Въпрос за монтаж на DV 1.8T

[irr-lazio]

Здравейте колеги,

Преди една седмица си взех следният клапан:
http://tuning-parts.bg/raztovarvashti-bov/128/
Причината е че заводския клапан се къса 2-3 пъти и ми писна да си купувам нови.
Комплекта който купих е с 3 пружини (Червена, Синя и Жълта). Въпроса ми е с коя пружина да монтирам клапана на колата?
На стискане изглежда червената пружина да е най-лека. Колата е Голф 4 1.8т (AGU) - стоково.

Благодаря предварително за помощта.

[kat007]

Много хубава тема ...и аз след месец някаде ще си взимам същия клапан поради същата причина...и точно това се чудя ...с коя пружина да е
Според мен...трябва да е с най-меката защото стоковото AGUправи максимално налягане до 0.6 бара. По параметри за този Blow off клапан дават максимум 1.8 бара....което е с около 1.2 бара над налягането на стоковото AGU.Mисля че ще е най-добре с червената пружина

[Rabbit_TDI]

Няма ли опътване в нета ебати .Слагай най-меката - 0.6 по-принцип се води подухване за турбо кола.Иначе клапана изглежда добре и цената е ОК - май и аз ще си взема(може би ще и цвъкна една черна боя де ).

[irr-lazio]

Преди малко говорих по телефона с пичовете от магазина. Значи те казаха че която и пружина да сложа , няма да е проблем. Разликата е че по меката има по бърз "response" . Най-добре се проверявало на свободна дали тресат оборотите. Ако тресат.. значи не е подходяща...

Нещо обаче продължава да ме съмнява коя да избера.

[golf777]

в какъв смисъл да тресат оборотите?

[donotdisturb]

Колега аз имам същия клапан и карам с зелената (тази дето си доиде вътре в клапана) Най- меката е червената а жълтата най твърда

[marchq]

И в крайна сметка за стокова кола с надува 0.5-0.6 коя пружина е най-подходяща? Защото на мене ми казаха, че трябва да сложи такава, че когато колата работи на място да е затворен клапана и да не издиша. Моя клапан е с врътка отгоре и се навива пружината и се затваря когато е почти затегната врътката на HARD.

[donotdisturb]

Пружината трябва да е възможно най-мека обаче да не се отваря клапана под налягането идващо от турбината - възможно най-лека без да разтоварва сам при пълен бууст .

[marchq]

Ясно защоото моя клапан е почти на хард за да е затворен на запалена кола в покой. Явно пружината му е мека. Искам да попитам и още нещо. Значи колата е запалена и си работи на място. Форсирам е и отпускам газта от дросела. Клапана се отваря изфъсква и се затваря се на 90% докато оборотите се нормализират до 900 и чак отгава се затвара напълно. Ако не сте ме разбрали мога да днеска да направя едно клипче да видите. Не мисля че трябва да е така.

[kat007]

Ясно защоото моя клапан е почти на хард за да е затворен на запалена кола в покой. Явно пружината му е мека. Искам да попитам и още нещо. Значи колата е запалена и си работи на място. Форсирам е и отпускам газта от дросела. Клапана се отваря изфъсква и се затваря се на 90% докато оборотите се нормализират до 900 и чак отгава се затвара напълно. Ако не сте ме разбрали мога да днеска да направя едно клипче да видите. Не мисля че трябва да е така.

Какво стана с този проблем ...реши ли го ?