Ударен тампон голф 4

[Adnan]

Колеги задните ударни тампони са ми изгнили и онези пласмасовите чашки ( май се казваха прахо........ нещо си ) се клатят здраво.
Издават неприятен шум при преминаване през дупка или неревност. Закупил съм ги но искам да ги сменя сам.
За целта доколкото разбрах трябва да сваля гумата да развия болта който държи амортисьора и само да подменя тампоните.
Малко ми се струва прекалено лесно. Дали някой е правил такава процедура да опише как точно става всичко?

Благодаря предварително.
По време на смяната мисля да направя снимки което не навежда че търсих за "ударен тампон" и нищо не открих. Да не бъркам името нещо?

[bobocamaro]

Разгледай снимките ТУК.Нищо че колата не е Голф,платформата пак е МК4.

[sukito]

http://noahlh.com/car/coilover_howto/
Това може да ти е от полза

[6669]

Задните амортесьори се свалят без да се вдига колата. През пролуката между гумата и калника, с дълго удължение и 16 камък се развиват 2 болта в горния край на амортесьора(има една планка която се захваща за самия амортесьор), след това отдолу към моста има болт с гайка (по спомен също с 16 и болта и гайката) като ги развиеш и амортесьора пада барабар с прахоуловителя. Изваждаш го навън и ще видиш една черна капачка на планката в горния край на амортесьора. Махаш тази капачка и с 16 и 6 ключ развиваш гайката която е отдолу, след като махнеш гайката изхлузваш прахоуловителя нагоре, нанизваш новия и всичко по обратния ред

[Vask0]

и аз ги смених вчера

[Adnan]

Задните амортесьори се свалят без да се вдига колата. През пролуката между гумата и калника, с дълго удължение и 16 камък се развиват 2 болта в горния край на амортесьора(има една планка която се захваща за самия амортесьор), след това отдолу към моста има болт с гайка (по спомен също с 16 и болта и гайката) като ги развиеш и амортесьора пада барабар с прахоуловителя. Изваждаш го навън и ще видиш една черна капачка на планката в горния край на амортесьора. Махаш тази капачка и с 16 и 6 ключ развиваш гайката която е отдолу, след като махнеш гайката изхлузваш прахоуловителя нагоре, нанизваш новия и всичко по обратния ред

Смених ги преди около като следвах съветите на колегата горе и снимките постнати от другите колеги за което благодаря.
Най трудната час за мен беше ето тук :


Защото нямах с какво да държа контра на гайката на амортесьора.
Стегнах колкото можах като държа контра с една клеща повече с сила нямаше накъде.
Дали има опастност тази гайка да се развие и да направи беля?

[bobocamaro]

Дали има опастност тази гайка да се развие и да направи беля?

Ако има пластмасова вложка (от снимката ми се струва че има)няма да се саморазвие.

[Adnan]

Ако има пластмасова вложка (от снимката ми се струва че има)няма да се саморазвие.

Колега това ли имаш предвид :

Това единственота пластмасова част от цялата операция.

[bobocamaro]

Не,не.В самата гайка с която стягаш стеблото има вградена пластмасова втулка,най-често синя за нея говоря.Тя е контра и пречи на саморазвиването.

chrome-lock-nuts.jpg

Ето виж колегата ти е сложил точно такава

hr_22.jpg

Имай предвид че тези гайки са за еднократна употреба!

[Adnan]

не гайката си е съвсем обикновена.

[bobocamaro]

Съжалявам за труда ти,всичко отначало със закупени нови гайки като тези на снимките и същата резба като твоите.Аз бих постъпил така,експерименти точно с окачването недей да си правиш.

[Adnan]

Благодаря

[joromnt]

Колега тая гайка не се е развила 10 години образно, как пък точно сега ще се отвие Ако си я притегнал добре, не мисля че имаш причина за притеснение. Е, ако имаш време може някой път да си купиш такива гайки и да изпиеш некоя бира докато ги сменяваш.

[6669]

И без пластмаса, ако си стегнал колкото можеш на ръка няма проблем. А за колегата отгоре дето е казал че трябва всичко наново с гайки с пластмаса, ще кажа че Кони, Билщайн и Закс амортесьорите(такива съм монтирал до сега) си идват с най обикновенна гайка в комплекта

[bobocamaro]

А за колегата отгоре :

Смятам че се изразих достатъчно ясно

Аз бих постъпил така.