Проблем с турбо(странни пикове)

[blajetoo]

Имам странен проблем колата е голф 4 110hp AHF.Колата има странни пикове на турбото,тръгва да надува и прави пикове от 1.5,6 и после пада на 1 бар някаде и накрая окротява на 1.3 бара.Колата е с чип тунинг.Днес свалих клапам Н75 от друга такава кола и пак същото,проверих за спукани маркучи но няма.Направих и два лог файла на турбото и дебитомера ако може да хвърлите едно око и да изкажете мнение утре пускам лог файловете че то неможело CSV формат

[ventotdi]

щом прави голям пик и то постоянно значи геометрията е почнала да стяга !

[mili 75]

щом прави голям пик и то постоянно значи геометрията е почнала да стяга !

И мене ме навява на тая мисъл, но колега провери си как се движи актуатора и пиши преди да постнеш логовете.

[blajetoo]

Сега си дойдох от работа и лягам под нея да я погледна и ще пиша пак

[blajetoo]

Откачих акутатора от лостчето за лопатките на турбото и пробвах как се движи геометрията но едвам я мръдвам и скърца.И малко тъп вапрос но като развъртя болтовете на топлата час как да я разделя.Мерси предварително . Аможели това да се получава и от дебитомера ????

[Ludiq]

Сваля се цялата турбина с колектора и после я разделяш.

[mili 75]

Значи колега, както сам си се уверил, турбото ти е за чистене.Затова първото нещо, което трябва да направиш е да го свалиш и да го почистиш.След това направи пак логовете с вече чистото турбо, за да се види какво е положението.Най-вероятно след чистенето няма да имаш повече проблеми с пикове.

[blajetoo]

Колеги проблема е решен,както казахте турбото беше за чистене.Вчера с едно майсторче свалихме турбото за два часа и го качихме пак.Като отворихме турбото такъв нагар не бях виждал,изчистихме хубаво с бензин и обратно по същия ред.Пробвах колата и всичко точно ,турбото прави пик за момент на 1,4 и веднага укротява на 1.3,сега вече си прави и надув от 1800rpm.Колата все едно не е моята .Едно голямо БЛАГОДАРЯ на всички включили се в темата

[sukito]

С каква турбина си?

[blajetoo]

Аз съм с GARETT VNT 15,По принцип най много се зацапва геометрията от катализатора,аз моя го махнах още като взех колата и на негово място сложих тръба.Незнам дали е сменявано турбото но нямаще грам луфт.Търся си по голямо турбо от ARL GT1749VB.Рещил съм да я понадуя още малко

[sukito]

Питам понеже това налягане 1.3 на VNT15 ми се струва високо, явно е в добро състояние все още турбото.