Проект за 9А двигател

[paco]

Kолега с какъв размер бутало и колянов вал, 1,8 блока става 2,1 ? И има ли начин освен само с поръчкови железа това упражнение да се преработи от оригиналните ваг части по моргите.Примерно знам,че може да се ползва колянов вал и бутала от 9А и става 2,0 но с доста изтънели ризи и с по голяма възможност за прегряване но как е за 2,1 ? Ако вече не съм станал нагъл с въпросите си,би ли обяснил защо предпочиташ 1,8 блок да го преправиш на 2,1 а не 2,0 от 9А или АБФ?

Говоря за 9А...KR/PL блоковете са друга бира.

РАСО

[55555]

Kолега с какъв размер бутало и колянов вал, 1,8 блока става 2,1 ? И има ли начин освен само с поръчкови железа това упражнение да се преработи от оригиналните ваг части по моргите.Примерно знам,че може да се ползва колянов вал и бутала от 9А и става 2,0 но с доста изтънели ризи и с по голяма възможност за прегряване но как е за 2,1 ? Ако вече не съм станал нагъл с въпросите си,би ли обяснил защо предпочиташ 1,8 блок да го преправиш на 2,1 а не 2,0 от 9А или АБФ?

Говоря за 9А...KR/PL блоковете са друга бира.

РАСО

Ok,но не отговори на въпросите ми.Aко говориме за 2,0 9а блок или за 2,0 2е и абф блокове[който са по дълги] към 2,1 и как от стандартни ваг части или преработени такива? Разбрах че от 1,9 дизел има Stroke: 95.5mm но какви биели и бутала ползват,кой от горепосочените блокове и какво статично сгъстяване се получава? Питам защото предполагам,че има някаква ползвана и изпробвана подобна схема.

[Stenly]

С 350-400лв атмосферен мотор трудно ще тръгне повече ,защото нещата там са навързани. Към автора: Реши какво искаш от колата,събери определен бюджет за това,което си решил,прочети и понаучи кое как става как работи всичко в твоя двигател,питай ако нещо незнаеш не е срамно било то помощ за направата на нещо,съвет и т.н.,изясни си всички подточки и чак тогава действай. Успех Аз повече няма какво да напиша по темата,защото стана боза.

[tontoni]

1. Мога ли да махна каализатора? Ще имам ли проблем с ламб сондата?
2.Ако сложа спортен филтър ще има ли ефект? Или е по добре само гъба?

[bojankov]

Здр.колега tontoni,за ламбда сондата мога да ти кажа от опит!Ако не се льжа на 9А/а май и на повечето WV седи малко на страни/,това означава,че керамиката на катилизатора един вид отразява част от изгорелите газове,за да може ламбда сондата да ги отчете/защо е направено така нямам си на идея/.Ако избушиш катализатора изгорелите газове си минават свободно и ламбда сондата не ги отчита.Затова правиш една дупка да трьбата заваряваш една гайка/ама да не е мн.дебела,така че да може сондата да влезне навьтре/,навиваш я и си караш без грижи!Т.е идеята е да седи перпендикулярна на трьбата и да може да си отчиа!
P.s:Като продадеш катализаторчето,ето ти още 100тина лв.за проекта!
Надява се да сьм бил полезен

[DiddoVWFAN]

Така, значи колегата PACO казва, че главата на 9А е достатъчно добра, но предполагам, че в този случай говорим за много интервенции по нея, като му гледам автомобила и какви модове има. А други колеги смятат, че е по-добре да се сложи KR-ска глава с инжекцията, което е по-ефективен вариант за ограничени бюджети. А ако само сложа ABF-разпределители ще тръгне ли по-добре. Не очаквам чудеса. И аз имам 9А и искам да го позасиля.

[paco]

Предпочитанието ми се изразява в това, че 9А и ABF главите са от по-качествена сплав и не се пукат като тези на KR/PL.

РАСО

[nedko555]

Колега не си заслужава да пръснеш тези 400 кинта на вятара.Някой ти беше писам да си събереш още малко и тогава да предприемеш каквито и да е стъпки.Нито катализатора като махнеш,нито каквто и филтър да сложиш ще промениш нещата.Аз съм с ACE който е едно към едно с твоя и мисля за начало да му махна механичната инжекция и да сложа Digifant от ABF ( необходимите части за процедурата са на стойност 570лв )а от там на татък ще мисля за турбини и прочеи.Помисли наистина какво искаш събери парички и действай,а и този мотор в стоков вариант без да подменяш нищо по него държи до към 220-230 кончета

[toni16v]

според мен с 400 лв можеш да си купиш една глава от КР,защото е с по големи клапани и с по малка горивна камера(ще вдигнеш степента на сгъстяване),и едни разпределителни валове от АБФ,и вече другото си е от теб,при добро желание можеш да ревизираш мотора и да портнеш малко главата,и да поолекотиш маховика....но и без тия работи,според мен с една кр глава и едни абф валове и една ревизия(лагери,сегменти и гумички на клапаните)ще усетиш осезаема разлика