Golf 4 1.4 16v AHW - Основен ремонт

[muns61]

Колата вече е в сервиза. Двигателят е разглобен и се оказа, че и буталата са поизносени(особено едното)и все от едната страна, така че минаваме на план Б - смяна на бутала, сегменти и биални лагери.Предлагат ми комплект бутала, сегменти и биални лагери на кобълшмит за 540 лв.(135лв./бр).Дано "пациента има късмет и да оживее! Имам въпрос на какво може да се дължи това износване на буталата?

......................................
Износването се дължи на ефтинджос проектиран и произведан мотор. Ако сложа на това купе един мотор от Г3 1.8 90 кс, ще се получи чудесна комбинация. Ала късно, да си проучвал преди покупката.
Макар че, ако не е шумен, слагай само сегменти и се вози.

[badbull]

Колега, щом е станало ред и за бутала ми се струва, че 1000 лева няма да те оправят. Дано си си направил добре сметката, да не караш на фотосинтеза после Дано после да има ефект от цялата работа, че много е кофти да изсипеш торба пари и после пак да е същата хавата Да не стане така, че караш 1.4 на цената на 1.8 или 1.9ТДИ...

Наистина ремонта ще надхвърки 1000 лв, дано да не е с много.Що се отнася до сметката, естествено че съм си я направил.Тази кола я карам вече четвърта година. Колата е на газ и разхода на гориво ме устройва. Сега според километража е на 194 000 км, горе долу смятам че са реални,като и гледам сервизната кинижка.След ремонта ако изкара и на половина на тези км. ще съм доволен.За ефекта за сега незнам затова пиша тук и нека клегите минали по този път споделят опита си.

[ceko84]

Здравейте колеги,аз минах по този път преди няколко месеца,моя мотор е AKQ.Сменени бутала,сегменти,биелни лагери,гумички на клапани и гарнитура.Цилиндрите бяха добре,само дето нямаха никакъв хонинг но това се оправи.Всичко ми излезе 500 лв. части и 200 лв. труд.След ремонта нямам никакви проблеми,маслото не е мръднало вече 3000 км, мотора не чука и върви доста по добре в ниските.Като е разглобено всичко почисти си отдушника на картерните газове,бая глеч излезе при мен,понякога зимата заръзват и става кофти.Забравих да спомена че буталата ги взех 2-ра употреба,но много хубави.

[badbull]

Благодаря за отговора колега, отдушника за картерните газове ми го чистиха миналата година, но пак казах на момчетата да го почистят.И при мен цилиндрите са добре.Дано да нямаме вече проблеми след ремонтите!

[ceko84]

Не би трябвало да имаш проблеми колега,още повече ако си купиш нови бутала колата ще стане като нова.Успех

[malinakis]

Собственик съм на голф 4 1.4 v16 AHW. Поради добре познати причини съм решил да ми правявят ревизия на двигателя- смяна на сегменти лагери и евентуално бутала демек основен ремот.Та питането ми е насочено към колеги, който вече са правили тази процедура,какво точно се сменя, колко ще ми струва ремонта като части и как се държат колите след този ремот.Моля без писания от сорта смени направо колата или двигателя и т.н., и че този двигател e боклук и тем подобни.Знам, че има много писано за този двигател, но точно за ремонта им и резултатът от него няма нищо синтезирано.

Еха двигателя ще да е нещо като на вейрона V16

колега двигателя на вейрона е W16 а не V16

[badbull]

Здравейте колеги преди малко се връщам от сервиза, колата още не готова, тъй като на три пъти доставените части не отговарят на поръчаните. Първо едното бутало беше разлочно, после на два пъти биалните лагери несъответстват.Сега чакаме други лагери и момчетата започват да сглобяват. За съжаление сигурно това ще стане в понеделник.След като сърша с ремонта ще пиша за вложените части и колко ми е струвал ремонта.

[badbull]

Колеги преди малко се върнах от сервиза. Колата е готова,момчетата са се справили по бързо от колкото очаквах. Така сега да обобщя: сменихме бутала, сегменти, биални лагери, семеринги,всички гарнитури,ревизия на главата с напасване на клапаните, една от ролките на ангренажния ремък и свещите. Май е това и всичко ми струваше 1100лв., от които около 850лв. са частите. Първото ми впечатление е че колата е много тиха и двигателя работи спокойно.Сега започвам тестване. Дано всичко да е успешно.По нататък ще споделя впечатления.Да попитам има ли някакви особености при каране след такъв ремонт?

