Резервна гума патерица от 5х100 към 5х112 направи си сам

[DoH_KuXoT]

Всички знаем колко са редки патериците за 5х112. По моргите са по 150лв , по форумите рядко изкачат под 100лв. При мен вместо гума са поръчани ремонтен комплект със спрей тип пяна на които аз нямам особено доверие, карам с runflat ,но винаги е хубаво да имаш резервна гума.
Та по същество след много умуване стигнах до извода, че е по-лесно да си купя резервна джанта 5х100 от голф 3/пасат B3
Взех я от колегата ivchoforever, следваха два вариянта,
1-ви: фланец 5х112 прехидни отвори за стягане на фланеца към главината, и на кръст 5х100 с резба за стягане на паерицата към фланеца
2-ри: Рязане на сърцето на джаната по заварките, рязане на сърце от нормална джанта 5х112 и заваряване към борда на патерицата.

По-лесен вариянт ми се видя втория, изрязах сърцевината по заварките, един силен удар с чук и работата е свършена. Трябва да се внимава да не се изтъни много борда при изрязването на сърцето.
Следва рязане на сърце от другата джанта, баланс и заварка, като при заваряването може да си изберете ет-то както Ви допада повече и според възможностите за заварка.
Снимки ще качвам лека полека да следите какво се случва. От Вас чакам съвет за заварката, телоподаващо, електрожен, аргон ? Имам достъп и до трите. Следва боя и направа на внимателски лепенки и сме като фабрични.

[kriso_g]

Добра идея,но нямаше ли да е по-лесно просто да разпробиеш джантата и на 5х112 ние сме го правили и няма проблеми..все пак е джанта с която да се придвижиш до най-близкият сервиз...

[DoH_KuXoT]

Добра идея,но нямаше ли да е по-лесно просто да разпробиеш джантата и на 5х112 ние сме го правили и няма проблеми..все пак е джанта с която да се придвижиш до най-близкият сервиз...

мислих го колега, но и аз съм го правил и след няколко слагания и стягане на болтовете от отворите почнаха да се прупукват цепки радиално, което си е предпоставка, да стане голяма беля, ако не и за нещо по-сериозно.

п.с. снощи направихме проба на предно и задно колело, да видим новото сърце да не опира в апаратите и дисковете, напаснахме ет-то да не стърчи много, да не е навътре и да описа, също и да не стърчи много като е в легнало положение и да не надига кората. Заварка избрахме аргон, снимки скоро.

[myrshavija]

Сори, че ти убивам ентусиазма, но аз преди няколко месеца купих "патерица" 5х112 от А3 за невероятната сума от 80лв точно от морга. Не мисля, че си заслужава да "майсториш" подобно нещо, даже и 100-120 кинта да струва такава резервна гума.

[milmar]

Ще се прибиете някъде бе хора , то ако е друго - да , но ходова част , спирачки , колела . Кола "набор" 2006 толкова ли не заслужава джанта за 150 лв , не мога да се начудя , честно ! Не мога да разбера как се намират пари за сравнително нова кола , а после за една пиклива джанта - няма , но вие си знаете .

[DoH_KuXoT]

Сори, че ти убивам ентусиазма, но аз преди няколко месеца купих "патерица" 5х112 от А3 за невероятната сума от 80лв точно от морга. Не мисля, че си заслужава да "майсториш" подобно нещо, даже и 100-120 кинта да струва такава резервна гума.

то тук от форума замина една за няколко часа за 40лв ама я изпуснах, То майсторенето е за нула време, и реално стъпва 25лв и труд. Пък така и така не ми тежи да направя нещо сам.
Иначе минах през 3 резервни патерици от познати дето нито една не стана. Едната пасна на болтовете но не се събра в легена. Другата се събираше но беше 5х110, третата пасна в легена като диаметър но надигаше кората. От къде купи патерицата колега, дали има цяла кола ? Дай да преслушам тази морга, защото цената на която си я взел наистина е невероятна, или не са знаели колко са редки или си уцелил една от малкото читави морги.

[DoH_KuXoT]

:shock Ще се прибиете някъде бе хора , то ако е друго - да , но ходова част , спирачки , колела . Кола "набор" 2006 толкова ли не заслужава джанта за 150 лв , не мога да се начудя , честно ! Не мога да разбера как се намират пари за сравнително нова кола , а после за една пиклива джанта - няма , но вие си знаете .

Колега ако се замислиш малко над технологията на направа на джантата ще видиш, реално не се прави нищо по различно от заводското изпълнение на джантата. Заварката дали е в завода или, в който и да е гараж от човек който знае какво върши разлика няма Колата заслужава всичко, но пари във въздуха не заслужава, тук не говорим да си заваря шенкела, защото нямам пари да си купя шенкел, а за една гума която докато е автомобил може да не се сложи никога, но пък нещо много по-сигурно от безсмисления ремонтен комплект в багажника. Пък и такава джанта дори да си е от завода се кара с едно на ум. Общо взето темата я пуснах за всики дето са изпаднали в безизходица с тия гуми, а те не са малко, защото само тук и в ауди форума има над 10 такива теми с по няколко човека , които ги търсят.
Пък и тя веднъж направена не означава , че ако изпадне "купешка" няма да се дооборудваме

[push]

:shock Ще се прибиете някъде бе хора , то ако е друго - да , но ходова част , спирачки , колела . Кола "набор" 2006 толкова ли не заслужава джанта за 150 лв , не мога да се начудя , честно ! Не мога да разбера как се намират пари за сравнително нова кола , а после за една пиклива джанта - няма , но вие си знаете .

