Passat B5.5 - 1,9 TDI- ръбове в отворите за помпа дюза

[kn9453]

Поздравления колега за успеха на ремонта,макар и много скъпо Пожелавам само приятни моменти с този автомобил.
Във връзка с това никога вече "ПД" технология.Да приятна е за каране,НО има много "НО"-та особено в тук в БГ.

[samo_pechka]

Много се радвам ,че колегата erebus_odora е достигнал до финал с колата си.От него имаше какво да се научи ,като полезна информация за PD- моторите.Отсега нататък-само приятни мигове с Пасатора !!

[kossis]

Радвам се, че колегата е оправил Пасата.

Задавам си въпроса дали този проблем е единичен случай или е масов проблем при ПД.

Като търся в нета не намирам друг идентичен случай като този.
В други теми сменят само опръстените на ПД.

[RadoShopa]

Радвам се, че колегата е оправил Пасата.

Задавам си въпроса дали този проблем е единичен случай или е масов проблем при ПД.

Като търся в нета не намирам друг идентичен случай като този.
В други теми сменят само опръстените на ПД.

Аз пак ще се повторя......д'ет се вика-изчел съм всичко относно този модел и двигател,проблемите си ги има,но просто не са се случвали на куп както при колегата,от друга страна той е предпочел да си вземе всичко ново за ремонт (човек ако има възможност-най-добре,но малко са такива) и затова всичко е толкова плашещо като сума.Колата сигурно е била смазана от каране......и да,засега основно се сменят О-пръстени като гледам статистиката...след време ни чакат и другите неща,ако ги караме все още

[kossis]

Да разбирам, че дори и да има ръбове, зависи колко са се накопали леглата. И би се налажила смяната на цялата глава само ако износването е критично ?

И до колкото разбирам колегата е сложил старите дюзи, тоест те са здрави.

[mr_opp]

А колата е на 150 000 км в момента но не вярвам да е на толкоз сигурен съм че в автокъщата от която я взех за я върнали назад.

Колега, и моята беше на "150 000" (Б5 2000 г ПД 116 к.с.). Направих "грешката" да я закача на VAG COM и видях реалните километри 438 000
Хубавото е че колата е перфектна и няма никакви ядове засега.
От един познат "майстор" съм чувал, че ако има проблем с някоя помпадюза, при стартиране на мотора, самият двигател се разклаща ненормално силно и това е знак да бягаш от такава кола. Не знам дали е вярно
Успех колега

[I4o_naskov]

Споделям мнението на колегата че Българина трябва да се научи да чете преди да си дава парите на вятъра,особено за стара техника.Има толкова информация в този форума,аз почти всеки ден чета откакто съм регистриран и съм научил доста за ВАГ - автомобилите,така че според мен хората трябва да отделят време да по четат и тогава да си направят сметката какви коли купуват и колко пари са им нужни И бих си взел Пасат б5.5 но когато мога си го позволя,всичко е според чергата.

Дано нямаш проблеми и то толкова сериозни относно мотора и само безаварийни километри

[kossis]

А колата е на 150 000 км в момента но не вярвам да е на толкоз сигурен съм че в автокъщата от която я взех за я върнали назад.

Колега, и моята беше на "150 000" (Б5 2000 г ПД 116 к.с.). Направих "грешката" да я закача на VAG COM и видях реалните километри 438 000
Хубавото е че колата е перфектна и няма никакви ядове засега.
От един познат "майстор" съм чувал, че ако има проблем с някоя помпадюза, при стартиране на мотора, самият двигател се разклаща ненормално силно и това е знак да бягаш от такава кола. Не знам дали е вярно
Успех колега

Колега да разбирам ли, че тоя мотор на 400 хиляди няма проблем и следователно на 1 милион стават тия ръбове. Аз това разбирам от твоето изказване.

[penko_pulev]

А колата е на 150 000 км в момента но не вярвам да е на толкоз сигурен съм че в автокъщата от която я взех за я върнали назад.

Колега, и моята беше на "150 000" (Б5 2000 г ПД 116 к.с.). Направих "грешката" да я закача на VAG COM и видях реалните километри 438 000
Хубавото е че колата е перфектна и няма никакви ядове засега.
От един познат "майстор" съм чувал, че ако има проблем с някоя помпадюза, при стартиране на мотора, самият двигател се разклаща ненормално силно и това е знак да бягаш от такава кола. Не знам дали е вярно
Успех колега

Колега да разбирам ли, че тоя мотор на 400 хиляди няма проблем и следователно на 1 милион стават тия ръбове. Аз това разбирам от твоето изказване.

