Сгреших ли с маслото ?!?

[van4ov]

Здравейте, колеги ! Днес си смених маслото на моя pasat b3 RP мотор 1990г. Сложих Лики Моли 15-40 с MOS. Преди това карах Mobile 15-40, но при студен старт тракаха повдигачите понякога. До тук добре, но момчето в сервиза където ми сменяха маслото, каза, че това масло 15-40 било ужасно, никой не го слагал, като загреело си губило вискозитета и ставало като вода. С две думи съм се прецакал. Въпросът ми е има ли истина в думите му? Трябвало ли е да взема полусинтетика вместо моето минерално ?

[Ljubon]

Колега, каква полусинтетика на 20+ годишна кола?! Слагай от най-евтиното масло и нямай грижи!

[nokiangage]

Ако си работи колата сега с новото масло нормално и без да се включва оркестъра на немските повдигачи си карай така... Ако все пак се притесняваш, като превантивна мярка си го проверявай по-честичко.

[yoan4o]

Колега, дали синтетика или минерално няма значение.
Зависи от вискозитета на маслото при 100 градуса, то си има мерни единици, спецификации и още куп фактори.

1-во Маслотото е препоръчително да отговаря на спецефекацията на Фолкваген - 502,00, 505,00 или 501,01
2-ро Специално за маслото с Молибден мненията са много противоречиви
3-то По темата за избор на масло и препоръки и т.н. е изписано много из форума.
4-то Аз лично залагам на Мотул 15W-50 полусинтетика, което се намира на доста прилична цена около 15лв./литъра и е доста подходящо за двигатели на 200+ х.км., които са предразположени към консумация на масло.

Ето спецификацията.
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/26/4100%20Power%2015W50_GB.pdf?1290086771
Мерната единица mm2/s е важната...

[sam_boha]

По-скоро очаквай проблем като застудее, а не като се загрее. Все пак 15в40 и 10в40(полусинтетиката, дето й викат) имат еднакви "топлинни" показатели - в40.
Зимата ще е по-тегавко (а може и да не бъде, ако имаш гараж), защото това 15 преди в-то предполага маслото да не е много течно при минус 10-15, да речем. Тогава ще има "повдигачески напеви от Алемания".( РП-то бяха с хидравлични повдигачи, нали)
Но ако миналата смяна си бил пак с 15в40, сега няма да има проблем. (или поне си покарай лятото с него и на зима ще видиш).
Като заключение от моя страна, смятам че няма да има проблем с маслото ти в жегата.

[lrlmodo]

Пак градски легенди

[genov1]

Колега, дали синтетика или минерално няма значение.
Зависи от вискозитета на маслото при 100 градуса, то си има мерни единици, спецификации и още куп фактори.

1-во Маслотото е препоръчително да отговаря на спецефекацията на Фолкваген - 502,00, 505,00 или 501,01
2-ро Специално за маслото с Молибден мненията са много противоречиви
3-то По темата за избор на масло и препоръки и т.н. е изписано много из форума.
4-то Аз лично залагам на Мотул 15W-50 полусинтетика, което се намира на доста прилична цена около 15лв./литъра и е доста подходящо за двигатели на 200+ х.км., които са предразположени към консумация на масло.

Ето спецификацията.
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/26/4100%20Power%2015W50_GB.pdf?1290086771
Мерната единица mm2/s е важната...

И аз от Мотула съм много доволен, 15/40. Бях го взел някъде от симеон 4 литра за 44 лв. За тия коли тва масло е перфе

[Vidol Nikolov]

аз на моята сьм с 10w-40 Mobil,не го гори не чука зимата ,а е на 240000+

[red rider]

.

За нищо не се притеснявай , използвал съм го това масло /едно време му бях фен / с молибден и без , както и 10w40 с молибден . Не усетих някаква разлика да има в работата на двигателя . Всичко си тропаше и клопаше както преди / за повдигачите говоря / , според някои разбиратели двигателя работел по тихо и по мазно , а според мен и Митьо пищова иска да му е като на питон - ама де колкото пъдпъдък . Мой съвет когато дойде следваща смяна на масло , ако няма да използваш пак масло с MOS2 промий си системата с промивно масло не с добавка за почистване на двигателя .Аз понеже бързах тогава налях веднага новото и то се нацапа от остатъците от старото .Зимата не съм имал никакви проблеми , дори от по гъстото масло имаше по малко тракане на студено .По мое мнение ресурса му е около 8000 км .... аз лично изкарах 12000
А този твой майстор би трябвало да знае че всички масла когато загреят губят доста от вискозитета си /Виж линка на колегата yoan4o / важното е да смазват и запазват свойствата си и при високи температури .
Темата за маслата е толкова голяма .. няма смисъл да се обсъжда всяко едно - кой доволен и кой не . Колкото марки има - 10 пъти толкова противоречиви мнения . Аз на марки не робувам ... всеки си преценява ...но най добре е да се чете - интернет е една голяма страхотна библиотека .Четете и се учите да отсявате правилното ,а не само това което ви харесва ..

Голям лирик излязох

[vpetrovbg]

Ми мойта, като си я карам с 5W - 40, що ли не го гори? Сигурно ще да е на 1500 км ?

[Stenly]

С такова масло лики моли с молибден карахме един фиат типо 1,4 на 350000 км на италтракдея на калояново дига до 130 градуса и не можа да се счупи проклетия мотор (сесия по 7 обиколки общо 5 сесии)... при екстремни температури доста масла стават като вода .. и относно въпроса ти - НЕ си се прецакал.

[passenger]

От двете марки мисля Мобил-а е по смотаната. Карам с Мобил 15-40, което е минерално но дори и сега лятото ми прихлопват повдигачите.
При продължително каране с скорост от 180-190 зумера започва да пищи, но това е било съ всяко едно масло различно от Мотул.
Карам с Мобил, защото ми е два пъти по евтино от някое хубаво масло. А и зимата проблеми не съм имал.

Иначе мисля че, не си се прецакал. А и е почти сигурно че през 1990г. твоя Пасат дори от завода е излязъл и е бил каран с по-калпаво масло от това което сега сипваш.

[Ivaile]

От какво се страхува най-много българинът - да не настине и да не се мине...