дайте идеи ако имате опит с подобни проблеми.

Колега, ти имаш не един, а два проблема. Първо, мерене напрежението на акумулатора не означава, че работи, просто няма пусков ток. Акумулаторите издържат 3 зими на дизел, след това - нов. Второ, втулките на стартера са заминали, затова стърже след палене.

[SACHO7803]

стърженето след запалване не е от заминали втулки.получава се тъй като бендикса "закъснява"с връщането си.и...при това положение всички МАЙСТОРИ сменят бендикс еее да при сваляне на стартер нормално е да се сменят и втулки--те струват стотинки.а главния проблем е в мизерията която се е насъбрала по роторната ос---знаем че бендикса се "хлъзва"по тая ос-----една проста профилактика и почистване на тая ос-също и смазване спестява 100лв 30-40-за бендикс и 50-60 за профилактиката толкова взимат...за прост ремонт на стартер
и все пак...колегата първо да си купи нов акумулатор а стърженето.....може да почака

[sukito]

И при мен се появи това стържене и диагнозата е бендикс, а при тебе и акумулатор

[nasko1978]

на 99% е акумулатора.нов акумулатор при замерване показва над 13в.

Да ама не можем винаги да караме с "нови" акумулатори така или иначе лека полека остаряват.То иначе на първата година трябва да ги мятаме в коша.Както казва колегата направи профилактика на стартера и да не е от него поне знаеш че е ок.Щото ремонт на стартера е 40 лв а акумулатор 200.Мисля разлика достатъчна за да се почне "отдалеко" търсенето на проблема.

[gomez]

Колеги, лесно ли се сваля този стартер? Че нещо много трудно завърта моя? Даайте напътствия - как се сваля , как се прави профилактика и от къде се купуват елементи и какви!

МНОГО БЛАГОДАРЯ !


Колега радвам се че си оправил нещата !

[nasko1978]

Имам много хубав материал за стартера със снимки - как,какво и т.н.,но е голям и не мога да го кача тук.Gomez, дай е-мейл, да ти го пратя.Пък вземи да се обадиш най-после да се видим,като идваш при твойте роднини до южния парк!

[gomez]

Сега остава някой да каже какво се сменя и от къде се купува, а и колко струва !

[batkotivalio]

Колега, дай го това описание за разглабянето може да е полезно на много хора тук. Качи го на някои ftp сървър ако е толко голямо(пробвай в дата-та)

[stefan_milk]

стърженето след запалване не е от заминали втулки.получава се тъй като бендикса "закъснява"с връщането си.и...при това положение всички МАЙСТОРИ сменят бендикс еее да при сваляне на стартер нормално е да се сменят и втулки--те струват стотинки.а главния проблем е в мизерията която се е насъбрала по роторната ос---знаем че бендикса се "хлъзва"по тая ос-----една проста профилактика и почистване на тая ос-също и смазване спестява 100лв 30-40-за бендикс и 50-60 за профилактиката толкова взимат...за прост ремонт на стартер
и все пак...колегата първо да си купи нов акумулатор а стърженето.....може да почака

[nasko1978]

Колега, дай го това описание за разглабянето може да е полезно на много хора тук. Качи го на някои ftp сървър ако е толко голямо(пробвай в дата-та)

Дай си имейл на л.с. и го имаш.Не съм в час със сървъри и т.н.Не съм отказал на никой,пък ако можеш го качи после http://forums.tdiclub.com/showthread.ph ... ht=starter