Не ще да пали

[Rudy]

Здравейте, отдавна чета форума, но досега не съм писал.
Сега обаче имам проблем и ми е нужна помощта ви. Та проблема ми е следният: Passat B3 - 90г. двигател RP 1.8 MI, не иска да запали. Вчера паркирах, днес дори не иска да завърти. При бутане пали без проблем (не за този дето бута), после върви седмици, без да се появи пак проблема. Бях в сервиз - мериха дали генератора зарежда с достатъчно ток акумулатора - казаха, че е ОК. Можело да залепват четките на стартера, та да го млатна с чук и щял да се оправи. Та преди да хвана чука - да ви питам за съвет - какво да правя. Утре ще пробвам да взема ток от един съсед, но подозирам, че акумулатора е ОК. Предварително ви благодаря

[zmej]

Aми или стартер, или силово реле (т.нар. "шалтер") за стартера - според мен по-вероятно е второто.
Вземи премери какво отива до стартера и до шалтера, като не ще да пали - така ще разбереш 100%...

[popeye]

като спре да пали го млатни с чука но не много силно и ако эавърти след това эначи си эа четки и втулки

[PESO_G40]

Като спре да пали
първо вземи дай ток от друг автомобил
защото ако има заминала кетка на акумулатора
пак няма да върти а на бутане ще пали
и ако се окаже че няма проблеми с акумулатора
направи профилактика на стартера
може да запича котвата на шалтера от боклук

[~None~]

Имах подобен проблем.
Оказа се не добър контакт на една от клемите на стартера.
Првери ги.
Симптомите бяха, че като се опитах да запаля - тоци навсякъде, но на старт - няма никой.
Ако имаш ток - поне трябва да "завърти" най-малкото. Ако не - най вероятно е стартера.

[pinci]

Махни минусовата клема на акумулатора, сложи я и пробвай, ако не стане махни плюсовата, сложи я и пробвай. Ако пак не стане размърдай на заземяването на акумулатора ама яко и после кабелите към алтернатора, при мен от това се оправя, но след известно време пак се налага същата процедура

[WDW]

Разкажи по-подробно когато дадеш стартер какво се чува и и дали котвата на пусковия контакт се изхвърля ???!!!!

[Rudy]

Ако е стартера, нормално ли е като запали с бутане, седмица-две да няма никакъв проблем - карам я ежедневно, пали от раз и после изведнъж - нищо.

[~None~]

Ако е стартера, нормално ли е като запали с бутане..

Разбира се че е възможно.
Както знаеш, за да започне горенето при Д.В.Г, е необходимо ток, горивна смес и начално завъртане. Еквивалентно е дали ще бъде направено от стартера или когато колата е в движение и влкючиш на скорост.

Ако не си в час да погледнеш нещата сам - отоди на майстор. Но определено не ти препоръчвам да отидеш при такъв който ще ти го направи "с чука", както си написал по-горе. Такива изпълнения от типа на "made in BG" може да ти решат проблема само за малко и да ти костват скъпо в последствие.

[Rudy]

Разбира се че е възможно.
Както знаеш, за да започне горенето при Д.В.Г, е необходимо ток, горивна смес и начално завъртане. Еквивалентно е дали ще бъде направено от стартера или когато колата е в движение и влкючиш на скорост.

Дотолкова разбирам, имах предвид, че не я паля всеки път с бутане. Всеки ден пали нормално, дори не е необходимо да върти продължително за да запали. Ако е отишъл стартера - изведнъж ли спира и умира или така, както е при мен? Колкото до майстора - нали я водих - писах какво ми каза, бих сменил стартера, ама не искам после да сменям и шалтер, акумулатор, докато уцели това, което причинява проблема. А пък досега не съм имал проблем и не познавам майстор, на който да се доверя.

Разкажи по-подробно когато дадеш стартер какво се чува и и дали котвата на пусковия контакт се изхвърля ???!!!!

Ами изхвърля котвата - чува се едно чукане, като извадих една от клемите от шалтера и това чукане при опит да запаля изчезна.
Даже първия път като се опитах да запаля се опита да завърти, ама май няма ток. Щото оттогава само чука.

[pas1.8mi]

Забелязал съм,че доста Пасати имат проблем с контактния ключ на положение "стартер".Това се получава в следствие на захабяване,недобър контакт...Вземи един приятел ,накарай го да даде на "стартер",а ти мери дали отива напрежение до "шалтера" на стартера.Като въртиш на стартер чуваш ли да щрака шалтера?Като вариант можеш да си изкараш стартера на бутон/може и скрит/.Успех.

[Sunny]

Забелязал съм,че доста Пасати имат проблем с контактния ключ на положение "стартер".Това се получава в следствие на захабяване,недобър контакт...Вземи един приятел ,накарай го да даде на "стартер",а ти мери дали отива напрежение до "шалтера" на стартера.Като въртиш на стартер чуваш ли да щрака шалтера?Като вариант можеш да си изкараш стартера на бутон/може и скрит/.Успех.

Това го имах и при мен. Ток към стартера след като завъртиш ключа отива следвайки закона на относителността, т.е. като врътнеш ключа не знаеш дали ще подаде ток или не и ситуацията може да се сбърка с проблем в стартера. Проблема беше в контактите на ключа. Новата контактна плочка струва 10-15 лв (не си спомням точната сума) и след смяната и нямах проблеми. За да видиш дали е това:

Вземи един приятел ,накарай го да даде на "стартер",а ти мери дали отива напрежение до "шалтера" на стартера

[spokomen]

[quote="Sunny] Проблема беше в контактите на ключа. Новата контактна плочка струва 10-15 лв (не си спомням точната сума) и след смяната и нямах проблеми. D[/quote]
Тук чета едно мнение което ме заинтересува. И аз имам проблем с контактния ключ. някъде има ли схема на свързване? На кое перо какво излиза, къде се продава такава плочка и евентуално ако се сменя трудно - къде могат да ми я сменят?
Благодаря предварително за инфото.

[Toledo]

При смяна на клемореда се сваля и волана.

[Sunny]

Става въпрос за позиция 8 - не е трудно за смяна и сам можеш да го направиш: сваляш волана и пластмасовите кори от горе и отдолу, смятам че ще се ориентираш като го погледнеш