АБС голф 3 1.9 тд ААЗ

[mitaka8028]

Колеги падна снега и усетих че абс-а ми не работи ако може съвет от къде може да е проблема релета помпа датчици нещо често срещано ако сте се сблъсквали с подобен проблем.

[samo_pechka]

Колеги падна снега и усетих че абс-а ми не работи ако може съвет от къде може да е проблема релета помпа датчици нещо често срещано ако сте се сблъсквали с подобен проблем.

Не знам дали ще ти свърши работа моя съвет...но да кажа..имаме в момента и втора кола ,която е с АБС..Ей така като теб..бре..не бачка АБС-а ,слушах разни съвети ..мислих и ми дойде на ума да измия хубаво около датчиците с вода под налягане,бяха се напраскали с кал и мръсотия и ..отново съм с АБС

[nebeto]

Не знам дали ще ти свърши работа моя съвет...но да кажа..имаме в момента и втора кола ,която е с АБС..Ей така като теб..бре..не бачка АБС-а ,слушах разни съвети ..мислих и ми дойде на ума да измия хубаво около датчиците с вода под налягане,бяха се напраскали с кал и мръсотия и ..отново съм с АБС

колега може ли малко по подробно да обясниш каде се намират тези датчици,трябва ли да се свалят колелата за да се изплакнат.На бащами на Пасата отдавна си свтети ламтата на АБС'а.Благодаря предварително.

[ventotdi]

и моя AAZ му отказа ABS-а .Намерих буксите за диагностика на ABS-a и като я закачих ми изкара грешка,че няма информация от преден десен датчик...още не съм проверявал дали е прекъснат кабел или самия датчик е изпътувал към едно по -добро място

[samo_pechka]

Не знам дали ще ти свърши работа моя съвет...но да кажа..имаме в момента и втора кола ,която е с АБС..Ей така като теб..бре..не бачка АБС-а ,слушах разни съвети ..мислих и ми дойде на ума да измия хубаво около датчиците с вода под налягане,бяха се напраскали с кал и мръсотия и ..отново съм с АБС

колега може ли малко по подробно да обясниш каде се намират тези датчици,трябва ли да се свалят колелата за да се изплакнат.На бащами на Пасата отдавна си свтети ламтата на АБС'а.Благодаря предварително.

Еми аз само на предните колелета ги измих ,без да смъквам нещо-надупих се и с маркуча хуубаво около главините Аз отзад съм на барабан-там няма как да влезне кал..За всеки случай вижте да я диагностирате някъде (може да се окаже ,че е на "кино" или пък кабела скъсан и т.н.) повтарям се като колегата ventotdi ..П.П.при мен лампата НЕ светеше ,че имам проблем с АБС-а,

[ventotdi]

и при мен не свети

[bochogo]

При мен постоянно свети и да диагностка не можеше да се свърже с компютура на АБС.Не съм пробвал с измиване на датчиците

[zfa159]

Лампата често изгаря или нарочно се манипулира,да не свети за да се продаде по-лесно колата.Трябва да се види дали при даване на контакт светва първоначално,ако светва,значи лампата е здрава и работи,ако не - не работи.Тогава ако изгасне след като се запали колата,няма проблем с първоначалния тест (той обхваща помпа,клапани и проверка на съпротивлението на датчиците).При тръгване вече,ако светне пак,значи има проблем с някой датчик,който е замърсен и съответно не мери скоростта на колелото (не идват импулси от него),но по съпротивление си е здрав.Тогава ще се оправи с измиване,ако не е прекъснат кабела на датчика и от време на време да спира да дава връзка
Ако лампата не изгасва след като е дадено на контакт и колата е запалила,значи има проблем,който е константен - постоянно прекъснат кабел на датчик,прецакан клапан на хидроблока, липсва захранване на някой модул и т.н. тогава колкото и да я миете,няма да се оправи
За да свети лампата и да няма връзка с комп-а ,ако не говорим за Пасат В3 (там стария АБС не може да се чете през ВАГ-Ком,освен ако няма и EDS/EDL),тогава или комп-а е довиждане или няма захранване до него (скъсан кабел,реле,предпазител и т.н.).При старите диагностични букси (до 94-та) до колкото си спомням,има общо 3 буксички на колите с ABS - едната е захранване за кабела,другата е диагностиката на двигателя (по спомен бяла на цвят),третата е диагностиката на ABS-а (май кафява беше).На някои коли съм виждал,че двете диагностични са обединени в една обща (бяла) и през нея се чете всичко

[samo_pechka]

Лампата често изгаря или нарочно се манипулира,да не свети за да се продаде по-лесно колата.Трябва да се види дали при даване на контакт светва първоначално,ако светва,значи лампата е здрава и работи,ако не - не работи.Тогава ако изгасне след като се запали колата,няма проблем с първоначалния тест (той обхваща помпа,клапани и проверка на съпротивлението на датчиците).При тръгване вече,ако светне пак,значи има проблем с някой датчик,който е замърсен и съответно не мери скоростта на колелото (не идват импулси от него),но по съпротивление си е здрав.Тогава ще се оправи с измиване,ако не е прекъснат кабела на датчика и от време на време да спира да дава връзка
Ако лампата не изгасва след като е дадено на контакт и колата е запалила,значи има проблем,който е константен - постоянно прекъснат кабел на датчик,прецакан клапан на хидроблока, липсва захранване на някой модул и т.н. тогава колкото и да я миете,няма да се оправи
За да свети лампата и да няма връзка с комп-а ,ако не говорим за Пасат В3 (там стария АБС не може да се чете през ВАГ-Ком,освен ако няма и EDS/EDL),тогава или комп-а е довиждане или няма захранване до него (скъсан кабел,реле,предпазител и т.н.).При старите диагностични букси (до 94-та) до колкото си спомням,има общо 3 буксички на колите с ABS - едната е захранване за кабела,другата е диагностиката на двигателя (по спомен бяла на цвят),третата е диагностиката на ABS-а (май кафява беше).На някои коли съм виждал,че двете диагностични са обединени в една обща (бяла) и през нея се чете всичко

Ей това се казва компетентен отговор..браво на колегата

[zfa159]

Аз колко съм го ял с тези АБС-и....