POLO 6N-1,6AEA Смяна на маншон на полуоската

[Pencp]

Здравейте!Вчера забелязах че маншона на лявата полуоска е напълно скъсан.Явно е станало скоро,защото няма много грес отвътре по джантата!Вече поръчах маншон,но мисля да си го сменя сам,че от майстори печалбари в сервизите - вече ми е писнало!
Въпроса ми е:Ще мога ли да го сменя,като развия само централната гайка или ще е необходимо да разкачвам Макферсона?
Колата е POLO 6N-1,6AEA!

[ogogin]

Отвий и шарнира от шенкела.

[4i4o-dido]

[quote="ogogin"]Отвий и шарнира от шенкела
Не пишеш за кое каре става реч?
Иначе макферсона не се сваля,но маншоните са скъпи-продават се само оригинални-двата 47лв комплект със скоби ,грес ,шайба гайка.
Аз станах луд-дават ми едни уж по каталог а не стават-различават се по височина и малкото фи.

[Pencp]

Поръчал съм един брой за 18лв.,някакъв немски бил на IPF!Надявам се да става на работа?!Значи,трябва да отвия долния шарнир!

[lrlmodo]

Продават универсални, за който не трябва да сваляш нищо, само че са по-скъпи

[nasko1978]

Продават универсални, за който не трябва да сваляш нищо, само че са по-скъпи

Стана ми интересно, я разкажи малко повече!

[lrlmodo]

[ogogin]

Значи,трябва да отвия долния шарнир!

Да, отвиваш шарнира на носача от шенкела, за да можеш да издърпаш полуоската.. на там вече махаш стария маншон и слагаш новия.

[Marto_Polo]

Ха този дето е показал lrlmodo е много интересен. Слагаш го и залепяш наставката. Някои ползвал ли ги, че нещо не ми изглежда надеждно. Трябва да внимаваш да не изцапаш наставката с смазката.
Иначе съм сменял от онези неупреновите дето се нахлузват отгоре без да се разглабя карето.

[4i4o-dido]

Продават универсални, за който не трябва да сваляш нищо, само че са по-скъпи

Ми то може и презарватив да му наденеш

[kaiser666]

Аз лично не бих сложил от тези които се лепят, може и да е надеждно ама...
Има силиконови които се слагат с едно като фуния без да се избива карето от полуоската, но не виждам смисъл.
Ето как се сменява:
viewtopic.php?f=11&t=87390&hilit=%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%88%D0%BE%D0%BD

[stan313]

Това скъсване на този маншон(на дългата полуоска) се получава от пренагряване откъм мека връзка на изпускателната система,поради липса на предпазител,около самия маншон(за да не се нагрява).