Kогато отворя капачката за масло оборотите падат???

[lion_heart002]

Е виж колко културно съм го обяснил на първата страница,точно след твоя пост!Ама не се чете!Иначе си прав,лесно се вбесявам!За което се извинявам!

[Rabbit_TDI]

Е виж колко културно съм го обяснил на първата страница,точно след твоя пост!

Много сложно си го обяснил.Според мен просто влиза неотчетен въздух от дебитомера и гът .Пробвай някои път да се побъзикаш с мъркуча от картера към входящия колектор да го постискаш.В опита си да държи колата дроселовата клапа

[genov1]

Като отвиеш капачката, моното или квото е там почва да дърпа въздух от там и за тва падат оборотите

[chocho1208]

На BMW двигателите работят херметизирани и при отваряне на капачката на маслото,примерно мотора се разхерметизира и оборотите се изменят 100% сигурно.Има логика да е така и при Фолксвагена.

[red rider]

По повод тази тема днес специално отворих капачката за да видя дали ще играят оборотите . Нищо не стана .. само боботенето на двигателя се чува по-отчетливо . Пръска съвсем малко ..тук таме някоя капка но не е фрапиращо



ПП с моноинжекция съм

[Rabbit_TDI]

По повод тази тема днес специално отворих капачката за да видя дали ще играят оборотите . Нищо не стана .. само боботенето на двигателя се чува по-отчетливо . Пръска съвсем малко ..тук таме някоя капка но не е фрапиращо

Вероятно мотора ти няма дебитомер за въздуха?

[joker]

По повод тази тема днес специално отворих капачката за да видя дали ще играят оборотите . Нищо не стана .. само боботенето на двигателя се чува по-отчетливо . Пръска съвсем малко ..тук таме някоя капка но не е фрапиращо

Вероятно мотора ти няма дебитомер за въздуха?

Няма!

[Bioside]

Я сега обяснете и на мен защо като отвия капачката оборотите не мърдат вообще
АЕК е двигателя и си подухва лекичко оттам но не и да мени обороти.И да мине оттам неотчетен въздух няма как да стигне до всмукателните клапани освен ако са забравили да им сложат гумички Да не говорим че засмукване под капака на клапаните няма как да се получи при пълна изправност на клапаните и разпределителния механизъм

[Rabbit_TDI]

Я сега обяснете и на мен защо като отвия капачката оборотите не мърдат вообще
АЕК е двигателя и си подухва лекичко оттам но не и да мени обороти.И да мине оттам неотчетен въздух няма как да стигне до всмукателните клапани освен ако са забравили да им сложат гумички Да не говорим че засмукване под капака на клапаните няма как да се получи при пълна изправност на клапаните и разпределителния механизъм

Не знам твоя мотор как е ,но 1.8Т има маркуч между колектора и картера с еднопосочен въздух който смуче въздух от картера при празен ход.Този въздух се компенсира от мъркуч с клапан след дебитомера.Така хем имаш принудиелна картерна вентилация ,хем е отчетена от дебитомера.Като отвориш капачката ,или стиснеш въпросните мъркучи "мотроника полудява" защото отчетеното от дебитомера не е вярно.

[free_hard]

Я сега обяснете и на мен защо като отвия капачката оборотите не мърдат вообще
АЕК е двигателя и си подухва лекичко оттам но не и да мени обороти.И да мине оттам неотчетен въздух няма как да стигне до всмукателните клапани освен ако са забравили да им сложат гумички Да не говорим че засмукване под капака на клапаните няма как да се получи при пълна изправност на клапаните и разпределителния механизъм

Защото най-вероятно ти е заминал маркуча за картерните газове или, като при мен е пуснат да виси свободно.

[Bai Sando]

Днес си сменях гарнитурата на капака на АЕК-то.Така и така бях разглобил всичко реших да сменя и разцепените маркучи на картерната вентилация,че от тях капеше гняс по мотора.Всичко е сменено и затегнато със скоби,но като отвих капачката за маслото и сега се усеща духане от там.А преди го нямаше.Мотора не си променя работата иначе,оборотите не мърдат,просто духа повече от преди.
Възможно ли е това да се получава понеже сега са сменени скъсаните маркучи и преди това налягане да е издишало от тях?