задната светлина на голф 3 - дава на късо - РЕШЕН

[hari_zahari]

Колеги моля ви дайте съвет...Наскоро ми се появи проблем със задната светлина ,след като разбрах че е изгорял предпазителя го смених,но веднага след като включа на задна пак изгаря.Явно някъде ми дава на късо ,но незная как да разбера от къде може да е...
Благодаря предварително....

[hari_zahari]

Благодаря колега ,ще проверя самия стоп .Но не зная дали не е от датчика или някъде по системата.
В началото смених предпазителя и светеше , но после изгаряше,а сега веднага ми топи бушона.Затова си мисля че ако е от датчика нямаше въобще да свети.... поне така смятам но затова се обръщам към вас колеги за мнение

[vwg3]

Колега,на скоростната кутия отпред,като отвориш капака до жилото,отдясно,се намира датчика за задната скорост...струва 7лв,при мен се бъзикаше,ту светне,ту примигне...
Смени го не губиш кой знае какво

[angel4o9497]

Изкарай буксата на датчика и направи мост с един кабел между клемите и виж дали ще изгори пак бушона ,ако си свети задната сменяй датчика и карай

[ivanbl]

Изкарай буксата на датчика и направи мост с един кабел между клемите и виж дали ще изгори пак бушона ,ако си свети задната сменяй датчика и карай

ще изгори естествено.... то датчика си е едно ключе и си дава "късо" или "отворено".... не е там проблема... по скоро проблема е някаде по трасето на кабелите... но не в двигателния отсек...
колега отвърти крушката(крушките) за задна и мери с омметър съпротивлението на двете пластинки.... предполагам едната ще е на маса т.е. 0 ома.... а на другата трябва да е безкрайно голямо.... ако има късо по трасето от датчика до крушката съпротивлението няма да е безкрайно.... тогава остава да си прекараш нова жица или да намериш проблемното място....

[znainainai]

Така за датчика:
Че е ключ ключ е ама мости два кабела по единия иде плюс а по другия заминава за стоповете
Може да дава късо и във самия датчик все пак е навит на кутията а там е масата на мотора. Ако не може да има протрити кабели покрай кутията или да си имал визита от гризачи и такова съм виждал

[angel4o9497]

Изкарай буксата на датчика и направи мост с един кабел между клемите и виж дали ще изгори пак бушона ,ако си свети задната сменяй датчика и карай

ще изгори естествено.... то датчика си е едно ключе и си дава "късо" или "отворено".... не е там проблема... по скоро проблема е някаде по трасето на кабелите... но не в двигателния отсек...
колега отвърти крушката(крушките) за задна и мери с омметър съпротивлението на двете пластинки.... предполагам едната ще е на маса т.е. 0 ома.... а на другата трябва да е безкрайно голямо.... ако има късо по трасето от датчика до крушката съпротивлението няма да е безкрайно.... тогава остава да си прекараш нова жица или да намериш проблемното място....

колега аз се занимавам с това и понеже съм патил няколко пъти и на 90% че е от него. Да не забравяме че не всеки може да мери с мултуцета и да му е ясно от показнията на уреда.Този начин дето описах е най-простия дето всеки може без проблем да го направи и по този начин да изключи вероятността от проблем в инсталацията.

[hari_zahari]

Благодаря за съветите колеги.
Вчера чак успях да се поровя по колата ,че от бачкане нямам време
Измерих с омометъра както беше описано и се оказа че е от датчика.
След кат разгледах подробно кабелите най накрая реших да махна буксата към датчика като не бях сигурен че това е той
Вътре имаше доста вода и масло,след като го почистих идеално сложих нов бушон и пак пробвах и така до днес всичко вече си бачка.... поне до момента.Просто немога да повярвам ,че е било толкова просто.
Дано да е това проблема .
Още веднъж благодаря за компетентните мнения колеги , свършиха ми перфектна работа