СмЯна на демпфер и съединител Голф 4 1,9TDI

[alimak]

По скоро 220мм. повечето оригинални са такива. 228мм си се събират преспокойно в кутията на AHF.

215mm. премерих го Няма надпис (вероятно се е изтрил).

[Luciano]

Честно ти казвам, не знам за кво си пуснал тема!
Такива теми има поне 15 тука.

И как най-добре можем да разберем кой маховик е що годе добър?
Очаквам само компетентни мнения

Хубаво е преди това да изгледаш някое и друго клипче в YouTube, там е обяснено как да различиш тоя дето не става от ставащия.

Те са ти отговорили преди да питаш

Не намерих тема със снимков материал, а и никой от колегите дето го е правил не ми отговори на ЛС. Надявам се да има полза за колеги на които им предстой подобна маневра. Дали го има или няма на 15 места...ами ето го и моя 16-ти принос по въпроса (а вярвайте ми хич не е лесно)

Уау страхотен снимков материал
Да си беше пуснал темата в "Направи си сам"
П.П виждам, писал си, че си жена, ама нещо много ме съмнява как стана жена след като почнаха да ти се смеят на бисерите в началото на темата ти... И не ти завиждам (знам, че това ще напишеш - всяко второ мнение ти е, че някой ти завижда) Пари си имам По голфа ми има повече нови части, отколкото като го е купувал италианеца преди 12г. Ай със здраве, и го карай по-спокойно. Знам, че ви е тегаво като сте в "цикъл"

[pacoboy]

Днес ifidik ми сложи 228мм маховик, намерих го от една морга на добра цена и реших да рискувам.
За сега тракането изчезна, дано да е за дълго

[Dorian]

Еми може, това е...по-тежък е. Плътен маховик (Закс) от Бензиново Ауди 1.8 - 20 клапана с напречен двигател, феродото е 215мм. Скорустните кутиии са едно към едно, двете са с щампа на ауди и VW.

А аз защо си мислех че и 1.8 20В са пак с демпферен маховик
п.п.Колега ли е колежка ли е,но определено е събрал(а) такова нечувана комбинация от маховик и съединител непозната за форума до сега
С това кекаво феродо 215мм което сте сложили не си помисляй за чип или ластици на 5-та предавка от ниските обороти
И както се казваше ''Какво ли не прави българина само и само да мине тънко''...

[morfei1]

Аз предлагам малко да си поговорим за съединители оставете ги тези мъж-жена - има гадже, няма гадже ?

Има ли колега който е свалил съединител на AHF и е бил на 215мм?

[alimak]

Направих няква простотия и си изтрих коментара, а сега не намирам страницата, дето я бях постнала

не се притеснявайте.има такъв модел съединител на ахф.аз лично съм вадил и след това сложил по голям.на голф 3 афн също има такива,като маховика е абсолютно същия като на ахф.

убедих се, че alimak e Сашка, но не мога да повярвам, че жена знае толкова много по устройството на автомобила.

Александра. С баща и съпруг като моите, всяка жена ще прихване

[Sashko_Trg]

чувстам как тая тема скоро ще бъде заллючена

[radotom]

По-скоро ще се разхвърчат официални предупреждение, сигурно и неотклонно водещи към МОДУЛЯ, от тази тема, ако още някой продължи в стария дух!

[Matematiks]

Всичко за конверсията от дуал към сънгъл мас без да се смуче от пръстите е 220 паунда чисто ново,пише LIFETIME warranty,на кое и за какво не е обяснено

64 паунда е ABF диска а G60 83 на Ac Delco

За ALH ми излиза на 63 паунда на Валео! тези какви цени обаждат тука бре май на принципа съединител-година храни

[H2O]

Честно не знам кой какво трябва да слага на колата си,но alimak разви тема с проблеми които ще се срещат все повече с поколениятa на VW.Може да стана голяма патаклама и интрига,но темата беше супер.Не си падам по търсене от моргите на части,но не виждам и смисъла да натрещя 1500лв в кола дето струва 5500лв.Темата е добра!Колкото повече време остане отключена,толкова по добре!

[alimak]

Не си падам по търсене от моргите на части,но не виждам и смисъла да натрещя 1500лв в кола дето струва 5500лв.

Нов съединител(комплект) като този който аз сложих: Закс, за Ауди А3 1.8 20в струва около 400лв (+-50лв) Феродов диск при следваща смяна (60-80лв.)
Тези данни са просто за информация, не се бях сещала да ги споделя.

[Matematiks]

за това говорех аз

http://cgi.ebay.co.uk/PERFORMANCE-CLUTC ... 5733wt_996

[H2O]

Ами според мен когато се купува такава кола с подобни скъпи части,трябва да си настроен винаги за изненади.Личното ми мнение:бих купил нов!На мен Аспаруховия мост ми е далеч Ще повия малко като вълк и ще си седна на дупето.Нали знаете,кеф цена няма

[alimak]

за това говорех аз

http://cgi.ebay.co.uk/PERFORMANCE-CLUTC ... 5733wt_996

Такъв сложих аз. "Проблема" идва от там, че този е за въртящ момент 170нм. ,а оригиналния (оня с демпферния маховик за 110+коня) е за 235нм. Идеята е, че ако реша да слагам чип трябва да сменя съединителя (аз такива планове нямам) и съединителя ще се износва по-бързо (за по-малко от 200хил.км.)

[Matematiks]

този не е баш като оригиналния

PERFORMANCE SOLID FLYWHEEL WITH FIXING BOLTS (LIFETIME GUARANTEE)
HEAVY DUTY CLUTCH COVER ( 30% UPRATED PRESSURE PLATE )

HEAVY DUTY CLUTCH DISC ( CLUTCH DRIVEN PLATE )

HIGH TORQUE CLUTCH RELEASE BEARING


питайте бе хора,нали затова е форума

Подкрепям че е неоправдана цената за такава кола аз затова си взех 90 кс и реших проблема кардинално,пък и данъка е друг после кеф ти чип кеф ти тунек няма проблеми да се докара до 130 коня без много парици

Мен лично не ме блазни,върви си достатъчно приятно 90кс ,виж ако се предаде турбината-тогава си заслужава да се хибридира и да се донакупят някой нещица

Пък и мен ми е за зимата иначе лятото карам 99 кс на 248 кг с графика на диното която върви права на хай торк от 1600 до 9000 оборота пък нека е пенсйонер и да ми се смеят по сфетофарите ама се смеят само на първия,после за съжаление ни е нисък стандарта иначе бих му взел едни валове Йошимура и едни механични карбове Кейхин FCR

http://www.sudco.com/images/fcrs1.jpg

ama struwat kolkoto motora