Проблем с клапата за циркулация на въздуха.

[AGENT_SMITH]

Имам пасат Б4 95г. с климатик,проблема ми е следния: клапата под филтъра за купето,седи постоянно затворена докато колата е запалена и не се влияе от копчето (това до A/C ) ,което трябва да я отвори, изгася ли двигателя клапата се отваря. Възнамерявам да разглобя въпросното копче,въпреки че когато го натисна свети. Aко някой има идея от какво друго може да е да пише.......

[Winner25]

Клапата се движи с вакум, затова като загасиш мотора се отваря
Има един ел.магнитен клапан до акумулатора(към калника) който я управлява. По вероятно е проблема да е в него, отколкото в копчето. Като стигнеш до него ще разбереш лесно може да разбереш дали проблема е в него или в копчето.
За повече подробности - има теми в които е обяснено всичко

[zfa159]

Съвсем вярно.Виж какво се случва с клапанчето и тогава обвинявай копченцето

[Dpop]

И кой последно е пипал вакумните маркучи при този клапан, защото ме съмнява че им е объркал местата.
Хубавото е, че работи.

[AGENT_SMITH]

Утре ще разглобявам ще направя и снимки,ако не успея да го оправя.... Копчето пада от подозрение за сега.

[milmar]

Аз като си купих Пасатора беше с прецакано клапанче , ръждясало и блокирало . Опитах да го ремонтирам (много ми се отдава да ремонтирам такива неща ) обаче всичко беше неподвижно като заварено от ръжда . Затова докато го сменя го байпаснах и клапата се държеше по описания от теб начин . Може и при теб "майстора" да го е направил така . Впрочем то се намира забутано в левия калник , зад акумулатора ,

[AGENT_SMITH]

http://store4.data.bg/agentsmithh/sn/Image048.jpg

Май за това става въпрос,откачих кабеля от него,запалих колата и клапата пак се вдигна,измерих с мултицета когато копчето е натиснато 12V,когато не е 0 V.Това означавали,че това си е заминало?

[milmar]

Май за това става въпрос,откачих кабеля от него,запалих колата и клапата пак се вдигна...

Точно то е .
Щом си мерил с мултицет и си се убедил че ел. инсталацията е ОК , остава проблема да е точно в клапанчето .Пробвай да го пръснеш с ВД40 ...

ПП Възможно е също да не е клеясало , а да му е изгоряла бобината .

[AGENT_SMITH]

обиколих 2 морги,който са ми в близост,но при пасатите който видях моторчето беше над коленовия филтер,за да си отворя клапата разкачих вакума, сложих една рапитка и сега дишам чист въздух ще го оставя така докато си намерия това моторче.....
http://store4.data.bg/agentsmithh/sn/Image052.jpg

[zfa159]

обиколих 2 морги,който са ми в близост,но при пасатите който видях моторчето беше над коленовия филтер,за да си отворя клапата разкачих вакума, сложих една рапитка и сега дишам чист въздух ще го оставя така докато си намерия това моторче.....
http://store4.data.bg/agentsmithh/sn/Image052.jpg

Попаднал си на Пасат-и с допълнително монтиран климатик и съответно там то е ел.моторче и седи отгоре на една метална планка....това не ти върши работа.

[AGENT_SMITH]

Свалих въпросното моторче,първото нещо което ме изненада е, че на моторчето пише MADE IN USA, видимо изглеждаше добре, след като го отворих видях къде е преблема-в раждясалото буталце WD40 и сага всичко бачка на 6.

[milmar]

Свалих въпросното моторче,първото нещо което ме изненада е, че на моторчето пише MADE IN USA, видимо изглеждаше добре, след като го отворих видях къде е преблема-в раждясалото буталце WD40 и сага всичко бачка на 6.

Ай са да почерпиш .
И друг път да не объркваш форума с писания за моторчета правени в USA . Колкото и да ти прилича на моторче , това се натича пневматичен електромагнитен клапан , пневматично реле , реле , клапан и т.н. .