Б6 2.0 TDI; DSG; 2006; BMP нов собственик с много въпроси :)

[treisbg]

Здравейте на всички.
Нов съм във този форум и от вчера съм собственик на пасат 2.0 TDI; DSG; 2006; BMP двигател ;
Както се досещате имам доста въпроси относно автомобила,но ще започна с тези които ме интересуват на дневен ред.
1.В крайна сметка тва ли е мотора с лошите дюзи(до колкото разбрах пиезо дюзи) и който пука глава
2.Има ли начин на тази навигация да се инсталира бг карта (качената снимка е същата като моята)
Благодаря предварително.

[ivostefanov]

Най-накрая,стига с тея Опели,орли и разни такива

[treisbg]

Aimbotfan
Мнение Заглавие: Re: Passat 2.0 tdi идентификация на двигателя Публикувано на: Пон Сеп 05 36, 2011 11:21
Отговори с цитат
Offline
2005 VW Passat BMP

Регистриран на: 06.07.2010
Мнения: 153
Местожителство: Козлодуй
Аз мисля, че няма BKP с филтър за твърди частици
Информацията ми е от Wikipedia(ако може да и се вярва)

BMP(2,0 TDI 8v 103kW) е с DPF и не е с пиезо-дюзи и системата му за управления на двигателя е Бош(2005-2008).
BKP(2,0 TDI 16v 103kW) е с пиезо-дюзи, но е с обикновен катализатор и системата му за управление на двигателя е Симос(2005-2008).
BKC(1,9 TDI 8v 77kW) е пак без пиезо-дюзи, но с обикновен катализатор(DPF се предлага като екстра), а системата му за управление е Бош(след 2005-2009 го слагат като двигател).
BMR(2,0 TDI 16v 130kW) е с пиезо-дюзи, и имa DPF. (2006-2008) го слагат като двигател.
Всички гореописани двигатели са Помпа-Дюза!

CBAB(2,0 TDI 16v 130kW), е с пиезо-дюзи, но е Common Rail. Има DPF, и се слага от 2008 година насам.
CBBB(2,0 TDI 16v 130kW), е с пиезо-дюзи, но е Common Rail. Има DPF, и се слага от 2008 година насам.

Като гледам снимката от първият ти пост, много прилича на моят BMP;)
Ето го и него:
Изображение

[Aimbotfan]

BMP не е с проблемните пиезо-електрически дюзи
Тоест твоят не би трябвало да има проблеми с дюзите, ако това ще ти е някакво успокоение.
За глави да пукат точно тези двигатели, също не съм чувал

[Supawiza]

Само 16 клапановите имат проблем с главите и то не всички.
Трябва да се поровя имах някъде даже номера на проблемната глава и нейният заместител.

[treisbg]

Колеги има един бутон до скоростите (..!..) на който пише SET и не мога още да разбера за какво е, ако има някой който може да ме просветли, ще съм му много благодарен.
Благодаря предварително.

П.С По между-другото първият опит за качване на карта на българия на навигацията за сега беше неуспешен

[feikot]

Ако не ме лъже паметта-асистент за потегляне по наклон е това.

[°niksi°]

Ако има система за следене на лягането в гумите, бутона се ползваше ако не се лъжа за настройка/адаптация на тази системка.

[legaltk]

Само 16 клапановите имат проблем с главите и то не всички.
Трябва да се поровя имах някъде даже номера на проблемната глава и нейният заместител.

Проблемни - V330, V320, V125, V130
Заместител на V125 - V140

[Andonov]

Колеги има един бутон до скоростите (..!..) на който пише SET и не мога още да разбера за какво е, ако има някой който може да ме просветли, ще съм му много благодарен.
Благодаря предварително.

Ако има система за следене на лягането в гумите, бутона се ползваше ако не се лъжа за настройка/адаптация на тази системка.

Никси ти го е написал, но да допълня.

Правиш си налягането на гумите, след това натискаш и задържаш бутона. Системата е адаптирана. Ако спадне гума я хваща по оборотите и святка лампата. Ако се натисне тогава бутона ще изгасне лампата, но ще запаметиш с некоректни настройки.

[treisbg]

Днес си оставих бракмата да я обслужват :
ангренажен ремък, ролки, водна помпа, пистов ремък, обтегачна ролка(ако е износена връща се старата и е на половин цена - 85лв.), филтри - всички, масло двигател, антифриз, масло и филтър на скорости, работа - общо -1200лв.
А забравих и ксенона понеже е слаган допълнително и даваше ядове реших да сложа нов от тия дето баласта е под фара и сичко е във фара-луксима с монтаж - 240 лв.(бех си зел крушки филипс 100+ за 65 лв. ама се разубедих и ше идат за дълги)
Надявам се да е полезна информация за модела и ще се радвам колегите с този модел да пишат като правят интервенции .

Колеги има един бутон до скоростите (..!..) на който пише SET и не мога още да разбера за какво е, ако има някой който може да ме просветли, ще съм му много благодарен.
Благодаря предварително.

Ако има система за следене на лягането в гумите, бутона се ползваше ако не се лъжа за настройка/адаптация на тази системка.

Никси ти го е написал, но да допълня.

Правиш си налягането на гумите, след това натискаш и задържаш бутона. Системата е адаптирана. Ако спадне гума я хваща по оборотите и святка лампата. Ако се натисне тогава бутона ще изгасне лампата, но ще запаметиш с некоректни настройки.

Днеска се обадих в порше и ми казаха същото благодаря колега.

[Aimbotfan]

Какво масло си и сложил, и имаш ли филтър за твърди частици(DPF)? Да не да имаш и да са ти сложили 5W40, че може да имаш ядове с него. За DPF се слага 5W30
Хм, сега като се замисля, то май всички двигатели с означение BMP са с DPF.

[treisbg]

Некво немско наливно 20 лв. литъра пред мене сложиха на една Q7 -ца от него. Иначе си прав за DPF-a .Имам много голямо доверие на майстора - проверен е както се казва и не задавам много въпроси.А за скоростите само оргиналдъ щото там компромиси не бива.
Вчера се установи, че нави с бг мапс батко нема да има така, че честито на печелившите хаха.

[treisbg]

И така скъпи колеги моята прекрасна колица се оказа с хубавите дюзи и с главата която не дава дефект ,НО със скапания вал . Оказа се ,че след като сменихме масалцето( старото беше като грес ) и колицата заработи прекрасно, просто песен за ушите . На кратко износен разпределителен вал и заминали повдигачи.
Вал - около1200 лв. (с некакъв луд късмет го намерихме втора ръка за 200 лв. от октавия 2008 ударена ) повдигачи, гарнитурка за капака и там още дреболийки около300-400 лв.
Колата съм я купил от СТЕФИ АУТО преди около 2 седмици
Надявам се , че сагата ми ще свърши до тук .

[K]

Колата съм я купил от СТЕФИ АУТО преди около 2 седмици

Трябваше да потърсиш коментари за тази автокъща преди да купуваш. Във форума има хубава тема за тях.