Колега ако се замислиш малко над технологията на направа на джантата ще видиш, реално не се прави нищо по различно от заводското изпълнение на джантата. Заварката дали е в завода или, в който и да е гараж от човек който знае какво върши разлика няма Колата заслужава всичко, но пари във въздуха не заслужава, тук не говорим да си заваря шенкела, защото нямам пари да си купя шенкел, а за една гума която докато е автомобил може да не се сложи никога, но пък нещо много по-сигурно от безсмисления ремонтен комплект в багажника. Пък и такава джанта дори да си е от завода се кара с едно на ум. Общо взето темата я пуснах за всики дето са изпаднали в безизходица с тия гуми, а те не са малко, защото само тук и в ауди форума има над 10 такива теми с по няколко човека , които ги търсят.
Пък и тя веднъж направена не означава , че ако изпадне "купешка" няма да се дооборудваме

може да пуснеш после малко серийно производство с тва търсене на добра цена ще се продават повече от топли банички рано сутрин

[milmar]

....
Колега ако се замислиш малко над технологията на направа на джантата ще видиш, реално не се прави нищо по различно от заводското изпълнение на джантата. Заварката дали е в завода или, в който и да е гараж от човек който знае какво върши разлика няма ....

Замислих се . Ако човек разполага със знания , техника и опит , 100% ще я направи по-добре и от завода , вярвам че ти си успял . Обаче тук не всички сме такива ,и ако всеки се хване , понеже раздела е "Направи си сам" .

То и аз мога да кажа , че направата на една платка е нещо елементарно и се прави много лесно , мога да го направя по-добре от заводски , и го правя .... Обаче едва ли някой като се хване довечера и ще направи платка .

[DoH_KuXoT]

....
Колега ако се замислиш малко над технологията на направа на джантата ще видиш, реално не се прави нищо по различно от заводското изпълнение на джантата. Заварката дали е в завода или, в който и да е гараж от човек който знае какво върши разлика няма ....

Замислих се . Ако човек разполага със знания , техника и опит , 100% ще я направи по-добре и от завода , вярвам че ти си успял . Обаче тук не всички сме такива ,и ако всеки се хване , понеже раздела е "Направи си сам" .

То и аз мога да кажа , че направата на една платка е нещо елементарно и се прави много лесно , мога да го направя по-добре от заводски , и го правя .... Обаче едва ли някой като се хване довечера и ще направи платка .

така е колега, затова в общите условия на форума, които никой не чете пише, че форума не носи отговорност, и всичко което се прави след като си прочел нещо е на своя отговорност

[DoH_KuXoT]

:shock Ще се прибиете някъде бе хора , то ако е друго - да , но ходова част , спирачки , колела . Кола "набор" 2006 толкова ли не заслужава джанта за 150 лв , не мога да се начудя , честно ! Не мога да разбера как се намират пари за сравнително нова кола , а после за една пиклива джанта - няма , но вие си знаете .

Колега ако се замислиш малко над технологията на направа на джантата ще видиш, реално не се прави нищо по различно от заводското изпълнение на джантата. Заварката дали е в завода или, в който и да е гараж от човек който знае какво върши разлика няма Колата заслужава всичко, но пари във въздуха не заслужава, тук не говорим да си заваря шенкела, защото нямам пари да си купя шенкел, а за една гума която докато е автомобил може да не се сложи никога, но пък нещо много по-сигурно от безсмисления ремонтен комплект в багажника. Пък и такава джанта дори да си е от завода се кара с едно на ум. Общо взето темата я пуснах за всики дето са изпаднали в безизходица с тия гуми, а те не са малко, защото само тук и в ауди форума има над 10 такива теми с по няколко човека , които ги търсят.
Пък и тя веднъж направена не означава , че ако изпадне "купешка" няма да се дооборудваме

може да пуснеш после малко серийно производство с тва търсене на добра цена ще се продават повече от топли банички рано сутрин

ако има желаещи, имат идея , флексчето и действат, помощ всякаква мога да окажа

[DoH_KuXoT]

след като отдавна все не остава свободно време, днес направих и втората крачка, намерих си 15" желязна обикновена 6J джанта и отрязах и нейната сърцевина, оказа, се доста по-трудоемко от рязането на резервната, защото заварките бяха двойно повече и тройно по дълги Обаче пред флекса всички сме равни и ето и резултата.

[DoH_KuXoT]

днес минахме на струг двете части до момента, в който сърцето влезе в борда. Утре ще сложа и снимки, капнахме и на две места при избрано ЕТ , остана да се центрова всичко и да се балансира, следва цялостно заваряване и последващ баланс и корекция ако е необходима. После подготовка за боя. Но всичко по реда си

[DoH_KuXoT]

ето още малко снимков материал

[DoH_KuXoT]

някой да вкара някаква свежарска идея за боя освен черен структурен мат с внимателски лепенки ?