Теч нафтова помпа Голф 3 АФН- РЕШЕНО

[the_tupan]

Момци, днес докато си проверявах маслото на колата не знам какво ме прихвана и реших да проверя нафтовата помпа за течове и... открих, че тече (по-скоро е изпотяване, няма капки и прочее) от там, където съм заградил на снимката. Въпроса е за да се смени О-пръстена трябва ли да се сваля помпата или може на място (то се пада между блока на мотора и помпата, но мисля, че има пространство да се работи)? Ако реша сам да го сменя има ли вероятност от помпата да изхвръкнат някакви чаркове, които после да не мога да събера или под това капаче няма неприятни изненади? Всъщност като се има предвид, че не тече, а по-скоро седи като омаслено набито с мръсотия (даже в началото го помислих за масло, но мирише на нафта ) може ли просто да натегна двете болчета и да се реши проблема?

[boreto1977]

няма да стане без сваляне на помпата.вземи си комплект "о"пръстени(около20лв са) и сменяй наред

[the_tupan]

няма да стане без сваляне на помпата.вземи си комплект "о"пръстени(около20лв са) и сменяй наред

Сигурен ли си, че за смяната точно на това уплътнение трябва да свалям помпата?
Edit: Сега покарах около 30 км. и като проверих проблемното място беше абсолютно сухо.

[boreto1977]

ако си роднина на татко барба и имаш тънки дълги и много гъвкави пръсти и желязни нерви -може и да успееш.
относно теча-откъдето е текло пак ще тече
няма да се разминеш без смяна на уплътненията просто с годините каучука старее и губи еластичността си
и аз минах по същия път ,смених всичко и сега само бръмча

[the_tupan]

Малко развитие по темата.... след като завърсах хубаво проблемното място преди няколко дни няма следи от теч, а имам навъртяни около 200 км. от тогава. Другото, което ме озадачава е, че когато открих "проблема" нещото, което забърсах от помпата беше с консистенцията и цвета на старо масло т.е. каранено черно, мазно и набито с прах. Искам да попитам дали е възможно нафта да почернее така. Когато си сменях горивния филтър го олях стабилно с нафта, като тя поседя върху него известно време, наби се с болкуци, но не си промени цвета. След това просто изсъхна. Идеи?!

[milmar]

Когато нафта потече от ГНП , почти винаги е базспорно , че тече . Обикновено е като лейка . Вероятно преекспонираш !

[the_tupan]

Не знам дали преекспонирам, но това което беше по помпата е факт. И аз знам, че като текнат пущините е като лейка, а нафтата която изтича не е черна... Е поради тия две особености пуснах темата. Ако беше обикновен теч досега да съм сменил уплътненията и да не съм ви занимавал с проблема.

[milmar]

Ако си отворил капака сунтринта рано (вече е хладно , пък и в момента дъждовно), без да си палил колата , допускам че може да е било конденз примесен с прахоляк .

[the_tupan]

Ако си отворил капака сунтринта рано (вече е хладно , пък и в момента дъждовно), без да си палил колата , допускам че може да е било конденз примесен с прахоляк .

Да, точно така. Беше сутринта, валеше и колата не беше палена още, но ако е конденз защо е мазно...абе представете си че докато доливате примерно масло на мотора капне малко отстрани по капака на клапаните и това масло поседи там 2-3 седмици и след това го изтриете с пръст. Ето така изглеждаше "нещото" по помпата.
Както и да е...днес след работа ако ми остане време ще се опитам да попритегна болтовете, които държат капачето и пак ще проверя за теч.

[buller]

Карай си така - като ти замирише на сурова нафта - тогава ти е протекла
Ако сълзи - ще изкара още, но ако си педантичен - сменяй всички уплътнения.

[kpuck0o]

Когато нафта потече от ГНП , почти винаги е базспорно , че тече . Обикновено е като лейка . Вероятно преекспонираш !

Абсолютно е така!От опит знам .А моето мнение градски е,че колкото повече бъркаш в едно *****,то толкова повече мирише.Така че по-добре не предприемай действия,наглеждай ГНП-то от време на време и ако протече чак тогава сменяй каквото и да било

[the_tupan]

Такааааа...през последните няколко дни постоянно следях полжението и в крайна сметка установих, че леко се омазнява с нафта проблемното място. В крайна сметка реших да действам радикално и от днес съм с нов комплект гарнитури на помпата благодарение на колегата dani_94 от Монтана.

[kiko946]

Момци, днес докато си проверявах маслото на колата не знам какво ме прихвана и реших да проверя нафтовата помпа за течове и... открих, че тече (по-скоро е изпотяване, няма капки и прочее) от там, където съм заградил на снимката. Въпроса е за да се смени О-пръстена трябва ли да се сваля помпата или може на място (то се пада между блока на мотора и помпата, но мисля, че има пространство да се работи)? Ако реша сам да го сменя има ли вероятност от помпата да изхвръкнат някакви чаркове, които после да не мога да събера или под това капаче няма неприятни изненади? Всъщност като се има предвид, че не тече, а по-скоро седи като омаслено набито с мръсотия (даже в началото го помислих за масло, но мирише на нафта ) може ли просто да натегна двете болчета и да се реши проблема?

Kato колегата и аз смених гарнт. о пръстенчето,, но свалях още веднъж ПОМПАТА защото с новото о пръстенче пак пропускаше и затова закупих сил. ВОКТОР РЕИНЦ ДО 300 ГР ЦЕЛЗИЙ с който намазах поъхностите с коетто вече проблема се реши, нямаше повече течове. всъщност под това капзчесе се се намира авансиора

въпроса ми е : може ли да се сменят и останалите гарнитури без сваляне на помпата

[milmar]

Аз лично не бих слагал силикон на ГНП , помня на Москвича на гарнитурите на карбуратора като сложих едно време какво беше станало . А и какво чистене падна , след като стана ясно , че парченца от силикона бяха изпозапушили жигльори , ускорителни помпички и разни ... .

[kiko946]

Аз лично не бих слагал силикон на ГНП , помня на Москвича на гарнитурите на карбуратора като сложих едно време какво беше станало . А и какво чистене падна , след като стана ясно , че парченца от силикона бяха изпозапушили жигльори , ускорителни помпички и разни ... .

kолега, след намазването изчаках окло 10 - 15 мин малко да се стегне и тогава поставих капачето и стегнах.