развиване шайба колянов вал 1,9 тди 66 кВт Пасат Б5 97 г.

[armani_fin]

здравейте колеги захванал сам се да си сменя главата на пасат б5 97г. 1.9 тди 66кв достигнах до шайбата на коляновия вал но нямам глава и вала ми се върти много някои може ли да ми даде идея как да го задържа за да развия шайбата и болта на коя страна се развива с обратна резба ли е се чудя благодаря ви предварително

[kr86]

Ако не е автомат хващаш още един човек вкарваш първа или задна и яко на спирачката.
За резбата не мога да ти кажа защото просто нямам опит с тоя мотор.
Нека някой колега сподели

[TASSAP]

На моя мотор-1z контрирах маховика през отвора на кутията със една дебела права отверка и се разви без проблем.Резбата при мен е нормална(обратно на часовниковата стрелка)Не знам защо ще развиваш шайбата на вала за да смениш главата.Но сигурно си имаш причини!Поздрави!!

[kr86]

На моя мотор-1z контрирах маховика през отвора на кутията със една дебела права отверка и се разви без проблем.Резбата при мен е нормална(обратно на часовниковата стрелка)Не знам защо ще развиваш шайбата на вала за да смениш главата.Но сигурно си имаш причини!Поздрави!!

Това с отверката е в краен случай, че ако се счупи и остане вътре...

[samo_pechka]

:bishop здравейте колеги захванал сам се да си сменя главата на пасат б5 97г. 1.9 тди 66кв достигнах до шайбата на коляновия вал но нямам глава и вала ми се върти много някои може ли да ми даде идея как да го задържа за да развия шайбата и болта на коя страна се развива с обратна резба ли е се чудя благодаря ви предварително

Колега при смяна на глава ,не се налага да се развива болта на колелото на коляновия вал!! Не ми е ясно точно какво искаш да направиш! Ангренажен ремък ли искаш да сменяш или...? При смяна на ангренаж се развиват болтчетата на шайбата дето върти алтернатора ,но самото ангренажно колело остава!Инак самия болт е с дясна резба.