Проблем с радиатор на парно или.....

[Andrey]

Колеги, както научих от форума, един от признаците за спукан радиатор на парно е, че опушва предното стъкло. Колата е Пасат Б4. И понеже ремонта е мнооого гаден, бих искал да чуя и вашето мнение.
Каква е ситуацията:
1. Сутрин като позагрее, предното стъкло се опушва, но след 15 минути при работещо и топлещо парно, този ефект изчезва. Дори 2 пъти се вижда малко пара от духалките.
2. Не ми тече в краката
3. Губи течност, но незначително. Освен това винаги е губила по малко, но вече спря да ми прави впечатление
4. Ако дупката е малка - да се пробвам си с добавка
5. И накрая ако мнението ви е да се сменя радиатор - кой от клубните сервизи би се наел да го направи.

ПС Знам, че е обсъждана тема, но се хващам за някакви сламки - примерно да изпарява някаква мърсотия или някакъв конденз от климатика, пълен с рибки

Помагайте и благодаря.....

[junakov]

Колега , това че губи течност не е добре провери маркучи преден радиатор , тройника, и чак тогава радиатора на парното , но ако е последното , АНТИФРИЗА е отровен и ти дишаш тези изпарения , сега дупката е малка но ще се овеличи , за добавката не ти препоръчвам може повечемизерии да създаде от колкото да помогне те са измислени за да стигнеш до най близкия сервиз но ти си решаваш успех

[olele39]

Добавка против течове в охл. с-ма и аз не ти препоръчвам. Според мен имаш боклуци около вътрешния радиатор на климатика /май се вика дехидрататор/. Друга възможност е да е омърлян входа на въздуха в купето. Свали пласмасата под чистачките и виж кво става отдолу. Не споменаваш нищо за поленовия филтър или за особена миризма при включено "парно"?

[znainainai]

Така щом губи по малко и омазнява стъклото няма какво да се чудиш. Има теми 123434567890 по въпроса за клапите радиаторчето на парното как се диагностицира и как се сменя Четеш и после хващаш отверките и ключовете и дръж се паско идааааааа

[olele39]

Не мисля, че е радиаторчето на парното. Не може при студен двг. да има конденз на предния джам, а при загрял двг. и повишено налягане в охладителната система стъклото да се изчиства.

[zfa159]

Радиаторчето обикновенно омазнява стъклото за постоянно...ама ако колата се кара с антифриз и той не е някакво менте,което да се изпарява.Често се случва следното - докато колата работи и съответно вее топло през миниатюрната дупчица на радиаторчето излиза антифрз,който се изпарява моментално заради топлината.После като изстине колата кондензира под формата на мазничко по стъклото заради ниската температура....после обратния ефект - палиш колата,пускаш парното да вее и струята топъл въздух издухва кондензиралия антифриз и той отново става пара.
Според спецификата на дупката може на топло да не тече въобще - понеже пластмасата отгоре на радиатора се разширява и оплътнява..като изстине колата се измята от охлаждане и изтича дадено количество,което се изпарява и отива на стъклото...затова сутрин има конденз.
За мен си е живо радиаторче на парно.
С цел да разбереш дали е или не е можеш временно да сложиш един байпас на маркучите за към него и да видиш дали колата продължава да губи антифриз или не.Ако спре - ясно.Ако продължи това не изключва варианта да тече и оттам ама ще се отрази на загубите.Иначе и аз и Niksi се занимаваме с радиаторчета - където решиш,там го правиш...цените общо взето са ни еднакви.Ако колата няма климатик можеш и сам да се справиш...то и да има пак можеш ама е по-засукано.Ако има климатик погледни ето тази моя тема...т.е. последното мнение - има какво да се прочете - Цък

[Dpop]

Симптомите са си точно на леко прокапващо радиаторче на парното. Преди около година се сблъсках с това. Започна точно по описаният начин. Сипах течна добавка(около 7-8 лв. беше, някаква американска). Така изкарах ок 10 мес. и в един прекрасен момент това лято охл. течност не само започна отново да ми запотяваше челното стъко, а се изтичаше и върху стелките на пода под арм. табло и от двете страни. При всяко положение ще е добре да го смениш, за да не те изненада през зимата.
За смяната ... клубни майстори, дал Бог. Знам, че и при vaskoto1, Niksi-Бай брадър, vit-autosofia или Heed-91, а също така и The Machine&zfa159 може да се извърши тази операция.

[olele39]

Да, момчета. Сигурно сте прави за радиаторчето. Не съм обърнал внимание на този ред:"Дори 2 пъти се вижда малко пара от духалките" Ама нали чукча е писател, не читател...

[vit_autosofia]

това че е изкарал пара от духалките означава,че е тръгнало.Сменявай го преди да стигне и преди зимата
миналата седмица разглобих три пасата за радиаторчета и клапи.Утре чакам още един

[ligustrum]

още един глас за радиатор на парното моя правише номера с леека пара от духалките и после си текна зависи колко си сръчен-може и сам.прочети великата тема на бобчо viewtopic.php?f=11&t=71586 благодарение на нея се справих сам но ако не си сигурен-бягай при професионалистите(за предпочитане от клуба)няма да имаш ядове.тук в пловдив ми искаха 100-тарка за процедурата+радиаторчето-30 лв.успех

[ex-seaman]

Здравейте,
Преди два дена смених термостат. Двигателят сега загрява бързо и поддържа теемпература 90ц спрямо 70-75 преди смяната. Проблемът сега е, че започна да излиза слаб дим от 'духалките' и предното стъкло се замъглява. При включване на климатроника положението се влошава. Стъклото изглежда омазнено. Някой може ли да препоръча сервиз въвъ Варна?
Благодаря предварително..

[bachest]

Дали няма някакъв течен концентриран ароматизатор и да се сипе в антфриза? И ако издиша от някъде ще се хване по миризмата. Пък и да не е ароматизатор. Да е някаква течна вуняща гадория. Някой правил ли е такъв експеримент?

[Dpop]

Дали няма някакъв течен концентриран ароматизатор и да се сипе в антфриза? И ако издиша от някъде ще се хване по миризмата. Пък и да не е ароматизатор. Да е някаква течна вуняща гадория. Някой правил ли е такъв експеримент?

Недей така с лошо, малко ли ти е това, че омазнява/запотява, а и при отпушен нос също се разбира бързо.

[ex-seaman]

Оказа се радиаторче на парното. Вчера го смениха с ново "Вемо" за 36лв от Елит Авто. Подмяната ми струва 120 лв в сервиза на Вальо в Каменар.

[rocobaroco]

и аз вчера сменях