Точно когато удари 1 милион и до следващата сутрин са станали ръбовете да знаеш
Така, че умната с километрите

[kn9453]

Според мен не само въпросния колега с Пасата е имал проблеми с ПД "технологията" Проблемните "ПД" автомобили във форума са повече но,малко си признават като автора на темата.Някой купил такъв мотор и сблъскал се с проблема ПД не споделя с всички да не го правим на "поредния" тъ... който е лапнал "дървото" и леко се опитва и той да се отърве от колата.Това можеше и колегата да направи с неговия Пасат.Да го обяви в "продава" на тънка цена "спешно" че заминава в "чужбина" и друг колега да го "яде" но той постъпи по "другия" начин за което

[I4o_naskov]

Според мен не само въпросния колега с Пасата е имал проблеми с ПД "технологията" Проблемните "ПД" автомобили във форума са повече но,малко си признават като автора на темата.Някой купил такъв мотор и сблъскал се с проблема ПД не споделя с всички да не го правим на "поредния" тъ... който е лапнал "дървото" и леко се опитва и той да се отърве от колата.Това можеше и колегата да направи с неговия Пасат.Да го обяви в "продава" на тънка цена "спешно" че заминава в "чужбина" и друг колега да го "яде" но той постъпи по "другия" начин за което

[RadoShopa]

Според мен не само въпросния колега с Пасата е имал проблеми с ПД "технологията" Проблемните "ПД" автомобили във форума са повече но,малко си признават като автора на темата.Някой купил такъв мотор и сблъскал се с проблема ПД не споделя с всички да не го правим на "поредния" тъ... който е лапнал "дървото" и леко се опитва и той да се отърве от колата.Това можеше и колегата да направи с неговия Пасат.Да го обяви в "продава" на тънка цена "спешно" че заминава в "чужбина" и друг колега да го "яде" но той постъпи по "другия" начин за което

Значи ти Ни изкара с най-калпавите коли тук и по света,лапнали сме най-дебелите дървета и сме тъпаци за това...Благодаря все пак Може и така да е.....това,че на колегата така се е получило не значи,че всички са такива,гледам-карат ги хората.Всички коли се чупят по един или друг начин

Има поговорка-"Една лисица като не опита гроздето, казва, че е кисело." ...не казвам,че ти не си го опитвал,но принципно си е български манталитет.... аз лично такова отношение не съм усещал от колегите.....че сме "тъпаци" явно само ти Ни мислиш за такива

[samo_pechka]

Не е хубаво колеги да се обиждаме и да "цапаме" темата с ненужни риторики .Нека се придържаме към "добрия тон" и да споделяме проблемите си и тяхното решаване в нашия любим форум.Никой не казва,че колите PD са калпави -просто при нас идват често с "луд" километраж -естествено с "корекция" на родния пазар..Не е ли чудно как така в немско колите на 300- 350 х.км. са по-скъпи с 30-40 % от нашите със 130 х.км. Нека няма коментари ,че те в Италия са много "изгодни" колите и не ги карат и ала-бала.Единствено на "италианките" им харесвам ,че нямат корозия (като цяло)!

[kossis]

Истината винаги е по-средата. Аз зададох така въпроса за да разбера горе-долу колко хиляди искарва тоя мотор без проблеми и какво си купуваме тук от джамбазите за парите си.
Иначе колегата е прав, че повечето не споделят. Те или оправят проблема или продават бързо. Но това зависи пак от това колко каран е мотора, какъв ти е късмета. Ако си си го внесъл сам от някой пенсионер по западно-може и да имаш късмет. Иначе на всички ни е ясно, че западняка кара много, особено дизелите и те масово са на по-300-400 хиляди като чукнат 10 години. Значи немеца прави здрави двигатели, ако на тия хиляди няма проблеми.

[kossis]

А колата е на 150 000 км в момента но не вярвам да е на толкоз сигурен съм че в автокъщата от която я взех за я върнали назад.

Колега, и моята беше на "150 000" (Б5 2000 г ПД 116 к.с.). Направих "грешката" да я закача на VAG COM и видях реалните километри 438 000
Хубавото е че колата е перфектна и няма никакви ядове засега.
От един познат "майстор" съм чувал, че ако има проблем с някоя помпадюза, при стартиране на мотора, самият двигател се разклаща ненормално силно и това е знак да бягаш от такава кола. Не знам дали е вярно
Успех колега

Колега да разбирам ли, че тоя мотор на 400 хиляди няма проблем и следователно на 1 милион стават тия ръбове. Аз това разбирам от твоето изказване.

Точно когато удари 1 милион и до следващата сутрин са станали ръбовете да знаеш
Така, че умната с километрите

Едно е сигурно колега като чукне милионника-кошника ПД, по добре да не е твой.