[sam_boha]

Ами, колега, по принцип първите няколко хиляди по-леко с оборотите (да не натискаш над 3000, да речем) и гледай да не загрява много, много (то това всъщност няма как да стане, ако си е наред охладителната система) и вече не я товари зверски (ходене за дърва, гъби, риба с 5 човека и 2 палатки и т.н.), което надали правиш по принцип. Просто по-лекичко каране в началото и така. Майсторите са ти казали кога ще смените това масло и така.

[delpi]

Колеги преди малко се върнах от сервиза. Колата е готова,момчетата са се справили по бързо от колкото очаквах. Така сега да обобщя: сменихме бутала, сегменти, биални лагери, семеринги,всички гарнитури,ревизия на главата с напасване на клапаните, една от ролките на ангренажния ремък и свещите. Май е това и всичко ми струваше 1100лв., от които около 850лв. са частите. Първото ми впечатление е че колата е много тиха и двигателя работи спокойно.Сега започвам тестване. Дано всичко да е успешно.По нататък ще споделя впечатления.Да попитам има ли някакви особености при каране след такъв ремонт?

Колега, ако не ти е проблем и разбира се ако имаш информация сподели конкретно всяко нещо, което си сменил колко е струвало. Имам предвид ако примерно някой прави подобен ремонт, но без смяна на буталата да речем да знае каква сума да очаква, или пък примерно без смяна на бутала и ролката... и така. Мерси предварително! Поздрави!

[igreka]

Здравей колега,
какви са ти впечатленията след ремонта ? как се държи колата ?
на мен също ми предстои такъв вид ремонт ако може да споделиш на лични в кой сервиз си бил( или при кой майстор) и дали си доволен от работата

[hitman0013]

Като са я карали повече време на пълна газ, ето до какво води.Сега като я тестваш, не и взимай акъла, че беля може да стане.Като се купува кола с по-малък двигател, трябва да се знае, че високата скорост си е болест за двигателя.

[badbull]

Здравей колега,
какви са ти впечатленията след ремонта ? как се държи колата ?
на мен също ми предстои такъв вид ремонт ако може да споделиш на лични в кой сервиз си бил( или при кой майстор) и дали си доволен от работата

Колега още съм в процес на разработване и за това изчаквам за да споделя впечатления. До сега съм изминал около 700 км. предимно извън градско, не съм я натискал, най-много до 3000 оборота за това не мога все още да кажа дали върви по-добре от преди.За сега констатациите ми са,че двигателят е по-тих,работи равномерно и за сега не забелязвам да гори масло.Ремонта съм го правил в Пазарджик, ако те интересуват подробности пиши и щети ги дам на лични.Все пак като цяло мнението ми е че щом си решил да си караш колата и имаш необходимите пари си заслужава да се направи този ремонт.

[plamen et]

Здравей колега.Аз имам съштия двигател на голф4 и също гори масло.Аз съм се насочил само към смяна на сегменти,може ли да споделиш къде си правил ремонта.Аз също ще правя ремонта в Пазарджик.Благодаря предварително

[Golf6000]

колеги верно е че всичко упира до парата и възможностите на човек но ако тръгне някой от вас да прави ремонт бих му препуръчал да го направи като този колега(badbull) да си смени всичко казвам защото съм се упарвал имал съм голф 4 1.4 16V и моя гореше масло само че работата беше друга при мене аз го купих блокирал и му смениха клапаните и шлайфане на главата и тва беше и на майстура му казах като прайш прай всичко не утре кат го искарам от сервиза да ми гори масло и да пуши да не върви и да трака той неее добре е двигателя не ама ръцете си остай та мисълта ми е колеги тука видях че са писали по отделно да сменят части тва според мен е безмислено защото ако няма ефект после като се утвори пак двигателя става едно че много набутване друго че нерви поздрави на всички и ако прайте ремонт много внимавайте и кой майстор ще го направи !!!!!!!!!!