Имат ли вреда големите джанти към окачването?

[Kuncavia]

Здравейте,

От скоро търкалям едни 18-ки и направо ми изпопадаха пломбите. Притеснява ме само до каква степен това огромно друсане (попрницп G-4 си е трактор, но сега е направо каруца) влиае на окачването? Или по-скоро на цялата ходова част. Има моменти в които съжалявам, че си взех такива джанти

Поздрави.

[Vidol Nikolov]

Товари хидравликата най-вече,в един прекрасен момент почва да тече

[KirilGeorgiev]

Друсането за да стигне до теб минава първо през окачването и му се отразява негативно

[genov1]

То по-скоро не цолажа на джантата а височината на гумата правят твърдата возия. Няма как да не повлияе да окачването ..

[radi_nrj]

То по-скоро не цолажа на джантата а височината на гумата правят твърдата возия. Няма как да не повлияе да окачването ..

[zvera92]

Колега,скоро време най-вероятно ще сменяваш рейка,помпа...няма много полза от големите джанти.

[Kuncavia]

Да от гумата е проблема, но за да мога да карам май не трябва да съм с височина по-голяма от 40 за ширина 225

[FELIPE]

225/40/18 нали е стандартен размер за Голф 4,какъв е проблема тогава?

[Haralampi]

225/40/18 нали е стандартен размер за Голф 4,какъв е проблема тогава?

Проблемът е, че българските пътища не са стандартни за Голф 4!

[FELIPE]

Е вярно пътищата ,ама моята Бора откакто е кола май не е виждала други гуми и джанти,а е много стегната и няма троп-лоп...абе всичко си е според зависи .

[Kuncavia]

Аз градско я карам като бабичка, от както сложих 18-ките, но на София - Пловдив - София с две минавания на Пазарджик сега дърпа леко в дясно Ще видим дали ще минем само с реглаж. Иначе цялата ходова част съм я правил преди 2 месеца

[Major_Bobi]

Днес това ми е втора тема на която ще пиша така.
Дали по-големите джанти не са по-тежки от оригиналния размер?
Дали по-широките гуми нямат по-голяма контактна площ с пътяа оттам и по-голямо обратно натоварване на рейка и помпа?
Надявам се стопляте

[Haralampi]

Мисля, че на всички ни е ясно от опит, че по-големите джанти (разбира се следвствие от по-ниските гуми) са по-некомфортни за пътниците... което автоматично значи че "твърдостта" се предава и на всичко друго по колата, най-вече окачване. Логично е.

За България според мен най-практичните от гледна точка на комфорт джанти/гуми са 15".

[Kuncavia]

Напълно съм съгласен, явно трябва да си плащам минусите на "гъзарията" Кеф цена няма, ама идва тегаво...

[Тhe_Game]

И аз съм с 18-ки 215/40. И ги карах меки. Но дори на полусъединител като минавам през кратери и джантата опира в ръба на дупката. Та ги надух яко.

Сега като мина през "снадките" на мостовете по АМ Тракия и усещам гумите как правят по 1-2 паразитни трептения докато се успокоят. Като се има в предвид, че колата ми е на 15 000км..



Но ако питаш мен не слушай никой ами си карай 18-ките.
Аз от зимните 15-ки с тасове и кола която никой не поглеждаше като сложих 18-ките и от 3ма човека 1 се спира и ми оглежда колата.