Парно в пассата няма!!!

[vackooo]

Значи пассата когато го взехме през 2005г.си беше всичко 6-ти номер,но на магистралата радиаторчето изби и стана малко филм.Отиде на ремонт смениха радиаторчето след това последва водна помпа и термостат и ефекта е,че и до този момент парно няма Чувах доста теории по въпроса от рода на:Вътре има едни дунапрени ,които с времето се разлагат и парното ги издухва затова няма парно.Друг човек ми каза,че при сами ремонт може да не са направили жилата ,където движат клапата за въздуха и сега е в пуло-отворено положение и меси топлия със студен въздух.Вече незнам какво да правя зимата е АД Температурата до 10мин макс си е 90 градуса и духаа ама съвсеем хладко трябва да си кучан за да го усетиш.Ако някои знае за какво иде реч ще съм адски благодарен

[znainainai]

Просто като са ти сменяли радиаторчето не са ти оправили клапите. Има изключително добра тема как се прави ремонт на порното във направи си сам. Нарочно казвам порно щото филма по смяната на радиаторче и ремонт на клапи е НЕМСКО ПОРНО СЪС БЪЛГАРСКО УЧАСТИЕ

[Stenly]

.... и трябва да имаш здрави нерви за да го направиш качествено.

Ползвай К-Флекс микропореста гума.

[vackooo]

значи мислите на 100%,че е от клапите

[nokiangage]

Другият вариант е ако ти е намаляла охладителната течност, но предполагам, че си я проверявал... При мен така изчезваше докато ми течеше радиатора(трябваше да доливам все) и после като го смених заедно с водната помпа докато се обезвъздуши нямах, но долях и се оправи!

[keymaker]

има и един кофти филм ,а именно менте радиаторче ,случвало ми се е 2 пъти да се опитвам да правя клапи ама се оказва че не е от тях ,
пробата за кфти раидаторче е спираш вентилатора за 2-3 мин. без да гасиш колата ,после пускаш вентилатора и ако е дошло топло и след известно време почне да намалява значи са те отремонтирали както не трябва.

[vackooo]

хм...ще я видим тая работа само да се позгре
Благодаря на всички

[kirqka79]

клапите на пасата се правят за норматив,около два часа работа е,виж при голф3 е така че споко,няма страшно

[aaaaakt]

клапички и аз ги сменях на 30 декември миналата година и чудо пасатчо имал и парно.съвет ако имаш възможност смени си и радиаторчето , че аз не го направих и се получи разместване на кожуха от бързане и пак същото това лято успех

[rudoni]

виж какво те чака!

[bachest]

Момчета, относно тези клапи, имайте впредвид, че много авто-майстори спекулират. На кола без климатик, клапите могат да се оправят, без да се сваля таблото и да се разпердушинва салона. Лично съм го правил на моя пасат. Маха се "рафчето/нишата" под пасажерския еърбег и се сваля само дясната част на кожуха. Става дума за "кожуха", в който се намира вентилатора за парното. След като се откопчае и се махне има видимост и може да се бърка директно из клапите. Е, малко такаа финно, трябва да бърка човек, но става. След това по обратния ред, като тънкия момент са двете задни щипки, от общо шестте. Отгоре и отдолу и двете отпред са лесни, но понеже към двете задни няма видимост и е доста тясно, аз ги залепвам с тиксо/изолирбанд към едната част на кожуха. След като съединя двете части, напипвам щипките и ги щраквам към другата част на кожуха. Връщам рафчето/нишата и това е.

[L&R]

Отгоре и отдолу и двете отпред са лесни, но понеже към двете задни няма видимост и е доста тясно, аз ги залепвам с тиксо/изолирбанд към едната част на кожуха. След като съединя двете части, напипвам щипките и ги щраквам към другата част на кожуха. Връщам рафчето/нишата и това е.

евала малко акъл, но навреме, а сценария с кофти радиаторче също важи

[rudoni]

не знам как си го правил ,и особено със свалянето на задните щипки без да счупиш издатъците ,но браво! и интересно как се оправят двете клапи през малкия отвор който се получава?!това което съм изложил е от Ауди А4 с клима и който иска ,има и още снимки от ремонта. това е само като пример!

[bachest]

Да поясня, че говоря за пасат Б4, понеже не го казах преди малко. Задните щипки ги откопчавам с дълга права отвертка.
След като подпъхна отвертката под щипката завъртам и готово. Първо подпъхвам малко и завъртам. След това още и дозавъртам. Първия път наистина строших едната. Но при поставянето, не при свалянето. А за оправянето на клапите, естествено, че няма как да се занитят с парче ламарина примерно. Ползвах самозалепваща микропореста гума. Ползвал съм също и обикновена гума + лепило.