Мнение за БМВ Е39

[stoi4o.d]

Здравейте колеги
някой от вас може би знаят,че си продавам Голфа,но се появиха и 2 оферти за бартер.Става въпрос за БМВ Е39 520и 150кс комби с ГИ модел 98г. и отново БМВ Е39 525и 170кс седан 99г. Реших да пусна темата тук,понеже ако я бях поснал във форума на БМВ отговорите нямаше да са безпристрасни,а и все още карам ВФ.Въпросът ми е тези два модела сполучливи ли са като цяло и къде са им слабите страни,за какво да се оглеждам,както и какво ви е мнението за тях?Всяка информация би ми била от полза

[Burner_inc]

Е39 като цяло е комфортна кола, която е много удобна за извънградско пътуване. Минус е високия разход на гориво, както и поддръжката. При 520, който се слага на Е39 имам наблюдение от няколко такива коли, че имат склонност да харчат доста масло, като не съм сигурен дали се дължи на гумички на клапани или сегменти. 170 коньовото е много хубав мотор, стига да се пребориш с разхода и само ще коригирам, че е 2.3, а не 2.5

[Един]

Доколкото знам като е със задно предаване - зимата си без кола.

[buller]

523i е 2500 кубика
Харч на масло - нещо не е изправно
Ако караш градско - не е за теб. Е, освен ако си ОК да даваш по 30 лв. за 100 км.
Колите са здрави, но имат много скъпа поддръжка, ако правиш сравнение с Голф, от което и да е поколение...
За повече подробности: http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 35&t=25522
Темата е изключително полезна и обобщава основните проблеми при Е39, които не са малко

За самите коли: комби на газ - не си знае километрите. Ако си готов да рискуваш с подобен автомобил Още повече само 2000 кубика - тежичко ще му е.
При 523i нещата са малко по-други. По-висока динамика при почти идентичен разход

[eng]

В общия случай за двата мотора които си споменал са адски здрави, имат и минуси но като цяло са малко.Както и по-горе колегите ти казаха, разходоте за поддръжка нямат нищо общо с който и да е голф (с изкл. на Р32).Колата за извънградско и идеална, салона вътре е на много високо ниво и дребни или по-големи шумове няма д ате тормозят.От първия мотор вървеж не можеш да очакваш, но спокойно и комфортно пътуване-да.При изпреварване винаги трябва да имаш две на ум, този 150 коня се развърта след 3-3,5к. оборота и тогава се проявява в силата си, преди тези обороти за мен лично е супер муден особено на това тежко купе.За 170 коня не мога д акажа нищо смао знам че е много надежден.Особеното и при двата мотора е, че са над 74 киловата и там данъка мисля беше по-висок, ако не те притеснява разбира се.Това за зимното каране е и да и не.С голфа ще си много по-проходим, че и с пасат дори.Но поведението на БМВ-то е доста по-предвидимо по завои, перфектно разпределение на масите и въобще си е кола за каране.С ендо уточнение че окопаеш ли се някъде зимата 3-ма човека ще са ти млако да те бутат.За тези модели знам че имат неква калпава виско муфа която е от пластмаса задвижваща водната помпа и от високата температура се стопявала (стареене на материала) и колите имали склонност към прегряване, но се сменя с метална такава и нямаш грижи.На дълго този 15о коня на е39 сме го сваляли до 8л/100 бензин с каране до 110 и галене на газта.Шопско градско сме се старали да не гледаме в борда и долу в стрелката (разходомера) .Това е39 си е среден клас автомобил и парите за поддръжка ще са определено повече отколкото за един пасат от същите години.Още по-малко , че като те видят по сервизите с това БМВ , цената за услуга почти винаги скача с поне 20% за стандартните неща.АКо обаче търсиш удоволствие от шофирането БМВ е твоя автомобил.

[vw16v]

E39 си е много хубав автомобил от доста по-висок клас в сравнение с голфа и със сигурност е по-добрия автомобил .Съответно като автомобил от по-висок клас и цената на ремонтите и разхода на гориво е по-висока в сравнение с голфа,единствено е по-евтино първоначалното обслужване,тъй като е с верига и нямаш ангренажни ремъци за смяна и общо взето минаваш само с пистови ремъци и масло.Също така ще трябва да се примириш,че е ще е на много километри,обикновено над 300 хил.никой не си взема голям автомобил за да го кара по три километра на ден,но пък автомобила си е солиден и 2.5 мотора в дефорсираната си версия 170 к.с.е здраво куче и върви доста приятно на практика има почти същите данни като 192 к.с.с изключение на максималната скорост.2.0 е базовия мотор и особено съчетан с комби е умряла работа и само гори напразно бензина и на практика няма никаква радост от шофирането,а само голяма мъка ,това е абсолютно неподходящ мотор за купето.В конкретния случай огледай внимателно това 523 ,задължително го закарай на бмв сервиз за диагностика ,хем ще видиш и реалните му километри и най-вече проблеми,които може да са главна причина за бартера и ако всичко е наред отнасяй го,колата си заслужава.Това за задното и зимата са пълни глупости,дето може да ги каже само човек ,който не се качвал никога на кола със задно.Все пак едно време хората си караха жигулите и москвичите и зимата,а дори и не бяха чували за зимни гуми,тракшън,абс и т.н.ала бала дето ги има в Е39 и доста ти улесняват живота зимата.

