Проблеми и слаби места при Голф 4 1.4 16в след 190 000км.

[dj_nako]

Ще закупувам Голф 4 1.4 16в 75к.с. `98 `99г. , 4 врати, климатик. Какво да гледам при покупка ми доло - горе ясно или поне ще гледам като купувах 3-ката преди години, но какво да очаквам да дефектира или да е дефектирало вече? Вариантите са за автомобили на около 190 - 200к километра пробег "дай боже да е реален". Въпроса ми е точно за 1.4 двигателя, не ме интересува за другите или за дизеловите модификации.



п.с. Ако се събере добре описана информация, предлагам темата да се почисти от неточни мнения и да се направи важна или поне изпъкваща.

[fill]

Има такава тема Цък

[driver]

Бягай далече от тоя мотор. Гори яко масло и не върви на тежкото купе на Голф 4.

[vesko62]

Колега Fill Вие го набутахте в блатото с темата разгледана след Вашето ЦЪК през
2009 г.Там освен безпочвени спорове на кого двигателя на колата е по,по най друго
не прочетох.Колегата иска конкретен отговор за определен двигател с определена
мощност това му е на сърце или такива му са финансовите възможности.Аз конкретно
нямам впечатления от тези двигатели,защото не съм карал такава кола и не мога да
дам мнение за динамичните им качества.Зад волана съм на Голф4 Вариант с 1,6 16в
105 к.с.и за теглото което е значително е по-голямо от хечбека мога да кажа,че
има прилична пъргавина особенно на късите скорости,а и при изпреварване не срещам
никакви проблеми.Мога само да го посъветвам колата му да има запазено купе и ху-
бав външен вид,да е снабдена със сервизна книжка и ако е купува от автокъща без
временни номера при сключването на договора да има Анекс в който да фигурира 10
дневен срок от деня на регистрацията за прегледи на двигателя и задължителен
оглед отдолу.При условие,че се открие нередности по двигателя или големи пораже-
ния под купето всичко да бъде отстранено за сметка на продавача или връщане на
цялата сума и разваляне на сделката.Сега автоджамбазите са склонни на такъв вид
договори,а пък ако ли не има достатъчно много други както автокъщи така и частни
лица.Изборът е голям и пазърлъка е склонен на по-вече от хиледарка.Успех колега и безаварийни километри.

[dj_nako]

Има такава тема Цък

ммм тема с доста инфо в нея, но някак мненията са конкретизирани около проблема с горенето на маслото. друго не успях да открия. Дайте малко инфо отностно окачването, относно скоростната кутия, съединители, странични шумове в купето след определен пробег, ел инсталация и проблеми? Може и среден разход на бензин при скорост в ограниченията на извънградско "90-120км/ч"

[tdi fen]

вземи си нещо по-мощно тая малолитражка не върви особено добре голфа е тежичка кола,този мотор определено не е за нея а
колко може да е здрав и безпроблемен един двигател който най-редовно е вкарван в червения дял на оборотомера за да се "задвижи" защото иначе никакъв го няма сам ще прецениш

[Nikkolay]

Има такава тема Цък

ммм тема с доста инфо в нея, но някак мненията са конкретизирани около проблема с горенето на маслото. друго не успях да открия. Дайте малко инфо отностно окачването, относно скоростната кутия, съединители, странични шумове в купето след определен пробег, ел инсталация и проблеми? Може и среден разход на бензин при скорост в ограниченията на извънградско "90-120км/ч"

От 2 години и половина имаме такава кола, наблюденията са следните:
1.Окачване - нямам забележки по окачване никакви; единствено сме сменяли два предни амаортисиора, защото старите вече бяха много зле, след смяната колата стана много стабилна, няма хлоп=троп
2.Скоростна кутия - също сме нямали иядове, изключаем това, че 1-ва някой път влиза по-трудно, особено ако не си свикнал на колата. на всички четворки, които съм карал е така.
3. Съединител- отделя малко високо, мисля че след 10-на хил. км. ще му е време за смяна. 150 лв. струва комплекта за този модел голф.
4. Шумове - абсолютно никакви, нито от двигател, нито от купе
5.Ел. инсталация - сменяли сме крушки на стоповете, веднъж угаснаха и врътките на парното и това е. Аа и ел. стъклата малко по-бавно се вдигат
6.разход 8/100в града . 6/100 извън, но не повече от 120км/ч Ако я зориш може и да стигне 15/100 в града 10/100 извън при обороти над 4500 постоянно каране.

