Забиване и спад на мощността Golf 4 1.9 TDI ALH с чип

[The_Game]

Колата е Golf 4 1.9 TDI ALH с чип. Имам страшно пренадуване,което го задържа на 1.5 бара и турбото се "изключва" ако настъпа яко . Смених N75 клапана, защото стария отчете грешка, смених вакумните маркучи със силиконови. Мисля че геометрията е горе-доло наред, защото като засмуча въздух с уста я усещам как се движи, но хода на лостчето не е голям. Попринцип почти винаги си е имало малко пиково налягане, обаче ся го задържа много време. Кажете от какво друго може да е, че така ме е страх да карам


Поздрави

[gogovaseev]

колега ако се е появило това високо налягане веднага след 4ипа зна4и проблема е вав него,и трябва да потарси6 4овека които е правил 4ипа за да ти го намали.и аз имам малак пик сас 4ипа но е от порядака на 0,10 0,15,от 4ипА турбото ми е на 1,20 и понякога стига до 1,35.а ако си карал известно време и проблема се е появил след това зна4и не е от 4ипа.а сас устата не вярвам 4е може6 да направи6 толкова вакум 4е да драпне6 цялата геометрия.пробваи на рака да марда6 лост4ето като го отка4и6 от вакума и виж тогава как 6те е.успех

[The_Game]

Чипа е от Brezel, и съм убеден че не е от него защото помня че имаше един лог фаил на който даваше перфектни стойности на налягане, но това беше със старото ми турбо. Иначе като сложих сегашното (втора употреба е) в начлото нямах такива проблеми. Незнам вече от къде идва това пренадуване

[ivan.georgiev]

Колега,и аз имах такъв проблем с налягането на турбината,колата забиваше от време на време.След почистване на геометрията и колектора+затапване на EGR,всичко за сега е наред.Раздвижването на лоста е временно решение на проблема.Успех..

[The_Game]

Колектори, интеркулер и EGR са чистени лятото, а от тогава не са минати повече от 4-5k километра. EGR не е затапван, но явно е за предпочитане да се направи