Проверка на турбопътищата ( изпуща от някъде) ?

[Dobromirski]

Таратайката стана много лагава, и отзад се появи една кебапчийница...мани мани
Ето рисунка на ситуацията :

По средата се види , как налягането е ...."а дано, ама на дали" (тук не се види MAF-a, но стойностите са му високи при ниско налягане на турбината и от там и пушека)
Сега на въпроса:
Как да разбера от де изпуща ?
На ARL-а , маркучите на турбината се свръзват с бързи връзки, които са си проблемни и по дефоут всичко е омаслено. Попрегледах ги, но привидно всичко е що годе на ред. Идеи за проверката ?

[dobrin]

Според мен, щом смяташ, че връзките са проблемни, смени ги с надежни такива. Освен това, не винаги проблемът е там, където най-често го търсим. Провери маркучите за малки процепи и т.н. Ослушай се, дет се вика. Виж при кулера - там често омасляването е най-голямо и е възможно да има изпускане на налягане. Не пречи да провериш самият кулер. Успех.
Принципно би трябвало да записва грешка - пад на налягане и да дава къде точно се случва това.

[nasko1978]

Първо забърши омаслените участъци.С помощта на втори човек,който да форсира,докато ти гледаш,мисля,че ще се получи.

[Dobromirski]

За съжаление на място нищо не се получава . Днес карах на отворен прозорец и много ясно си се чува как съска като гъска Дребно е и не мога да го намеря мами...та му . запуших с една вътрешна гума и технически канап (ТЕЛ) маркуча към двигателя, и посъщият начин и тръбата след дебитомера, като надух с компресор системата, но изплю всмукателната тръба от охлюва на турбината .
Ще се мисли друго

[Maste-pro]

И аз като тебе търсих много на пассата ама на, съска и това е. Карам си така, то ша са обади като му дойде времето

[Dobromirski]

Не става ! Много почна да пуши, пък и турбината върти кат шантава за да докара налягането. Не си е работа.

[niks76]

измии си марку4ите и гледаи къде ще омасли наи бързо,другия вариант е да свалиш един по един марку4ите и ги провери

[gancho]

Не става ! Много почна да пуши, пък и турбината върти кат шантава за да докара налягането. Не си е работа.

Имаш ли къде да отидеш на динотест-там на място натоварват двигателя-гумите са на валяци-и на отворен капак и без кори отдолу ще видите откъде издиша.
Това се сещам сега

[ifidik]

виж ,пипни първия маркуч от турбината към интеркулера

[irregular]

А дали някой как да си закрепя маркуча читаво, този който влиза в кулера. Иначе всички други маркучи съм ги вързал с опашки където се снаждат? ARL е колата.

[gancho]

А дали някой как да си закрепя маркуча читаво, този който влиза в кулера. Иначе всички други маркучи съм ги вързал с опашки където се снаждат? ARL е колата.

Какви ти опашки -това са кабелни превръзки
С метални скоби с винт е сериозната връзка!!!!!
При мен жабаря беше сложил свинска опашка на маншона на карето-бях я видял и все отлагах да я сменя,но изхвърли греста и карето почна леко да трака,та зимата слагах грес и истинска скоба

[irregular]

Снадката на маркучите просто няма как да е превържа с подобен вид скоба. Както е снадката на двата маркуча има сложени по една опашка на всеки маркуч и през тях още опашки, те немърдат и не се вади, но тези който влизат в кулера се вади по малко и цвърчи, фъшти. Дайте идеи за закрепване на тях.

[Kung_Fu_Panda]

аз отдавна си мисля да му дам да "хапне" малко някаква пудра на мотора евентуално да си проличи от къде изпуска, но не съм сигурен дори и за малко колко ще е вредно за мотора, иначе това е много скапан проблем, много го мразя, да не знаеш от къде фусти

[dragozow]

При мен също съска като змия от маркуча. Карах я на майстор и той каза че се бил извадил, сложи го пак и каза че няма как да го закрепи стабилно. Ако някой го е решил това да пише. Иначе до 200 км/ч все набира

[Ludiq]

Веро с малко вода и мажеш с четка.