1,8 моноинжекция...Турбо

[emiltd]

Колеги,мисля за начини да пусна повече гориво на моното.Чудя се за някакъв начин да накарам екуто да мисли , че сместа е бедна и да обогатява демек някаква гавра с ламбдата или пък датчик някакъв там за темп. на антифриза имало .Бих пробвал и чип, но незнам дали влияе на горивото,ако някой знае и е пробвал изброените неща ще се радвам да сподели.
Направил съм няколко комерсиални доработки на мотора по отношение на въздух,но горивото не съм закачал и въпреки това си черни бая ауспуха.Та ми се иска още една идейка нагоре да иде бенза,вървенето се подобри осезаемо, но му свикнах вече,затова съм решил да опитам мисия невъзможна-ТУРБО на моно,така или иначе още не знам някой да е пробвал тук,та първата ми работа е гориво да има...помагайте колеги
Приемам съвети и относно аванса(как да го намаля при бууст)

[Vento]

Най-лесно е да врътнеш малко TPS в посока така, че да лъже, че дроселът е малко по-отворен, отколкото реално. Но се прави много внимателно и по малко се движи.
По-добрият вариант обаче е с чип с променени горивни карти.
Ако правилно си променил въздуха, горивито само се променя според въздуха на база показания на ламбдата и другите датчици. Щом черни ауспуха, значи е достатъчно богата и ако я обогатиш още, ще гори много, ще дави и няма да върви. По-добре я закачи на газ-анализатор да ти видят сместа и ако е малко по-богата от нормалното, не я пипай. Не може да обогатяваш до безкрайност, а в много тесни граници, особено за атмосферни коли. 14,7:1 е идеалната ламбда, на моното може да я докараш до към 12-12,5:1, но почва да гори като ламя. Под тия стойности само дави и не върви.
ТУРБО на моно е много сложна мисия, вече си чел другата тема и проблемите с това. Според мен няма да се справиш, та не се захващай.

[emiltd]

За това не бях мислил,ТПС е устройството,което регулира положението на дрос.клапа,нали.Би ли пояснил как по-конкретно да я врътна тая джиджавка.От къде мога да се сдобия с такъв чип?
Разхода не ме притеснява няма проблем то тоя мотор и без това не е особено икономичен.Искам да стигна точно до този момент преди да се удави колата.И да не стане с моното нема старашно ще сложа диджифант и ще стане нема къде,но ще пробвам шибаното моно

[Vento]

TPS е плъзгач по писта, който следи положението на дроселовата клапа и показва на компа къде е тя във всеки момент. Като му развиеш 4те болтчета и го завъртиш с 1-2мм в посока отваряне на клапата, ти мамиш компа, че клапата е с няколко градуса по-отворена, т.е. той почва да пръска гориво малко по-рано и малко повече при натискане на газта.

[emiltd]

мерси за точното обяснение,не би могло да е по-добро
Значи с вал от 2Е съм,орязан таралеж на 50%,изп.колектор от 2Е,права тръба на 50мм с резонатор накрая,изолирани картерни газове,спортен филтър и предв. на 15-16 градуса,при всички тези промени РП-то изобщо не му обедня горивото даже нали ти казвам сместа е богата,и затова си мисля,че ще търпи и малко надув.

[Vento]

Само градусите са ми много странни, на газ ли си? Аз карам на 3-5 градуса, но ти щом така си решил...

[emiltd]

поне ,ако не стане ще е 100% потвърдено,щото гледам много хора тук имат душевни пориви по този въпрос

[Vento]

Както си го мисли - само да сложиш турбо и да разчиташ, че ще обогатиш (константно) сместа, определено НЯМА да стане, и аз ти го казвам от сега. Но щом имаш време и пари в излишък - не пречи да пробваш. Пък после и ние да се поучим нещо от теб, ако случайно се получи.

[emiltd]

Само градусите са ми много странни, на газ ли си? Аз карам на 3-5 градуса, но ти щом така си решил...

бях ,но я изхвърлих не се връзва нещо с мойте интереси.За градусите постепенно след всяка доработка ги пипах по малко и се положителен ефект имаше от това,бех ги вдигнал до към 20тина ама взе да почуква та на 16 заспа работата(за турбо естествено знам ,че ще са ми много)

тук в Монтана има един човек с форд сиера 2.0Л инжекция,той си е монтирал турбо от дизелов ескорт,без каквито и да било донастройки ни гориво ни центровка,незнам колко надува но върви зверски,казва че го е направил ей така на шега пък квото стане

[Vento]

Като го направиш и ти, покажи ни резултати, моля.

[emiltd]

те на това и аз се надявам,сериозносъм решил,ако не стане за 200-300лв.нов мотор и съм пак на линия.Ще разчитам все пак на помощ!Това дето ми го показа до няколко дни ще го пробвам да видиме пък после ще мисля за некъв чип.
Интересува ме и в какъв оборотен диапазон ламбда-сондата подава инфо на компа,щото бях чел някъде,че дава сигнал до 4000об.,ако е така после какво става със сместа дали екуто си има неква шаблонна информация за след това :roll:

[Stenly]

Датчика за температура на въздуха ,който е в моното може да се изкара по-напред на по-студено в тръбата или другаде но колата ще харчи доста.

[indjov_GTI]

колега става турбо на моно ,но ти трябват стандартно моно и главата с дюзата от друго моно ,прави се фланец за да захванеш главата с дюзата така,че да е по потока на въздуха...трябва ти също и втора капачка за моното ако нети се заиграва да си правиш...дюзата която обогатява се вързва успоредно на основната,като лично аз я прекъсвах с едно ключе при дросела..даваш пълна газ включва(изобщо не е коректно) ....картерните ги пускаш доло като на издъхнала жигула и надуваш.... ама трябва да знаеш,че изобщо не сработва хубаво тази система...тя може и да сработи,но като стигнеш до там си казваш....абе що не си взех едно г60 или абф примерно ...вървежа се усеща доста,но при мен или трябваше да се кара все на пълна газ или да я гъделичкаш щот средното положение е лошо....(надува пък нема бенз) а да аванса го връщах докато не спря да тропка ......но в момента пак съм си атмосферка(ако искаш сверка )докато стане туч-а

[emiltd]

Датчика за температура на въздуха ,който е в моното може да се изкара по-напред на по-студено в тръбата или другаде но колата ще харчи доста.

Значи първо ще пробвам с ТПСа да видя как ще е,ако обогати още без да задави колата разбира се,се захващам за работа да пробам съвсем малко надув и после с този датчик евентуално ако иска още гориво

Интересува ме и вакума на делкото защото е вързан на моното,при бууст как ще му се отрази.Казаха ми,че вакум-регулатора регулира предварение/закъснение при празен ход,когато дросел-клапата е затворена,а във обороти датчика на Хол изпраща импулси към компа и той вече преценява аванса При празен ход няма надуване,та няма проблеми ама незнам дали вече при високи обороти няма да се сбъгяса тоя вакум...Дайте съвет колеги

[steff 55]

Колега Emiltd,моята кола също е с RP,и искам да те попитам:как усещаш разликата с вала от 2Е?Предполагам,че се усеща във високите,щото със стоковия точно там умира?И как ти се отразява постригания таралеж зимата?Въздуха как го пусна повече,с разтъргване на дросела ли?Или с такъв от ABS? A между другото знам,че за извращения с моно слагат дюза от волво 460 мисля.Моля сподели повече....Че ние "щастливците"с монотата трябва да си помагаме