[joromnt]

Дайте малко инфо отностно окачването, относно скоростната кутия, съединители, странични шумове в купето след определен пробег, ел инсталация и проблеми? Може и среден разход на бензин при скорост в ограниченията на извънградско "90-120км/ч"

Ами колега, щом си тръгнал да купуваш кола с такъв двигател, няма да е лошо да се повозиш в някоя такава кола, за да знаеш какво да очакваш. Преди време и аз исках такава, обаче като подкарах една-две се отказах. Не че тая дето я взех е самолет, но тва е друга тема. Относно окачването на голфа, отпред железни носачи с гумени тампони подлежащи на смяна чрез избиване и макферсон. Отзад задния мост е цял, няма задни носачи. С две думи окачването ако не е колата 4х4, си е като на Г3. Дискови спирачни апарати. Съединителя е обикновен, маховика не е демпферен като на дизеловите версий.
Иначе доколко знам двигателя е с две вериги - едната е между двата разпределителни валове, другата между единия разпределителен вал и коляновия вал. Сменят се по-рядко, но навярно са по-скъпи от нормалните ангренажни ремъци.
И помни, кола не се плаши от каране, а от неподдържане. Затова като търсиш, не гледай километрите а състоянието на колата.

[chefito]

Иначе доколко знам двигателя е с две вериги - едната е между двата разпределителни валове, другата между единия разпределителен вал и коляновия вал.

AHW е с 2 ремъка....не вериги...

[joromnt]

AHW е с 2 ремъка....не вериги...

Ами понеже не съм сигурен, рових малко. В аутодата-та са показани вериги, в ЕТКА- ремъци. Но и на двете места са два броя.

[driver]

Иначе доколко знам двигателя е с две вериги - едната е между двата разпределителни валове, другата между единия разпределителен вал и коляновия вал.

AHW е с 2 ремъка....не вериги...

С 2 ремъка е, потвърждавам.

[kiro7615]

Имам такава кола - голф 4 1,4 16v от 1 г. 9 м. и съм минал до сега 15000 км. В началото като я взех (с показание на километража 113000 км.) гореше 1 литър масло на 1000 км. Дълго се чудех от какво може да е писах и във форума за това и накрая реших да я закарам на майстор. Поряза ме с 950 лв. за ремонт на двигателя - каза че е яко издухан от бясно каране с над 150 км/ч. дълго време, което е абсолютно противопоказано за този двигател, защото прегрявал нещо. Смени ми сегменти, биелни лагери, гумички, уплътнения и т.н. не ги разбирам много тези работи, но след ремонта вече 9000 км. маслото не е мръднало, където беше на щеката след ремонта, там е и сега. Много съм доволен от ремонта майстора излезе наистина майстор. Наблюденията за колата ми са следните:
1. Окачване - за сега никакви забележки и разходи по него, а всички знаят какви са пътищата в БГ - повече от ужасни, но колата е много ниска, въпрос на свикване от къде може да мине и от къде не;
2. Двигателя на първа и втора скорост е много пъргав според мен, но по нататък е муден при набиране и особено при изпреварване и особено ако има и изкачване, да не говорим ако е пуснат климатика, тогава всички ме изпреварват. Но ако не си състезател това не е проблем.
3. Разход - за мен е идеален миналото лято с един пълен резервоар минах 960 км и ми светна червената лампа за горивото, компютъра ми показваше 5,2 л/100 извънградско, като карах от 90 до 100 км/ч. - тогава е най-икономична. Градско ми дава около 7,5 л/100, ама живея в средно голям град и комбиниран разход около 6,2 л/100; На магистралата карах с 150 км/ч и компютъра даде моментен разход около 8,5 л/100 (при условие, че не ускоряваш, а поддържаш скоростта);
4. При сътрасения врътките на климатика спират да светят и след лек удар пак се оправят. При каране през дупки или по разбит път поставката за чаши изкача сама, което е доста дразнещо, централното заключване се развали - шофьорската врата не се отключва и заключва докато другите врати си функционират нормално;
5. Колата вози доста твърдо и при по висока скорост е нестабилна според мен иначе двигателя в купето почти не се чува, но вятъра доста се чува в купето - не е аеродинамична.
6. Поддръжката на колата не е от най-евтините - като я купих за смяна на консумативи - ремъци, масло, ролки, филтри, обслужване на климатика и т.н. ми вземаха към 600 лв.
Общо взето ако не си състезател, а караш с до 100 км./ч, колата е идеална и икономична, подходяща е и за градски и извънградски условия. Други ремонти по нея не съм правил, освен двигателя както вече писах. Ако попаднеш на поддържана кола значи не би трябвало да имаш проблеми с нея.