Въпрос за част - как се казва и за какво служи? Б5 1,8 ADR

[hhumpff]

Здравейте!
Двигателя е 1.8 ADR 125HP. Случайно чух, че нещо съска отпред и като огледах се оказа, че този елемент (посочения със зелено на снимката) се е откачил, разделил или спукал(опитах да го сглобя, но не става)Когато го дръпна вътре се вижда нещо като малко филтърче. По тръбата посочена с жълт цвят само въздух ли "тече" и изобщо ако може някой моля да ми обясни за какво е? Благодаря предварително!

ПП: Снимката е от интернет и е само за онагледяване, не е от моята кола, но е същата част.

[Andonov]

А спирачки имаш ли? Мотора държи ли ти празен ход?

Това ти е маркуча за сервото, до колкото виждам.

[hhumpff]

Сервото си работи, имам спирачки, двигателя си държи обороти. Имам обичайните проблеми със запалването т.е. тракането, пухтенето, работенето като че на един цилиндър, след 30сек. се оправя всичко и си работи като часовник.

[vladovelin]

Единият край на това маркучле влиза в смукателния колектор, след дроселклапата, а другият край в нещо, което никак не ми прилича на сервоусилвател на спирачките.По скоро на преградата при предното стъкло и може би там е ECU на мотора.При всички положения не трябва да издиша там.

[hhumpff]

Днес разбрах че това "нещо" всъщност е suction jet pump (part number: 058 133 753 B) или вакуумна смукателна помпа. Та от нея вакуума се губи защото вместо в здравия си вид:

при мен тя изглежда така:

Сега ...дали от това е проблема при паленето сутрин описан в една друга тема:

И моята го прави този номер, но при студено време до сега. Онзи ден обаче, като палих нещо яко изпука и се вдигна смрадлив пушек отнякъде (не можах да разбера откъде и не миришеше на бензин). Аз естествено се спекох и отворих капака да видя какво става. Нищо не видях.... След това реших да врътна - запали си все едно нищо не е ставало. Паркирах и три дена не съм я палил. При последвалото палене вчера пак се получи същото, както когато е под 5С, а именно: неравномерна работа пукане губене на обороти и всички синдроми описани преди в темата. Минават 1-2 минути и се оправя по принцип. Сега обаче ми се струва че и загряла работи някак си неравномерно и има вибрации все едно някоя свещ е заминала. Точно преди случката заредих от ЛУКОЙЛ и още карам същото гориво...

..... предстои да разбера, но няма да се учудя ако е това, защото направих една проба като запалих и бързо излязох и притиснах двете части на тази помпа, двигателя се стабилизира веднага.

[stefan4o]

Със сигурност като дърпа въздух оттам пречи на работата на мотора. Какви пари ти излезе, колега, че братовчед ми има проблем явно от нещо подобно, да я свалим и да я проверим неговата дали е читава и евентуално ако не е - да му вземем нова.

[hhumpff]

Току що разбрах за какво става въпрос, ще я търся утре. Гледам че има нов (подобрен) модел, описан като заместващ. Цената по чуждите сайтове е между 26$ и 36$ така че очаквам да е 50-70лв. в БГ и се замислям дали да не я залепя, защото тъй като е вакуум няма да е много натоварена "спойката" и ще държи.




ПП: С голям срам си признавам, че ми отне около 2г. да разбера, че двигателя ми не е ADR, а е APT

[stefan4o]

Така е, но трябва да го направиш като хората, щото инак пак ще имаш проблеми
Аз помислих, че си го купил вече.

[popeye]

в порше струва 49,08лв

[hhumpff]

Днес ще се мъча да го разглобя. Тези "стиски" на маркучите се чудя дали могат да се ползват пак. В краен случай ще сложа такива с резба.