Пасатко прекъсва, понякога дори гасне

[Калоян Кирилов]

От известно време на сам много гаден проблем е споходил Пасата. Колата е 1988 г. (Б3) 1.8 RP.

Проблема е, че без ясна причина, независимо дали е топла или студена, оборотите падат рязко, прихълцва, понякога дори гасне. Щяхме да я връзваме на компютър ама не намерихме буксите. (няма ги долу до скоростния лост).

Слагал съм добавки в бензина, да не би да е запушена, не е от това.

Няколко човека вече ми казват, че може да е от бобината... има ли такава вероятност?

Всякакви мнения и идеи ще са ми от полза! Обещавам почерпка ако се реши проблема!

[gele2007]

възможно е да е и от комотатора при мен текасе оправи

[Калоян Кирилов]

Това нов компютър ли значи или?

[znainainai]

А после пали ли веднага?
Имах подобен случай със Seat Ibiza правеше подобни мизерии. Как върви почва за умалява и гасне или почва да сеца и гасне. Смених горивен филтър нищо и накрая се оказа помпа за смяна. Износена и както работи затяга.

[Калоян Кирилов]

Пали си без проблем. Няма проблем с паленето.

Това е едно от нещата, които ме съмнява, помпата... че все на червено стои стрелката.

[Dpop]

Пали си без проблем. Няма проблем с паленето.

Това е едно от нещата, които ме съмнява, помпата... че все на червено стои стрелката.

Последното може да е от прекъснат кабел на самия поплавък, но те са отделно от тези захранващи с напрежение ел. мотора на помпата.

[kr1s0]

стъпково моторче не е ли възможно да прави точно тези мизерии ?

[rudoni]

тук се обърна на окултски център!всеки да предсказва!
ако няма буксе до лоста ,да намери тази (единичната ) до бобината!и ако нея я няма да се подключи директно към жълтия кабел във снопа минаващ покрай бобината!да направи една диагностика по метода на мигащите кодове и ако няма нищо , да отиде на диагностика с мотор -тестер за проверка на запалването!

[Калоян Кирилов]

Днес все пак се направи някакъв вид диагностика с жълтата лампа на арматурното табло.

Изкара само една грешка и това е 2-1-2-2. Сдобих се с една книга, в която грешката я изкарва когато има проблем с датчика на Хол, или комутатора...

На каква цена вървят долу-горе тея комутатори, защото ме съмнява да е датчика на Хол, за него знам, че или работи или не. По-скоро май е от комутатора...

[rudoni]

тази грешка винаги излиза когато мотора не работи !датчик Хола не отчита въртенето на КВ! значи нямаш "грешка"!мотор тестер или осцилоскоп!това ще те излекува!

[Калоян Кирилов]

А, ако е запален може ли пак да се тества за грешки? Може ли малко повече инфо за мотор тестера и осцилоскопа?

[rudoni]

може разбира се!
това са отделни диагностични уреди (аналогови и цифрови напоследък за компютрите които се използват) но които не могат да ги ползват повечето стари и много млади майстори защото не са ги изучавали !в много лъскави сервизи ги има но не знаят как да ги ползват!
ние дребните занаятчии ги ползваме защото се учиме и сме конкуренция на "големите"!успешно ползвам и двете системи !имам и кодо четци и скенери !най - добрия приятел на майстора е мотор-тестера!!!!!

[Калоян Кирилов]

Ами значи, може да се пробва за грешки след като е запален, да видим тогава какво ще изкара...

[Калоян Кирилов]

Направихме една диагностика с лампата на таблото. Грешка - ламбда сонда. Знам, че това е много стар проблем на колата, възможно ли е вече нацяло да е сдала багажа?

Между другото имаше и др. грешки, ама ония ги изичистили без да кажат кви са, ламбдата излезе малко каране и повторно диагностициране. Имам малко съмнения и за датчика на температурата...

Нека накратко, повторим за какво става дума... постоянно мени обороти, понякога дори гасне, няма значение дали подавам равномерна газ, все едно притока й спира.

п.п - дано скоро се оправи тая кола, че от известно време съм започнал един екстерирорен и лек интериорен тунинг, гърненца, табло, каси, стъкла, стопове но искам всичко да е завършено и чак тогава да пускам снимки...

[rudoni]

само не разбрах къде е центъра на вселената?! за да те ориентираме към периферията и! и да си оправиш проблемът!
напиши от къде си !може и на лично!