Някой пробвал ли е да изолира горивния филтър????

[stivenj]

Колеги мисля да изолирам горивния филтър с някаква материя която да задържа топлината,да изолира филтъра от студа и така да намаля жилирането на нафтата.Ако някой го е правил или има идея от какъв материал може да се направи да помогне.Отнася се за Поло 1.9д.

[analplanet]

да с газ в нафтата!!!!

[Andonov]

С добавка, с бензин или спирачна течност.

[vaiper 1]

Сипваи хубава нафта

[stivenj]

Зареждам само от ЕКО,но идеята ми е да увия филтъра с нещо за да може ,като се стопли нафтата да задържа температурата на нафтата и да не изстива бързо през големите студове.Всичко ми е ясно за газ,бензин и добавки като се сипват против замръзване.

[vaiper 1]

Нема да има ефект това което искаш да направиш мисля аз , но нети пречи да опиташ разбирасе има всякакви топлоизолационни материали

[Adnan]

Нищо няма да стане, в горивнят филтър не замръзва нафтата а водата която се е филтрира вътре.
Написали са ти го по горе какво може да направиш.
Или като мен да се пробваш да напаснеш горивен филтър от опел с подгряване.
Отоплението е песен, но няма кой да контролира подаването на ток в филтъра.

[muns61]

Изолирането не върши работа, защото нафтата си влиза студена. Изолацията запазва, не вдига температурата. Добър вариант е електрически подгревател с терморегулатор, имам такъв на Мазда 323 1,7Д. Друг вариант е филтър с подгрев от антифриза от Рено или Фиат, имам някъде един такъв. Че е и с помпа за подкачване.

[milmar]

Както каза колегата , изолацията върши работа когато трябва да запазиш топлината да не се разсейва в пространството . А нафтата си идва студена (ако не е замръзнала и въобще дойде ) от резервоара . Случвало ми се е при минус 24 градуса , ами всичко беше станало на гресоподобна смес , няма палене . Вариантите според мен са два : топъл гараж или добра нафта с добавка .
А веднъж като запалиш вече няма проблем , циркулиращата нафта затопля лека-полека и тази в резервоара .

[s8_tdi]

Само добавки, иначе НИЩО друго не помага! Преди около две години на един бус - Мерцедес 207Д с каросерия му замръзна нафтата по време на преход от около 120 км, но желирането беше на около 60тия. От тогава се убедих, че освен качествено гориво друго спасение няма!

[analplanet]

има едни одеяла за двигатели (НЕ СЕ ЕБАВАМ)брат ми каза 1е е виждал в украина да си слагат такова нещо по двигателите и било много добро и двигателя имал и тои после топал старт!!!!

[Даскала™]

И какво се слага в резервоара против замръзване освен добавки....видело?

[emo-gar]

Ами то е като да си сложиш външна изолация на къщата и да си изхвърлиш печката!Виж,при достатъчно налично гориво,може да си спестиш изолацията и да "набумкаш" кюмбето-това е по за предпочитане!Релативно пренесено така е и при колите,като има за добро гориво.....ама ако няма... Иначе в В.Т. си има студ,аз съм "грял" дизел с "нагревател" на филтъра(самоделка)-та знам от какъв зор.Сега не грея нищо,освен висьонгите си сутрин.

[stivenj]

Ами то е като да си сложиш външна изолация на къщата и да си изхвърлиш печката!Виж,при достатъчно налично гориво,може да си спестиш изолацията и да "набумкаш" кюмбето-това е по за предпочитане!Релативно пренесено така е и при колите,като има за добро гориво.....ама ако няма... Иначе в В.Т. си има студ,аз съм "грял" дизел с "нагревател" на филтъра(самоделка)-та знам от какъв зор.Сега не грея нищо,освен висьонгите си сутрин.

/.dhfod,s e;f

[samo_pechka]

Поогледах малко отговорите на колегите.Файда от изолация на гор.филтър НЯМА. качественото гориво му е майката ,газ може да се добавя някъде до 10 на 100 максимум .Бензин не е добре -влошава мн динамиката на колата и студения старт защото бензина се пали от ИСКРА колкото по-високооктанов по-лошо . Много добре се отразява нафтата да се подгрява чрез водния кръг на колата .Проблема е в тръбалаците и маркучите ,инак се връзва към парното че е най-лесно ,важноо тръбите които минават над турбото (или изпуск. колектор ЗАДЪЛЖИТЕЛНО метални иначе.. взема се корпус с филтър с воден подгрев и си бетон !