[masiven]

Доколкото знам като е със задно предаване - зимата си без кола.

Значи нищо не знаеш!

Та по темата, Е39 е доста комфортна такаче ще ти хареса. Гледаи да е запазена отвътре, защото обикновенно са станали кочини и дребни неща ще ти скъсат нервите. Като механика бензинките са много здрави. 150кс. е слабичък за купето доста муден, 170кс. е малко по пъргав но пак се усеща че мъкне кютук.

[hooligan_sk]

Добра кола е спор няма. Проблема е че въобще не е безпроблемна, а цените са високи, разхода на гориво също. Друга особенност е че са на изключително много км тези бмв-та. Не случайно можеш да направиш дори и чист бартер голф4-Е39, въпреки че бавареца е много по-висок клас. Ако си готов за доста по-сериозно изваждане, действай. Ако искаш просто по-вървежна кола от твойта има и по-добри варианти

[tdi fen]

бмв като цяло е безшумна,комфортна,удобна и приятна за шофиране но всичко по нея си има цена и то каква
имам приятел с бмв колата е 98г всичко това за по-малко от година
1 тече рейката след 300+лв се оправи с рециклиране но докога...
2 спука се водния радиатор нов 460+лв
3 счупена пружина изтекъл амортисьор скъсан тампон и няколко накрайника кото цяло окачването е доста здраво
4 нов ауспух стария целия беше изгнил
5 климатроника цяло лято не работеше
6 като застудя се оказа че и парното не работи
7 всички амиртисьрчета на предния и задния капак изведнъж спряха да държат
8 нов дебитомер
9 стартера и динамото са за ремонт
10 ръждата вече започва да се проявява
12 веригата е за смяна
11 всяка година нови накладки и задни гуми
да караш бмв безценно

[stoi4o.d]

За повече подробности: http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 35&t=25522

Мерси за темата колега,както и на всички отзовали се
Като гледам 523и го дават 13л. градско,а с ГИ сиг към 15 ще иде което е поносимо за мен!
За 520и комби го дават също 13л в този сайт http://bmw.testdrive.bg/model/5er-e39.html

Комбито е на колегата kiriko и му давало

най-голям разход 15/100 с климатик и натискане

или поне така твърди Ако някой го е виждал това комби може да драсне някой ред http://www.mobile.bg/11288868421822360

ПС Ако имате още информация,наблюдения или опит с Е39 споделяйте смело,чета всичко

[kiril_bulgaria]

Бартера да бъде с покупко-продажба! Никъкви пълномощни и други глупости. Няма да загубиш, само ще спечелиш! Изчисти си нещата, да ти е мирно селото!

Да не забравя. Данъка за Bmw 520 i Газ-инжекцион ще ти е 206лв. Отделно, знаете, че методиката за определяне на данъка ще бъде променена от 2012, като тежеста ще падне върху годините на експлоатация и наличието на ЕВРО., следователно твоят данък ще се повиши, надявам се в разумни граници.

[vinixxx]

Поддръжката,ако не говорим за сериозни ремонти не е толкова фрапантна според мен:

Маслен филтър - 17лв.
Въздушен филтър - 15лв.
Горивен филтър - 38лв.
Филтри купе - 2х20=40лв.
филтър автоматик - 55лв.
ремък пистов - 35лв.
ремък пистов - 18лв.
свещи - 60лв.
ролки 2х35=70лв.
масло диф - 40лв.
масло ск. кутия 6х45=270лв.
масло двигател Castrol Magnatek 5w40 - 111лв.
комп. диагностика - 40лв.
Труд -156лв.
копирано от bmwpower-bg.net
Термостатче-20лв

[stanev11]

хубава и здрава кола,но само с по голям мотор,най добре е фейслифта 530 с дизелов мотор/системата е комънрейл/ но там цените са много нагоре.Попаднеш ли на запазен и поддържан екземпляр,няма да се охарчваш,но винаги има вариант да се пре.беш и тогава попадаш във филм/аз попаднах в такъв с едно 2.5ТДС ,добре,че бързо се отървах/.
Най-добре премисли дали си заслужава,а после търси ,успех с търсенето и дано намериш добра машина.

[besniaa]

....
Ако някой го е виждал това комби може да драсне някой ред http://www.mobile.bg/11288868421822360

ПС Ако имате още информация,наблюдения или опит с Е39 споделяйте смело,чета всичко

тази обява я гледам от доста време .... т.е. пусната е преди бая време...

[bnick]

Това за задното и зимата са пълни глупости,дето може да ги каже само човек ,който не се качвал никога на кола със задно.Все пак едно време хората си караха жигулите и москвичите и зимата,а дори и не бяха чували за зимни гуми,тракшън,абс и т.н.ала бала дето ги има в Е39 и доста ти улесняват живота зимата.

Да бе, само дето първи изкапват на сняг. Паркираш върху сняг, през деня го разтопи, привечер го заледи и викаш да те бутат. Имам колеги специално спират така че да имат наклон за тръгване, да няма коловоз и т.н. Чат пат зимата идват и без коли, като някой е спрял и не могат да излезнат. Отделно си е мъка да гледааш при лек сняг и наклон, някой с БМВ или Мерцедес да се пробва да тръгне по наклона . А това с Москвичите и Ладите са си живи легенди, тогава движение не е имало...