Passat B4-2.0, 115к.с. няма мощност

[dobrikov63]

Passat B4-2.0, 115к.с. Смених горивен филтър и термостат и от тогава колата няма мощност. Натискам педала на газта докрай и тя едва вдига 100-120 км. Не е така пъргава както преди смяната и не ускорява бързо. Дайте съвет къде може да е причината. Дали е свързана с бордовия компютър?

[suba]

Вероятно е дефектен горивния филтър или не е за 2Е или AZZ (чесно казано не знам с кой мотор си).Случвало ми се е да попадам на дефектни горивни и маслени филтри които въобще не пропускат гориво,масло.Ако ти е слаб дебита на бензин от филтъра губи много яко мощност.
Термостатът влияе на мощтноста ама не по този начин.
Иначе е невъзможно да е от борд-компютъра.Той само следи информацията от датчиците и ти я показва без да я корегира.
Това е нещо като икономилайзер,километраж,баромртър и други в едно.
Последно остава де е от нещо друго и просто да се е скапало в този момент.Аз бих си сменил първо филтъра,дори да е марков и скъп.

[Danny boy]

Passat B4-2.0, 115к.с. Смених горивен филтър и термостат и от тогава колата няма мощност. Натискам педала на газта докрай и тя едва вдига 100-120 км. Не е така пъргава както преди смяната и не ускорява бързо. Дайте съвет къде може да е причината. Дали е свързана с бордовия компютър?

погледни да не са ти обърнали бензиновия филтър,има си посока за пропускане на горивото,ама такива ахмаци ли да има още ...

[velinsl]

Може и да е от калпаво гориво...

[hristov_GL]

115 коня а да не може 120 да дигне ... с триста зора ... горивния филтър май май намирисва на проблем с обръщането ...

[valerius]

115 коня а да не може 120 да дигне ... с триста зора ... горивния филтър май май намирисва на проблем с обръщането ...

май май, да! САМО MANN! другите са пълни с тоалетна хартия, може би веднъж употребявана

[suba]

другите са пълни с тоалетна хартия, може би веднъж употребявана

И BOSCH и CHAMPION са си добри.

[radotom]

Passat B4-2.0, 115к.с. Смених горивен филтър и термостат и от тогава колата няма мощност....

За смяна на термостата на 2Е и производните му- помпата е вън!
Въпреки твърденията, че не е необходимо- като си разкачах помпата откачих и ангренажа, защото има една кора отдолу, дето трябваше да има отворче, ама.... що ли не го видях...
Та първо предположение: Някой я е свършил същата като мен... и после не му е останало време да се научи как се центрова ремъка на Пассат все още...
Нищо! Още 2-3 смени и ще се научи

[angel1223]

глупости си написал Радо -коя помпа водната ли ?

[radotom]

Ъхъ!
Точно водната Барабар с цялото тяло, а не само турбинката отпред
Не спори!
Миналата събота сменях водна помпа отново, щото протече! И видях къде е и термостата (вижда се ), че и знам какви болтчета се развиват
... и реших да сменя и семеринга на паразитния вал, че беше омаслил, и се прее ... такова нещо мазането!
Дали аз съм виновен или му дойде времето ще разберем в понеделник, като смъкна картера

[angel1223]

защото както беше написал - за смяна на термостат водната помпа вън , нещо не отговаря на истината , сваля се само хидравликата ........и т.н помпата и де . разбрахме се .

[radotom]

Бе ние се разбрахме, ама чак сега
И при това разбрах, че ти си прав, не аз!
Да, наистина не е задължително да се сваля водна помпа за смяна на термостат.
Поне теоретично.
Сваля се хидравлика, глупости, дивотии... и накрая май пак ще е по-лено да смъкне човек цялата помпа, отколкото да го прави на място
Вчера, като разглобих целия мотор, се убедих, че ти си правия, а аз греша!